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Parece un chassis "guerrero" ....

Rubén Ernesto Álvarez, nombre de fantasía “El Lucerito o Empresa El Lucerito”
Domicilio: El Tala S/Nro. - Ubajay - Distrito VI - Departamento de Colón - Entre Ríos.
Servicios interurbanos provinciales - Pisos:
Dpto. de Concordia: Concordia a Nueva Escocia - 115 km., la vuelta.
Dpto. de Concordia: Concordia a Puerto Yeruá.- 85 Km., la vuelta
Dpto. de Federación: San Jaime de la Frontera a Chajarí - 116 km., la vuelta.
En su recorrido principal a Nueva Escocia, trascurre tocando los siguientes lugares: Villa Adela - Yuquerí - Calabacita - Casa Sanso y La Rosada.
A fines de los años 60`s., hasta Puerto Yeruá, tenía un tiempo de viaje de una (1) hora, y a Nueva Escocia lo hacía entre 1,35 hs. a 1,45 hs., aproximadamente entre cabeceras. Reciban Uds., todo mi respeto.

Es verdad la llanta pareciera la típica de los "guerreros" con tracción 4x4

Cuando a principios de los 50 desapareció la vieja empresa Solmar que prestaba el servicio entre Buenos Aires y Mar de Ajó, por La Plata, se formó la cooperativa "Pullman del Sud" que empezó a operar el piso de Solmar con unos pocos micros nuevos, que -según se decía en ese entonces- los había gestionado Eva Perón. Eran chasis guerreros con el logo "FWD" (nuestro actual 4x4) carrozados por El Trébol para 26 asientos y mantenían la librea blanca y rojo-lacre de la desaparecida Solmar. El micro de esta foto, podría ser un sobreviviente de aquella historia. Las 6 ventanillas del lado de la puerta corresponden a una capacidad de 26 asientos; como señalan Sueiro y Carmelo las llantas coinciden con las de los viejos FWD guerreros. "Pullman del Sud" tuvo una corta vida y despareció al poco tiempo.

Para mi tambien es un Guerrero,la carroceria es por supuesto El Trebol.

Coincido con la masa de guerrero, me las recuerdo de los camioncitos de Casa Milano de la calle 3 y 33 Santa Teresita repartiendo los materiales de contruccion a mediados de los 60 s

Rubén Ernesto Alvarez, muy amigo de Luis Emilio "El Loco" Caraballo. En algún momento, incluso, tenían emprendimientos en común en la provincia de Entre Ríos. Otra de sus empresas es PALMARES Transporte y Turismo. También presta servicios urbanos en algunas líneas en la ciudad de Concordia.

Excelente intervención, Austral. Bien podría ser uno de esos FWD que mencionás que según Herman Parini, pionero del transporte de la zona de General Madariaga, se carrozaron sobre chasis que en realidad iban a ser destinados a camiones recolectores de residuos. Bien podría ser uno de éstos.

Interesante tu aclaración Ale sobre los chasis FWD

Para ser FWD la base es bastante larga. Por otro lado, los motores que empleaban eran International, Cummins, GM Diesel, no me consta Perkins. La filial inglesa desapareció en los ´30 y no sé qué motor utilizaron.

La persona que esta de espaldas a la puerta del coche es uno de los dos dueños de El Lucerito en aquellos tiempos, tambien era el chofer de este coche y luego del Bedford que se subio la foto tiempo atras.

Carlos W, es probable que este coche haya sido remotorizado con Perkins (de ser FWD, por supuesto)