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este es el que las luces traceras eran las del Ford Fairlane 500, puestas acostadas? en la 76 alla por el '83 habia un par de estos? o mando verdura

ME PARECE A MI O ES EL MISMO CORTE DE LA 108? AUNQUE EL CAPOT CREMA TAMBIEN PODRIA SER DE LA 2 PORTEÑA.

En realidad no, Marcelo. La sección inferior, que en este coche es naranja, en la 108 era roja; el techo, gris en este caso, en la 108 era beige. Tienen muy poco que ver entre sí, aunque la primera impresión visual puede dar lugar a confusiones.

Sobre gustos ... cada vez que veia un 911 como este (vestido o no) me parecia horrible.-

Este mercedito vino a la 6 desde Bs. As. bastante baqueteado. Por necesidad se lo pintó de apuro con sintético de secado rápido (tipo Vitrospray, pero de la Durecol), incluído el fileteado en sólo cuatro días, por faltantes de coches en la línea, así y todo quedó bastante bien, digamos presentable. Marcelo (foto) le puso las tazas y algunos accesorios y lo mejoró. La máscara está toda abollada porque era el único coche que arrancaba y lo utilizaban para empujar y hacer arrancar los demás coches. Esto ocurrió por el 84-85.
Como dice Ale, el techo y la parte superior del capot era color gris. Originalmente la 6 nació con el techo y la parte de arriba del capot pintado de aluminio, lo que hacía que los rayones con las ramas de los árboles lo ennegrecía, por lo que con el tiempo, añ0 71 más o menos decidieran pintarlos color gris y agregarle el azul en las ventanillas.

PECO: Se requería bastante "cancha" para pintar con Vitrospray y que no se chorreara.

Si, pero era más difícil con esmalte sintético, no cualquiera sabía aplicarlo. Acá en Santa Fe se utilizó mucho el esmalte sintético especialmete en la Linea 15 Emp. Ceferino Namuncurá SRL, que por tener la parada cerca del rio Salado, era la única pintura que aguantaba. Me acuerdo cuando venían pintados con Nitrosintético, los agarraba el agua salada y encima si lo lavaban en el sol, la pintura se requemaba en poco tiempo.
Recuerdo varios pintores que manejaban el sintético una barbaridad, algunos habían trabajado en la DKW. Había un pintor que agarraba el tarro de sintético lo ponía a baño maría, cuando el veía que estaba a punto (sólo él lo sabía) lo cargaba en la pistola y pintaba, se secaba más rápido y quedaba como una loza, como ahora queda el poliuretano.
Una aclaración, no pintaba colectivos con la pintura a baño maría, pero si autos, que no necesitaban ni pulirlos.

Pero este coche, deberia ser de segunda mano en la 6 de capital, por lo que se ve, se lo radico de okm en Provincia de Buenos Aires...

Los choferes con su clásico guardapolvos beige!! (los chaferes de taxi debían usar camisa celeste o beige, con corbata). Hoy día, por poco no manejan descalzos y en cuero! jaja!!