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Muy buena foto de la unidad de TAMSE, en la T2, de Córdoba Capital, ésta línea empieza a funcionar en Marzo del 2018, estando a cargo de ERSA, su servicio se vió interrumpido por la pandemia, desde hace 1 año y medio pasa a la estatal TAMSE, que le mejoró notablemente la calidad y el confort de servicio, con unidades piso bajo, aire acondicionado, cargadores usb, espacio para equipaje, modalidad semi expreso con solamente 7 paradas entre la T2 y el AEROPUERTO, las unidades son conducidas por mujeres, y normalmente las unidades más nuevas de TAMSE están en esa línea, la frecuencia es de 30 minutos, se paga con TARJETA REDBUS qué pueden comprarla en el mismo aeropuerto, ó con tarjeta CORDOBESA BANCOR, modalidad CRÉDITO/DÉBITO, cuando arriben las canceladoras "SUBE", va a ser la primera línea en agregar esta opción de pago, actualmente el pasaje cuesta $960, cifra notablemente menor a los en promedio $ 4500/5000 mínimo que cobraría un taxi para un trayecto similar. Este es el recorrido: De Nueva Terminal de Ómnibus (plataforma 82 a 85) – Poeta Lugones – Av. Sabattini – Bv. Illia – Bv. San Juan – Corro – 27 de Abril – Mariano Moreno – Rodríguez Peña – Av. Colón – Av. Santa Fe – Av. Castro Barros – Av. Monseñor Pablo Cabrera – Av. La Voz del Interior – Aeropuerto Ing. Taravella.

Regreso:

De Aeropuerto Ing. Taravella – Rotonda Bv. De Los Polacos – Av. La Voz del Interior – Av. Monseñor Pablo Cabrera – Av. Castro Barros – Av. Santa Fe – Av. Colón – Avellaneda – San José de Calazans – Bv. San Juan – Bv. Illia – Tránsito Cáceres de Allende – Bv. J. D. Perón – Bajada Pucará – Nueva Terminal de Ómnibus. Las paradas desde el aeropuerto a la T2 son las siguientes: venida La Voz Del Interior 7671

Avenida La Voz del Interior S/N - AEROPUERTO CÓRDOBA FIN MEDIA VUELTA-LLEGA Y SALE

Avenida Monseñor Pablo Cabrera 4719

Avenida Monseñor Pablo Cabrera 4253

Avenida Castro Barros 652

Avenida Santa Fe 317

Avenida Colón 1027

Bulevar San Juan 107

Bulevar Arturo Illia 390

Bulevar Juan Domingo Perón 349

DESDE LA T2 AL AEROPUERTO LAS PARADAS SON LAS SIGUIENTES: T 2 INICIO VUELTA -SALE Avenida Amadeo Sabattini 359

Bulevar Arturo Illia 532

Bulevar Arturo Illia 105

Bulevar San Juan 626

Corro 145

Rodriguez Peña 74

Avenida Santa Fe 354

Avenida Castro Barros 560

Avenida Castro Barros 1504
Avenida Monseñor Pablo Cabrera 2228

Sebastián Gaboto 2500

Avenida Monseñor Pablo Cabrera 4719

Avenida La Voz del Interior S/N
AEROPUERTO CÓRDOBA FINAL MEDIA VUELTA

¿Seguro que es un 1621? Lo veo muy largo. También los voladizos me parecen muy largos. ¿No será un O500?

Los de esa versión traen motor O500.

Yo tengo fotos de este servicio pero con las unidades ERSA ex ArBus - AeroHandling y justamente compré la tarjeta Red Bus en el Aeropuerto de Pajas Blancas al arribar desde Santiago en agosto de 2018. Me parece que ésta unidad es un O-500U-1826 BlueTec5 (modelo discontinuado en Chile desde 2018 estando vigente el chassis O500U1930 BlueTec6) no un OH-1621LSB y hay una forma de difereciarlos observando los soportes de la suspensión trasera, O500U1826 tiene herradura con 2 fuelles en los cabos tras los amortiguadores mientras que el OH1621LSB posee suspensión mixta con barra trasera de soporte para los fuelles y amortiguadores. Para complementar a la reseña puedo comentar que las líneas urbanas que operan hacia el Aeropuerto Pajas Blancas no permiten equipajes mayores a un carry on o una mochila de 30 litros lo cual obliga al pasajero que porta equipajes más voluminosos a utilizar el servicio Aerobus saludos.

Es raro el tema, los O500 Marcopolo que vi en la 176 tienen tres ventanas entre la puerta del medio y la trasera, y voladizo trasero largo; y los OH1621 que vi el la 343 tienen dos ventanas entre la puerta del medio y la trasera, y éstos 1621 de la 343 tienen voladizo delantero largo. No sé si Marcopolo alarga el voladizo delantero, pero para mí, el de la foto es OH 1621

Hay varios largos en el chassis O-500U-1826 BlueTec5: 13.20, 12.60 y 12.00 metros. También puede ser un OH-1721L-SB BlueTec5 porque no veo los 2 muelles de suspensión en el eje trasero.

El día 11 de diciembre se incendio un coche similar en pleno centro de Córdoba capital, no se cuál interno fue ni tampoco las causas pero el incendio en su inicio comenzó desde zona motor

Amigos, mil gracias por aclarar el chasis correcto de esta unidad y por los cuantiosos datos aportados. Ya modifico los datos.

Al menos en CABA cuan necesario es optimizar la accesibilidad de los aeropuertos a la ciudad. En Aeroparque las paradas han quedado alejadas dejando muy desguarnecidos a los pasajeros en caso de haber condiciones climáticas adversas (encima frente al rio) y en Ezeiza si bien está interesante el rápido por autopista de la 8, tengo entendido que a las 20 o 20.30 deja de funcionar.

Es verdad, Daniel. El acceso del transporte público al Aeroparque es muy malo. Ahora que se sumaron varias líneas sería hora de armar dársenas, por ejemplo, en parte del estacionamiento.

Rap, efectivamente es cómo decís, el interno qué se quemó fué el 1345, el fuego se inicia a la altura de las duales derechas, aparentemente por un problema de frenos, y otros dicen falla eléctrica, oficialmente no hay información, la llamas se inician en av Colón entre Tucumán y General paz, y el la unidad se termina de prender fuego, en Colón al 150 aproximadamente, entre Rivera Indarte y General Paz

Una unidad de estas fue la que tuvo un importante accidente hace poco mas de un año (int. 1310), cuando un coche que cruzo en rojo impacta en la trompa de la unidad, haciendo que pierda el control y caiga al lecho del rio y que de milagro no llego al agua.

Hola Leand, efectivamente, sucedió en el puente Maldonado en el barrio San Vicente.