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Alguien sabe como era la distribución de paradas o de que calles salian en Constitución a principios de los 70 con todas estas lineas en funcionamiento?

Quizás anduvo muy poco en la 18 y enseguida pasó a la 186 y por eso no lo recordás. A esta línea no llegué a verla, pero de la 186 no recuerdo coches muy nuevos ni bien presentados, aunque no era una línea tan mala antes de los últimos tiempos de vida de Línea 96.

Hubo 3 coches como este okm.compartia con las chanchas eran de Norese componente de la 38.uno de ellos siguió como 2en la 38 lo manejaba el turco Waidat y los dos restantes los cambio por el 6 un 1114 media distancia con puerta izquierda (refornada)llego sin ella ex La Independencia .tenia porta paquetes y escape libre a la izq delante de la rueda en Libertad o Talcahuano tronaban los vidrios .los joyeros lo insultaban en cada vuelta .tiene que haber una foto mía del 6 en el teatro Colon .pd no tocaba Plaza pasaba por sgo del Estero Como hoy el recorrido 2 de la 95 ..el M.T.N no autorizaba por algún obstaculo de la 38 y 39 un breve tiempo toco Lima y compartió parada en O'Brien con el 101 (100)hoy

Excelente tu data, Hugo. Me resulta increíble que se haya podido saber la historia de esta peculiar rareza. Lo interesante es que salieron con el esquema de pintura de la 186 y no de la 18.

Si me permiten una opinión me parece que estos modelos llevaban una bagueta de aluminio bajo las ventanillas. No es una franja de color blanco.

Para el Amigo HUGO ZAPIOLA; Te consulto es Lima Oeste? frente al Edificio de la Sella Maris o sea entre la Calle Constitucion y Pavon o es Lima ( Este) entre Garay y Pavon? Gracias Hugo

Hola Eduardo me da el toldo del Stella Maris.el hueco de terreno donde empieza el logo de bus arg es el antiguo lote donde salia la Rio.la srta viene cruzando la plaza a la altura de los juegos.el hueco de edificios a continuación de Pavon .es el tinglado de Blanco hnos la agencia Fiat .hay un Charol cruzado donde hoy para la 129..y el edificio alto al fondo es el de la Estrella Española Salta y Garay ..la bagueta de aluminio del detalle era como de 15 cmt de ancho.con el vivo en el medio que disimulaba los remaches.daba toda la vuelta sin unión pieza enteriza.Arriba tenia la franja cinturón negro típica de la 18.

Jorge, es verdad. Esa bagueta gruesa lo identifica como de 1971. Tiene el color de la 186 y no el de la 18.

tal vez me explique mal en si no hablaba de las paradas en si, sino de que calles salían o paraban las lineas que llegaban a Constitución, ya que con las guias trate de armarla pero tienen muchas veces información errada me parece

Es algo medio complejo, Leo. De memoria, puedo decirte que, en los tempranos '70:
Salían de Brasil entre Lima Oeste y Lima Este las líneas 151, 30, 83, 84, 90; 61 y 62 (si bien eran recorridos circulares, ahí hacían la espera)
En Lima Oeste, en las cuadras comprendidas entre Brasil y Constitución salían las líneas 186 y 148.
En Constitución y Lima Oeste tenía su cabecera la 3.
Sobre Lima Oeste, en diferentes puntos entre Brasil y Constitución, también tenían sus terminales la 129 y la empresa Costera Criolla. También Cacorba, si mal no recuerdo.
Y luego, por el barrio, estaban desperdigadas las terminales de la San Vicente, de la Cañuelas, del Expreso Buenos Aires, y de las empresas de larga distancia Micro Mar, Estrella - Cóndor, etc. etc.

Para completar la data puedo agregar que sobre Brasil, frente a la estación salían tambien las líneas 18 "B" (Constitución-Burzaco), 69, 72 y el ramal de la 158 que llegaba hasta ahí. La 120 salía de Constitución entre Lima Oeste y Lima Este. La 77 salía de Dr. E. Finochietto y Gral. Hornos. La 60 aunque toda la vida dijo Constitución salía de Guanahani 426 y la 65 de Perú y Dr. E. Finochietto. Otras líneas de la zona: la 67 salía de Dr. E. Finochietto y Salta. La 96 de O'Brien entre Salta y Lima y la 149 de O'Brien y Salta. No tengo del todo claro de donde salía la 38, si de sobre Brasil o sobre Lima.

Ale, Sarandi, re completa la información... mil gracias... TAmbien pasaban la 39, la 12, la 102, la 4, la 98? o o no entraban a Constitución?

Leo, tanto Sarandí como yo nos circunscribimos a las líneas que tenían cabecera en Constitución. Pasaban muchas más, pero no las tuvimos en cuenta. A las que nombraste habría que sumar a las líneas 27, 143, 65, 168, 9, 46, 53 y unos cuantos etcéteras más.

Si claro, pero buenisima la info que pasaron Ale, la verdad nunca la pude armar asi

Una consulta para Hugo Zapiola, alguno de estos el detalle de la 18 llegó hasta la caducidad de la línea o salieron antes?..tengo el vivo recuerdo de haber viajado un el detalle de la 18 hacia fines de 77/78.

Buses, yo la conocí en 1975-76 y nunca le vi un coche tan moderno como éste.

Ale, en un viaje "expedicionario" en la fecha que señale antes, tome un viejo 312 de la 18 entre Adrogue y Turdera como alternativo de la 51, para ver de que se trataba, al llegar a Fiorito se descompuso y nos pasaron a un el detalle que iba a Retiro y con ese llegue hasta el barrio de Montserrat donde vivía con mis viejos, por tu afirmación que comparto deduzco que es posible que haya sido del modelo anterior al 71.

Ojo, Buses: yo no me cruzaba a la 18 todo el tiempo y no tengo la verdad absoluta. Pero sí le conocí algún Detalle anterior al de la foto, de 1968-69, de ésos que tenían el chanfle en las puertas "a lo ALA"

La linea 38 azul .salia de p Echague y salta .1 parada junto a la 67 Salta y Brasil -después al fondo de la dársena donde años salio la 61 después frente a la cría 16ªla contramano de lima este y la parada después del ombu. Garay /Salta su ruta.un solo detalle de estos 1970 llego a estar varios años ya destruido ..Y de Salta y O"briend el 120 tomaba esta ultima mano y contramano .sgo del estero /san lucas de Barrameda /Vieytes su ruta.

Gracias Hugo. Ahora aquellas que venian del Sur, del lado de Montes de Oca, entraban a por Garay? y las que venian del Centro entraban por Lima? sabes la disposición de las darsenas, yo se que la 84 y la 83 paraban juntas

Leonardo .la que venían del sur M.de Oca hasta el 69 doblaban en Brasil hacia las dársenas .era inversa la mano a hoy.despues ya continuaron Por Garay Finalizaban delante del ombú.y si la que venían del centro seguían lima como hoy y era dos manos como hoy.solo que estaban los refugios de tranvías en el medio frente al pasaje ciudadela y dividía ambas manos --hubo muchos cambios en la zona .

Ah perfecto Hugo no conocia los detalles

Gracias por el dato Hugo, de que al menos uno sobrevivio en la 18, si no te molesta te hago otra pregunta recordas que carrocería tenia ese interno 6 con la salida del escape por el lateral y hasta que año estuvo en la 38 ..

Ala Panorámica de media distancia llego hasta el 79.que los hnos Norese .se fueron a la parada de taxis de estación Mitre .Corrientes y Maipu .pcia,caminaba como cualquier coche de la 60 ..era un vagon lo llenabas en el centro y dos paradas desaparecías .compartia con todos carritos Bedford Luna y 312 carboneros llegados de todos lados ,con un inyección directa te atarazabas 5 minutos y en 10 cuadras te adelantabas de nuevo.

Hugo te consulte por ese coche porque yo viví sobre Salta entre Venezuela y Belgrano en 1975, leí atentamente tu descripción pero no puedo recordarlo..

Tengo una foto del mismo ,en la puerta del teatro Colon en octubre del 78 .yo estando en espera en BAT en el lugar lo fotografie.a tu disposicion dicha foto.

Hugo gracias por compartir todos estos recuerdos tuyos

Uh no me digas que tenés una foto!, la tenes digitalizada como para pasarmela vía mail?

Asi es la busco y te la envio

ESTE MODELO DE 1971 VINO CON DOS VERSIONES DE PARAGOLPES TRASEROS, EL QUE VEMOS EN LA IMAGEN Y EL TIPICO ESTAMPADO CON UÑAS DE MADERA, LO QUE NUNCA SUPE SI ERA A PEDIDO O ESTOS PARAGOLPES DEL DE LA FOTO ERAN LOS QUE SE CARROZARON AL FINAL DE 1971...

Gracias Hugo te dejo mi mail: varios_2010@yahoo.com.ar