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Ale, la parrilla es la misma de la F100 Twin-I-Beam, o sea que es 66.

Gracias por el ajuste de datos, Norberto. Ya lo corrijo...

Pregunta para Peco. En que año se prohibieron los "portones" en Santa Fé?

Este modelo de Ford no fué muy común para colectivos. El anterior sí ,pues los chasis se vendían con motor M.B. 312 ,y tambien los posteriores con Perkins.
Aquí vemos como Costa Brava se las ingenió para no mandar a hecer parabrisas más grandes .Usó los mismos que aplicaba en los 1112 bajando el conjunto letrero- parabrisas.

ancampodonico, ¿cuál es tu correo?, para mandarte algunas cosas. ¿ a que la llamás "portones"?

A MEDIADO DE LOS 80 POR ZONA BERAZATEGUI, ANDABA UN FORD IGUAL A ESTE, PERO CON CARROCERIA EL DETALLE CON PUERTA TRASERA. TENIA TAZAS, BANDAS BLANCAS Y ESTABA PINTADO DE COLOR AZUL.

Quedaba lindo! Me gustan los coches fuera de lo habitual

Gus: ¿No tenía techo blanco, ese Detalle que nombrás? Si es así, creo que lo tengo en fotos.

Lo bueno de esto era ver a los choferes casi sentados en el piso, recuerdo que el piso tenía un rebaje en el piso en la parte de la pedalera.

PUEDE SER ALE, LA VERDAD QUE TENGO UN VAGO RECUERDO, LO VEÍA DESDE EL TREN, CIRCULANDO ENTRE HUDSON Y BERAZATEGUI. SI LO TENES ESTARIA BUENO SUBIRLO!! ABRAZO

Peco, ancampodonico@gmail.com. "Portones " le decian a la defensa con fierros que se montaba delante de la trompa, como la de este coche. Es preciosa esta unidad, y es cierto lo que decis, los choferes parecia que estaban sentadps casi a raz del piso. Espero ancioso "algunas cosas", jeje.
Respecto al coche, la puerta del "pozo" se ve que accionaba al revés, ya que los hierros cromados torzados están sobre la hoja izquierda, en vez de la derecha

La Policia Federal uso este mismo modelo de chasis pero carrozados por Moliterno, eran de color totalmente celestes con los guardabarros negros y tenian puerta ern la culata en lugar de luneta

Tambien los hubo con carrocería El Detalle en la PFA ,con puerta al final del pasillo . Eso obedecia a la norma que obligaba que los colectivos nafteros tuvieran esa puerta de emergencia vertical. Tenían el Ford V8 original.

La PFA también tuvo colectivos Ford con El Clavel, justamente la antecesora de Costa Brava.

Este chasis es un F 600, propio de camión. Por la inconfundible geometría de su parrilla frontal puede ser de 1966 ó 1967, sólo se produjo en nuestro país esos dos años. En 1968 Ford Motor Argentina S.A. lanzó el nuevo programa de vehículos comerciales, tanto de camiones como de camionetas y apareció el B 600 -de fabricación nacional- para colectivos. En nuestra Mendoza sólo recuerdo un chasis similar al de la foto al que se le había aplicado una veterana carrocería "La Porteña" de fines de los ´50 ó inicios de la década siguiente. Ese coche lo tuvo en su flota la transportista "El Oro Negro" y después pasó a "Turismo Nahman".

Gracias por la precisión, Roberto. Por el tipo de carrocería Costa Brava, debería ser de 1966 (en 1967 los Costa Brava ya no salieron con las ventanillas divididas en dos)

buen recordatorio Alejandro me habia olvidado de los carrozados en el Clavel, pero me parece que eran anteriores a los carrozadoz en Moliterno