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Llegaron hasta mediados de lo 70s o casi fines.

Uno de los modelos más bellos de la historia del transporte. La caída inferior del parabrisas, el tamaño y diseño del ventilete, la puerta con cristal enterizo, un modelo soberbio. Este trae cristales marrones, una verdadera belleza.

Y una de las que mejor resolvió la incorporación de este chasis

Concuerdo, Carmelo. Y eso que fue una simple adaptación de un modelo preexistente. El Indio, por ejemplo, diseñó un modelo nuevo. La Estrella, en cambio, colocó su carrocería tradicional sobre este chasis y quedó fantástica. Es como si hubiera sido diseñada especialmente y no fue así.

Es así Ale, por ejemplo a El Cóndor y El Detalle les costo igual que a La Favorita con su raro ventilete, las dos últimas que mencioné fueron adaptándose.

en ese sentido, es como que El Condor nunca se adaptó, aún cuando sacó modelos nuevos! Sé que ganaré muchos enemigos, pero nunca me gustaron los rejuntes de ventanilla - ventilete y parabrisas enterizo de El Cóndor, aunque entiendo que podrían ser cómodos.

Pregunta fuera de tema: Hace mucho que no leo comentarios de don Carlos Sueiro y me pregunto si es que no está participando por problemas de salud o simplemente otras circunstancias. Siento curiosidad porque él siempre aportaba comentarios y compartía memorias, sobre todo cuando se publicaba alguna foto de lineas de corredor Panamericana. Espero que se encuentre bien.

Direttor, si bien el conjunto de parabrisas y ventanillas/ventilete de El Cóndor pueden no ser tan agradables en la estética, lo destacable era el espacio logrado para el conductor, que era mucho más amplio que los de otras carrocerías.
El Che: el amigo Sueiro está bien de salud, por suerte. Tal vez ande ocupado o no tenga mucho que comentar sobre las fotos subidas. Tengo que publicar alguna de la zona norte, para que aparezca y nos dé cátedra...

No lo dudo para nada y me refiero sólo a lo estético. Mi tio trabajaba un San Miguel 80 y no hacía más que putear porque cuando abría el ventilete se le volaba hasta la peluca. Pero a mi me encantaba je.

Ale, se puede precisar con justeza el año de fabricacion de este coche, ya que hay otra foto publicada de frente, de este coche. Es mas, la foto es el mismo dia y se ve perfectamente la patente C096073, lo dataste como de 1968, aunque segun la autoridad de aplicaion, es modelo 1967, repatentado a USI902 y hoy en Tandil. Tambien habría que aclarar el credito correcto, que es el papa de Jorge Sosnicki

La patente es de 1966, como tardío 67 no más

Está patentado como modelo 1967

Genial, muchachos. Gracias por la corrección. Ya corrijo.