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Muy bueno el sobre techo en la culata de el detalle, le daba otra estetica mas rutera, los 4 primeros haciendo facha en primeros lugares, mas atras desd e la derecha de la imagen creeria ver un san antonio , un 1114 ALA, un Decaroli

Esta terminal es bárbara, lástima la plaga de palomas que te dejan la ropa y el equipaje a la miseria,doy fe, estuve en marzo

Yo diría histórica toma fotográfica, por dónde se la mire, empresas, unidades y libreas, como la presentada por la continuadora de Empresa 9 de Julio S.R.L., que se aparta de la símil Río de la Plata, que supo vestir a sus unidades durante largo tiempo. La Quebrada S.R.L., nombre premonitorio de su destino, tenía el piso Córdoba a Embalse La Quebrada por Villa Allende y otro a Río Ceballos. Sería interesante hacer un balance de que empresas hoy, estacionan en el T.O.C.S.E., en lugar de las observadas en la toma de marras. Reciban Uds., todo mi respeto.

Yo viaje en "La Quebrada"desde Rio Ceballos hasta esta Terminal por 1980/81. E

Muy buena foto " retro", cómo se dice, se observa un MB 1214 de la hoy ex CIUDAD DE CÓRDOBA SACIF carrozado por SAN MIGUEL, esas unidades ingresaron al servicio en 1984, eran similares a las que la empresa tuvo en el urbano, con la unica diferencia de las butacas y cortinas, SR CHEVALLIER, respecto a su inquietyd, le informo, los recorridos de LA QUEBRADA fueron absorbidos por INTERCORDOBA, SARMIENTO Y CIUDAD DE CÓRDOBA, LUEGO EN LUGAR DE ESTA ERSA, actualmente operan en la TERMINAL DEL BICENTENARIO, Ó T2, desde ese sector sólo quedan operando los servicios de ERSA POR RN 9 Y 60 CORREDOR NORTE.

Visité esta terminal por última vez en 2017, de paso desde el aeropuerto hacia Carlos Paz. Me paré en unos de estos puentes y... qué aburrimiento... ERSA, Sarmiento, ERSA, Sarmiento, ERSA, ERSA... Por desgracia este colorido no existe más.

Cuando estuve en marzo vi Chevallier, Gral. Urquiza, Sierras de Córdoba, etc.

Claro, esos entran como siempre. Pero cuando nombré a ERSA y a la Sarmiento me quise referir a recorridos provinciales, antes en manos de un montón de empresas entrañables que ya no existen.

Espectacular imagen de la terminal de Córdoba. No se alcanza a visualizar el interno de este LQ, pero puede haber pasado a las filas de la perla cuando se desprenden socios, para realizar los tramos CBA-MALAGUEÑO y CBA-SALDAN. dividieron esas líneas y varios internos.

En las dársenas que se ven en la foto, hoy estacionan coches de ERSA: ramales Juarez Celman / Jesús María / Totoral, Fonobus: ramales Monte Cristo / Malvinas (ex Rizzardi/Monte Malvibus) / Jesus María, algún Buses Lep del ramal a Juarez Celman. Tambien suelen parar los coches de Flecha y Zenit por esas darsenas de la 20 a las 30 y pico.

Si, Fonobus, ése también lo vi, ¿cómo funciona ese sistema?

Excelente info, Germán. Mil gracias por aportarla.

Luis, Fonobus comenzo alla por fines de 1993-4 como una pequeña empresa que constaba de 2 minibus creo Toyota Coaster su principio fue unir Carlos Paz con Cordoba capital, fue un servicio diferencial tipo charter que en algunos casos fue puerta a puerta la razon social fue Emprendimientos S. R. L. y como fantasia en sus laterales fonobus, por que se los podia llamar en momentos de los recorridos para que lo pasen a buscar al pasajero.
Hoy en dia al caer muchas empresas y otras chicas ser adquiridas por el grupo, cuenta con mas de 250 unidades de trasnporte dentro de la provincia de Cordoba, mas en los ultimos años vienen cumpliendo servicios en conjunto a Bs. As con Buses Lep, ante la caida de Mercobus-dumas-Plus Ultra , se hicieron cargo del pèrsonal ya trabajar se ha dicho. Digamosle que el la Dota cordobesa
Desde mi humilde punto de vista y usuaria mi señora a Cordoba, muyu buen servicio en todo sentido, coches, limpieza puntualidad, muy buenos precios de venta on line ida-vuelta, han salido a competir a las antiguas con los tapones de punta, vuelvo a repetir en calidad de servicio, puede igualar a El Turista a precios mas economicos.

Empresa que creció y creció, a fuerza de buen servicio y atención primero con unidades de porte chico como las Toyota que citó Rap, más 814/914 carrozados por Metalpar en versión Aconcagua, Saldivia, entre otras. Al principio se mantenia en coches de ese porte para servicios por la Ruta 9, luego continuó expansión, se quedó con la Diligencia VIP (internos 200), Eder (internos 300), Vans-Tour (internos 400) y El Tatu Carretero (internos 800). Lo que es Fonobus puro, Emprendimientos S.R.L. tiene las númeraciones asignadas del 1 al 152, con faltantes en los más bajas, ya que baja los internos bajos y sube los altos donde nuclea los coches chicos, luego asigna del 601 al 723, aquí toda completa, donde destina las unidades de gran porte urbanas y media distancia. Los internos 600 bajos al principio fueron destinados al Exp. El Rapido de Sur, cuando tomó sus servicios. Más aquí en el tiempo tomó algunos servicios de empresas caidas como Transporte Carlos Paz. Tomo una de las rutas a Miramar provinciales de Plusultra. Anexo se quedó con algunas rutas de Mercobus, para el caso tiene numeradas unidades de larga distancia del 1000 al 1011. Por último cuenta con servicios urbanos en pequeñas localidades, que realiza con los coches chicos que baja de la línea principal y numera dentro del rango 500, denominado City Bus. Las localidades que brinda, o al menos brindaba, son Bialet Masse, La Granja, Mendiolaza, Saldán, Sta. M. de Punilla y Tanti.

Gracias por los datos, Rap y Germán. Rap: ¿llegaste a ver algún Leyland de la 66 mientras esperabas en La Jirafa Roja?

Luis, no no los llegue a ver, yo estudié ahí en los años 73-74-75, me los perdí.

Y,si, para ese entonces estaba viniendose abajo la 66, ya era de LPGB, y se acercaba el fugaz paso de la 176 y desaparición final.

Que paisaje tan variopinto en tipo de unidades y colores que mostraba NETOC en los 70 80. El San Miguel Ciudad de Córdoba entró por 1984-85, toda una novedad para poner fin a las clásicas trompitas 1114. Fue un único coche que le recuerdo la particularidad de tener los 2 faros cuadrados originales del 1214 de un lado, y del otro un faro rectangular " tipo Falcón"

ClubCBA2020 el interno de La Quebrada es el 506

ESTE COCHE ES ANTERIOR A 1985 O DE ESE MISMO AÑO ANTES DE AGOSTO, TIENE 8 TUERCAS EN SUS LLANTAS

Y a la par, Arturo, es de 1983 o superior, ya que el pasarrueda delantero es bien curvo y amplio. Es decir que estaría entre 1983-1985 su modelo.

Creo que de terminales, una de las mas grandes del pais con tanta variedad de servicios, no se si habra otra. Podes tomar interurbanos, media distancia y larga en un solo lugar (sumando el anexo de la T2). Es ideal para un turista que quiera recorrer parte de la provincia, como lo hice en el 2016.

En Córdoba hay una política de transporte que ha promovido la permanencia y desarrollo de líneas regionales y comunales (su problema endémico es el transporte urbano en Córdoba Capital), a diferencia de la provincia de Buenos Aires, en cuyo interior cada vez hay menos servicios.

Mil gracias, Arturo y Roberto. Ya modifico los datos.