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HOLA ALEJANDRO, TRABAJE DESDE MUY CHICO EN ESTA LINEA CUANDO ERA TODAVIA LA 33, Y LA CONOSCO HASTA SU FINALIZACION, NUNCA LE VI CARROCERIA LA UNION, NO SE SI DESPUES FUE SUPERCAR, PORQUE SI TUVO MUCHISIMAS SUPERCAR IDENTICA A ESTA FOTOGRAFIA, JUNTO CON LA 13 Y LA 9

Arturo: este coche es La Unión, no Supercar.

HOLA, HOY HABLANDO CON CARMELO CAMPO, EX DUENO Y PRESIDENTE DE ESTA LINEA, ME DIJO QUE ELLOS NO COMPRARON NUNCA DE ESTA MARCA, ESTE LO HEREDARON DE LA LINEA 9 CUANDO LA COMPRARON(QUE CONTINUO CON LOS MISMO COLORES, ES DECIR LA 7 PASO A ESTE COLORES ANTES ERA TODA ROJA)LO TUVIERON MUY POCO TIEMPO A ESTE Y OTROS QUE VINIERON EN EL PAQUETE DE DIFERENTES MARCAS, PERO ES COMO VOS DECIS CARROCERIA LA UNION.

Ya que tenés relación con esta gente: ¿Por qué no averiguás si tienen fotos de época? A lo mejor tenés éxito.

¿De que año data esta foto?. ¿Esta empresa desapareció o forma parte de alguno de los 8 grupos actuales?.

Ale. Hubo muchas diferencias con respecto al último modelo. Porque yo pensaba que ëste era el último modelo de La Unión. Saludos.

¡Queremos fotos del último modelo de La Union, ese tan feo y anguloso que los hizo cerrar! Ya sé, perdón, me imagino, todos piden... es una expresión de deseos nada más

La empresa "Gral. Pueyrredón" a cargo de la entonces línea 9 fue adquirida por "B. Matienzo" hacia 1978, es decir cerca de un año antes de la puesta en vigencia de la reestructuración del sistema públioco de transporte. En ese momento "B. Matienzo" incorporó la gama cromática de "Pueyrredón" en su flota.

Si esta unidad perteneció originalmente a "Pueyrredón", debería ser 1978 y no 1979.

Marcos: Este no fue el último modelo de La Unión. El que le sigue, como dice Sergio "Eldirettor" era muy, pero muy feo. Prometo fotos, Sergio... Roberto: yo no tengo manera de averiguar si ese coche perteneció a la Pueyrredón. El diseño de la carrocería puede corresponder a cualquiera de los dos años, por eso dejé la duda en la descripción. ¿Alguno de los amigos mendocinos podrá dilucidar esto?

Si, es cierto, la vieja linea 9 cedio sus colores a la 7, que era toda roja. A la 9 la tomaba siempre en Paso de los Andes y Pueyrredon. (por alli pasaban tambien el 8 y el 3)

Este modelo de La Unión arranca en 1977, por la curvatura que contornea el extremo superior del ventilete del coductor puede ser de 1977-1978 ya que entre el 78-79 la misma fue suprimida, en pos de un ángulo recto. Por otro lado el último modelo de La Unión, que no me parecia tan feo sino una competencia del modelo Campeón de El indio, aparte de en el Expreso Cañuelas ¿donde hubo? El que circulo en la 304 > luego 289 tenia ese origen

Tené en cuenta algo, Ale, los de 1977 tenían el ventilete "al revés", con el lado más grueso abajo y no arriba. Este debería ser de 1978, entonces. Ya corrijo el dato.

Aparte del interno 117 de la Cañuelas, vi uno del último modelo de La Unión en la línea 55

¿En la 55? Rarísimo. Hubo otro en la 84, que luego pasó a la 23.

Muchachos, el 148 supo tener La Unión? Hablo de la vieja época, anterior al Nuevo Halcón. Me parece recordarlo al ver esta foto.

La 148 estuvo llena de coches como éste. Y fueron muy longevos.

Gracias Ale, me parecía, sí llegaron a promediar los 90' si mal no recuerdo.

Ale, los del ventilete "al reves" (peinado para atrás) fueron poquitos. y este modelo con este ventilete salio en 1977 según consta en la autorización del plano. Por cierto los peinados para atrás recuerdo al de la 42 que duro bstante y luego en alguna de la 118/152/34 no recuerdo en cual ¿puede ser esto último?

En la 152 hubo algún "ventilete invertido" y de los normales. En la 34 vi de ventilete normal. No recuerdo ninguno en la 118.

Si en la 152, mi duda era por alguna de esas líneas sin saber exactamente en cual

En la EMP.DEVOTO SA,el último 1114 la unión fue el coche 24,en EL LIBERTADOR SRLTdeP tbien hubo 1114 y OC1214.Eran muy similares a SUPERCAR-1ªversión.

¿OC 1214 La Unión? ¿Estás seguro, Walter? En la vida conocí uno y es más: La Unión cerró en 1979, en el momento que aparecía el OC-1214 en el mercado.