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Home > 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050

Línea 19 - Incorporación "pasada de moda"
Cuando socios de la línea 707 ingresaron en Micro Omnibus Saavedra para intentar salvarla de una crisis cuasi terminal, aportaron algunas unidades con unos cuantos años encima para reforzar la flota, que estaba reducida a la mínima expresión.
Varios tenían unos cuantos añitos encima, como este Mercedes Benz OHL-1316 carrozado por Alasa en 1995. Llegó con su vida útil casi agotada, pero durante un tiempo "dio una mano" para recuperar los servicios que eran bastante exiguos por la falta de coches.
Poco después comenzó la "etapa blanca" de esta línea y estos coches antiguos fueron retirados de circulación.
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Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Rating (4 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz OHL-1316 / 1995
Carrocería:Alasa
Empresa / Línea:Micro Omn. Saavedra S.A. / Línea 19
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:46 KB
Date added:May 29, 2017
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1360 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-10267
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Gabriel P.  [May 29, 2017 at 10:17 AM]
Recuerdo otro ALASA como este en la 19,chasis OHL-1320 97"y puerta atras
LW5DLN  [May 29, 2017 at 11:14 AM]
Buenas. Cómo fue más o menos el mano en mano de la 19 desde su época de Micro O. Saavedra a la actual Misión Bs As (que es un nombre de fantasía). Desde ya gracias!
FACUNDO1982  [May 29, 2017 at 12:37 PM]
ersa son los dueños de la linea 19.y la razon social es micro o. saavedra. mision bs as. no tiene nada que ver con la 19
busarg  [May 29, 2017 at 01:58 PM]
Y entre la Micro Omnibus Saavedra original y la actual administración de ERSA fue tomada por una persona aparentemente oriunda de Morón, que incorporó un lote de coches blancos. Sería un testaferro de una concesionaria, que la tomó hasta que se vendió.
bondiman  [May 29, 2017 at 03:08 PM]
Ex 41 Azul, coche 55: AFE841. Los Alasa y La Nueva Estrella, 1316 y 1320, ex 41 que fueron a la 19 eran todos modelo 95.
MODOBus  [May 29, 2017 at 03:26 PM]
Ese Alasa llegó 0km a la 41 , al comprarla Bermúdez ( RosarioBus) llegaron a la 19 de la mano de la 707 y también junto a los que dice Bondiman , unos Eivar
bondiman  [May 29, 2017 at 03:41 PM]
Exacto, al menos dos: int. 59 y 60 de la 19. Esos Eivar eran más viejos que estos, eran repatentados.
LW5DLN  [May 29, 2017 at 04:12 PM]
Gracias por las aclaraciones. Mi confusión vino en que mezclé la 19 y la 184. Gracias Facundo y Ale por las aclaraciones. Ale, de ahí venía también el tema, que recordaba esa etapa intermedia de coches blancos.
Eivar1214  [May 29, 2017 at 06:23 PM]
Cuando se vende la Línea 41, los usados de la Vieja Azul se desparraman los más viejos a la 19 MOSSA y unos pocos a la 383-500 MOA de Varela, los de mediana edad a la 60 MONSA y los más nuevos a la Línea 178 La Colorada, hubo unos pocos coches que por estar muy pasados de moda o diseño no tuvieron una segunda vida en líneas CNRT.
Estas renovaciones le cambiaron la cara a la Línea 19 y mejoraron notablemente su servicio luego de muchos años de tener un servicio flojo tirando a malo.
Saludos.
jca28  [May 29, 2017 at 07:18 PM]
El Alasa que menciona Gabriel, era 1320 y usado de la 314. Ese fue parte del primer lote, que incluía 10 coches: Un 1721 Viale, un 1521 Viale, un 1621 Marcopolo Torino, dos 1621 Ottaviano, Un 1320 La Favorita ex línea 102 (Luego 670#50), El Alasa que menciona Gabriel (Luego 670#46), un 1320 San Juan, y dos OA 106. Este lote en 2006, no era "nuevo" pero si ayudaba. En 2007 llegó ese lote que mencionan de los Ex Azul SATA junto a un Eivar ex MOCBA, metían coches 95 en 2007, con 12 años. En 2008, ya post-tragedia llegó un lote de 1316 bus y San Miguel ex línea 55, con 14 años de antigüedad. Acá se notaba la acefalía que sufría esta línea después del terrible accidente. Y el "tiro de gracia", fue que en 2009 llegó un pequeño lote de 1316 usados de la 55, con 15 años encima! Incluso dos coches de este lote, reemplazaban a los rotos OA 106, que eran 7 años más nuevos aún. Podemos separar a la 19 en varias etapas, la original hasta 2000, de 2000 a 2006 ya alargada pero en declive, 2006 a 2007 el reflote de la mano de Terenzani Jr, de 2007 a 2009 la tragedia ocurrida la mandó al muere, sin nadie a la cabeza de la empresa, de 2009 a 2010 los blancos que llegaron aportados por Prieto y de 2010 a la actualidad la llegada de Ersa. Alguien que participa en este grupo se acordará de una frase que le dije más de una vez sobre Forest cuando no podíamos alcanzar esos tortones de 15 años de andanzas.
Linea 141  [May 29, 2017 at 08:41 PM]
Perdon, pero a que se refieren con tragedia?
Luis Alberto Nessi  [May 29, 2017 at 08:44 PM]
Iba a preguntar eso mismo.
bondiman  [May 29, 2017 at 10:11 PM]
El accidente de moto que le costó la vida a Maxi Terenziani (abril de 2007), que estaba a cargo de la línea
LUIS ESPINOSA  [May 29, 2017 at 10:18 PM]
La gente de la 707 llegó a operar simultáneamente a esta línea y a la 184?
jca28  [May 30, 2017 at 09:04 AM]
Luis: Si, y no. Mientras Maxi Terenziani estaba a la cabeza de la 19, su cuñado era miembro de la 184. Si bien eran de la misma familia, se manejaban por separado.
Gabriel P.  [May 30, 2017 at 09:48 AM]
El Alasa que mencione luego siguio en la 670 como coche 646
busarg  [Jan 01, 2019 at 03:27 PM]
Aprovecho esta foto (un 19, viene al caso) para desearles a todos un muy feliz ídem... Y ahora empecemos con las primeras fotos de este nuevo año.
mscableados  [Jan 02, 2019 at 12:23 AM]
feliz año para todos los integrantes