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Transportes Belgrano, luego pasó a llamarse Transporte Mariano Moreno.

Es un Studebaker M-15 (1941-1948), carrozado por La Favorita. Hay dos fotos del mismo modelo, una es la de Empresa Ilarramendi -Campana-Lima-, uno de los antecedentes de la 228, y el otro un Atlantida pero sobre chasis M-16 Superpoise de post guerra.

Original venian venian con el motor Continental,en la Jorge Newbery habia uno,el 14, que tenia motor Chevrolet.

Gracias por los datos, amigos. Me olvidé de poner la nueva razón social en la descripción. Gracias por hacerme notar eso, Juancito.

La Favorita.

Ale, en la descripción pones como año de chasis 1947/48. Pero el parabrisas abierto del lado derecho, me hace pensar que es de antes del '45. Además pareciera verse el volante a la derecha.

Desde ya que tiene el volante a la derecha, justamente el parabrisas abierto se encuentra de ese lado

En la 60 había dos Studebaker iguales : el 108 y el 29 ,pero de volante a la izquierda . Uno de ellos luego recaló en la 8 (333) ,donde fué el interno 36 hasta ser renovado pou un Gnecco Superamerica 0Km

La puerta parece estar muy adelante para que tenga el volante a la derecha.

Puede que tenga volante a la derecha y la puerta adelantada, porque el diseño es interurbano y no urbano. Observen la enorme luz insignia en donde se pintó el 2. Es probable que haya venido usado de una empresa como Micro Omnibus Quilmes o incluso de recorridos más largos que ésta. Por lo visto sería de 1941-42, aunque el diseño de la carrocería no me cierra como de esa época.

Puede ser que sea un recarrozado, el volante seguro esta a la derecha, como dije anteriormente el parabrisas abierto lo afirma

Ale, es 1941, como el de la Empresa Ilarramendi, tambien con volante a la derecha.

Bien, lo damos como 1941, pero la carrocería es posterior. Segurísimo.

Si lo que se ve no fuera el volante, hay que tomarlo como el caño de un asiento, Por ejemplo, el pasamanos que bordea el asiento del conductor, ubicado a la izquierda. En ese caso, el volante estaría más bajo y no se vería desde el punto dee vista que tiene esta foto. En cuando al parabrisas, era frecuente que estuviera abierta la mitad del lado derecho, bien para evitar que el viento les volara los billetes (que solían arrojar sobre el tablero para no demorarse) o bien porque no querían mucho viento de su lado. En ciudades con mucho movimiento se daba este hábito. Seguramente éste no es el caso.

Espam con tu comentario entro en duda si no es el pasamos del asiento, no conocí la época en la que los parabrisas se habrían, por ese motivo pensé que era del lado del conductor

Espam: ¿Coincidís conmigo en que ese modelo de carrocería es posterior a 1941?

La carrocería seguro es posterior al 41, y como dije anteriormente pensé en un recarrozado, la duda es el chasis

¿Por qué no comparan con la foto de un Studebaker/La Favorita casi igual a éste? Creo que corresponde a la inauguración de la 57 Atlántida. Fue el modelo de media distancia o suburbano de La Favorita, tema aparte de la ubicación del volante. Da para un debate en persona, para poder cambiar de opinión de acuerdo con la información que se intercambie. Algo así como una charla socrática, matizada con mate. Pero miren esa foto de la 57.

Por los comentarios de Espam, rectifico mi comentario. Realmente pareciera que tuviese volante a la izquierda. Además pareciera que se alcanza a ver el espejo retrovisor externo en la parte superior izquierda; además de verse el limpia parabrisas del lado izquierdo solamente. Entonces el chasis sería posterior al '45. Pido disculpas.

Lo mismo que Gaston, el comentario de Spam aclaró la duda

Tenes razón Espam, el volante no esta a la derecha, esta a la izquierda, lo mismo que el espejo y el brazo limpiaparabrisas, no obstante el chasis o es 41 o es 45, en el intermedio no entraron al pais, y su denominación es M-15. Pero respecto al Studebaker de la 57 es 1945 o posterior (se lo produjo entre 1945 y 1947 con el motor BigSix 226), porque es un M-16, rodado mas grande, llantas artilleras, guardabarros recortados para calzar esos neumaticos. El tercero del que tambien hay foto es el coche 4 de Emp. Illarramendi que se funda el 25 de Mayo de 1942, ese si es 41, es mas largo que este y que el de la 57, y tiene la misma carroceria,.

Es verdad, muchachos. El limpiaparabrisas está de la izquierda. Debe de ser un 46-47, nomás. Ahora sí coincide el año del chasis con el de la carrocería

En principio tenés razón, ancampodonico. Por la guerra hubo años en que no entraron chasis. Pero ese período fue de de 1943 a 1945. En el 42 entraron, aun que muchos menos. Yo tuve un Packard Clipper ingresado el 4 de enero de 1943, como estaba grabado en la chapita del torpedo. También se hacían colectivos sobre chasis usados de camiones. Un abrazo.