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Que desagradable quedaba ese parante

a mi también me cuesta diferenciarlos de los primeros UGARTE también, y a la vez de los NUEVA DIMENSION.

ME INCLINO X CORVARA , LA 324 TUVO UNO O DOS LIDER ZANELLO Y EL FRENTE SI BIEN ES PARECIDO TIENE DIFERENCIAS

Para mi es Lider, por la forma de la bajada inferior de la primer ventanilla del salon.

Este coche estaba impecable cuando lo trajeron, el único problema, y grave, es que era Zanello. Si y lo mas grave que tenía eran los tensores del tren trasero. Para peor las reparaciones que le hacían no eran buenas. Anduvo muy poco tiempo en la linea.

Ale, la razón social es : Transporte Automotor Santafesino SRL, (en singular). Reemplazó a la originaria Empresa El Triunfo SRL, que tenía los mismos corte de la Linea 39 de Bs. Aires.

Este ZANELLO ingresó en 1991 a mi querida LINEA 14, proveniente de C.U.S.A. junto al ZANELLO EL DISEÑO interno 9 que se encuentra en este espacio. Vino a reemplazar al MB 1114 BIGLIA 1979 que comenté era de EL LIBERTADOR. Duró poco más de dos años en servicio, ya que como cuenta PECO, lo jodido eran las roturas en la suspension. Lo que recuerdo es que en su momento lo llevaron a Rosario y le modificaron la suspensión. Era CROVARA, tenía luneta enteriza. Un chichecito. EDITADO: ENTRO EN 1992 A SANTA FE. Ale, esta foto es en algún concesionario?

Gracias por las precisiones, amigos. Ya corrijo la descripción, por todos lados. Julio, aparentemente la foto fue tomada en un concesionario, pero no sé en cual. No me consta.

En la 501 la union habia uno de éstos. Para mi es Lider, pero si el amigo Julio dice que es Crovara, le doy la derecha. En que año dejó de llamarse Crovara?

Fue hacia 1990 ó 1991, Gastón.

Y por la patente que año es el zanello?... me quedó el metejon de que es Lider... bue. Estaré equivocado. gracias Ale.

Esa chapa puede ser tanto de 1990 o de 1991, justamente.

Gracias Ale...

Desde mi punto de vista hasta mediados del 90 salieron como Crovara, de ahi en adelante son Lider, si bien Alejandro en la introduccion menciona lo de las culatas con 2 paños de vidrios y centro ciego, tambien salieron coches en el 92 como Lider y un solo paño de vidrio central y trapezoidal.

asi a simple de vista de costado parece un ugarte o peveri o inclusive san juan. con el nombre lider duro poco la carrocera no? la foto parece que fue sacada en un consecionario,el que se ve de culata al lado del 14 habra sido un 53 o 289?? por los colores hace pensar eso.

Para mi sin dudas es crovara el zanello que tubo la 143 int 70 igual a este salio 0k alla por 1990 ¡¡

Rap, creo que tenés razón. Me parece que los primerísimos Líder salieron con luneta enteriza, allá por 1992.

ASI ES MASTER. RECUERDO AL INTERNO 17 DE LA LINEA 37 UN OF 1214 MODELO '92,TENIA LUNETA ENTERIZA Y ERA CARROCERIA LIDER.

Pare mi es un Lider,fue el famoso 35 de la Linea 162 este coche.

Coincido con el amigo Almafuerteymas en que este coche perteneció a la extinta 162... Y si no fue el 35, puede haber sido el interno 100, que era igualito...

Confirmo las sospechas de Almafuerte y Truku, era el 35 de la Bartolo.

Muchachos, si leen mis comentarios anteriores.... Yo sigo con el metejon de Lider...

La extinta 162 ¿era C.U.S.A.?, porque este coche vino de allí.

Decidanse muchachos... Me agarra el patatufete...jajaj

Yyyyy, la extinta 162 ¿era C.U.S.A.?

Peco, la EBM era la 162 "Empresa Bartolomé Mitre". Y CUSA era la 106 " Colectiveros Unidos S.A." ; creo no equivocarme.

Gracias Gaston C., porque este coche era de C.U.S.A. como bien comenta Julio. No se porque dicen que fue el 35 de la 162.

¿La 106 tuvo Zanello?

Los comentarios y opiniones son dispares...habrá pasado de la 162 (EBM) a la 106 (CUSA) y luego a la 14 (TAS) ?

La 106 tuvo Zanellos, pero hasta donde sé eran La Favorita. Hay fotos y todo. Nunca vi uno de estos bichos en la 106. ¿Habrá estado preparado, nunca se entregó y fue a parar a la Bartolomé Mitre?

Peco, en mi caso, fundamento lo que digo en el tema patente, hace años que hago seguimiento de flotas de todo el país junto a un grupo de amigos, no es algo que por ahi todos sepan. Te puedo decir que hasta finales de 1991, esta patente era el coche 35 de la 162. Como dice Ale, no le conocí otros Zanelos a la CUSA que no fueran Favorita (int. 57 y 58) y Diseño (int. 36 y 37). Pudo pasar que luego de la 162 se hubiese preparado para la CUSA y luego la operación no se concretó y se fue derecho a Santa Fe. En caso que haya circulado en la 106, debió ser por un tiempo muy pero muy breve.

Gracias German, mi comentario fue porque como yo lo pinté a ese coche, cuando llegó decía CUSA, nada más. Tal vez no me expresé bien y pareció que quería polemizar.

Peco, no lo tome por ese lado, se que sos muy respetuoso en tus comentarios. Yo aclaraba por el tema de la patente, porque varios colegas identifican por detalles de carrocería por ejemplo y tienen muy buen ojo, lo mio es más numérico, jaja! Ahora queda la intriga si entre la 162 y su paso arribo a Santa Fe, estuvo preparado para la CUSA y nunca llegó a salir.

El padre de un compañero de la escuela, de apellido Peixoto, era el tapicero de Crovara y luego el de Lider; contacté a mi ex compañero, y le pasé la foto y le pedí que le preguntase a su padre. Dice que es Lider; y que habia un detalle, los Lider venian con los vidrios tonalizados apenas en celeste. En la foto no se nota mucho... Pero bue. Disculpen si estoy pecando de soberbio. Saludos.

Puedo asegurar que, si este coche estuvo pintado de CUSA, nunca circuló. En esta época me la cruzaba a diario y nunca vi un coche como éste en la 106. Sí los Favorita y los Diseños que recordó Germán y que se me habían escapado de la cabeza. O... Peco, se me ocurre algo con respecto al 14 que pintaste (mirá el comentario que sigue a éste):