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Es similar a la hermana San Vicente ya hay varios nuevos en la 177 y en la 370, también hay con estos colores en la 384 de la Tomás Guido

En realidad, al coche de atrás ni podemos decirle que tenga esquema de pintura. A menos que se llame "blanco ratón".

Por fin. Un poco de vuelo estético para suplantar al aburrido blanco. Ale, tiene el "Metalpar" adelante

En la 373 y 271 hay coches con este corte también

¡Uuy, qué ciego estoy, Alecapicua! Ya corrijo...

En la 263 también hay Metalpar pero con motor delantero MA 17 y aire acondicionado con este mismo esquema.

Me gusta este esquema, si no es una maravilla al menos es mucho mejor que el blanco "heladera".

Coincido. Este esquema le da vida a los coches y además sale del clásico "blanco de fondo y pollera de color" que el grupo DOTA tiene como norma.

A los lecheritos los están repintando con pollera celeste y máscara de faros plateados, a pesar de lo simple quedan muy lindos con ese detallito. EL 3226 de la 177 está hermoso, y la ramalera electrónica naranja también lo destaca.

Ale: Estos Metalpar se llaman "Iguazú Nueva Generación".

en la 263 hay con agrale...y es un cambio más que importante... la flota anterior eran metalpar tronador 2009

DOTA le está poniendo pollera azul a la 25?? He visto alguna foto dando vuelta con ese nuevo esquema, pero no se si es que el coche llegó de otra de las líneas del grupo y salió así de apuro...

Yo tenía entendido que hay un solo 25 con paragolpes celestes

Sí los están repintando, como dije más arriba, hay uno así también en la 177

coincido con Gabriel por ahora la 25 tiene un MT15 Metalpar con los paragolpes celestes, no se si era de la línea o viene de otra, ingresaron algunos M15 Todobus en reemplazo de los MT12

Es usual que haya Metalpar en las lineas gerenciadas por DOTA? Ellos tienen su propia carroceria, creo que se llama Todobus, estoy en lo cierto?

Estas en lo cierto Ruby, pero se ve que su producción no es suficiente para sus requerimientos, en otras épocas también carrozaban en Nuobobus

Pero Nuovobus sigue carrozando sobre Agrale para otras líneas "No doteras "?

Si Gaston

Que buena noticia Carmelo. Nuovobus estaba paralizada desde hacía unos meses, que bueno que haya vuelto a carrozar.

jca28 lamento decirte que me exprese mal, quise decir que Nuovobus carrozo sobre Agrale para otras empresas, caso 126, 152 y debe haber mas, no puedo confirmar que hoy día siga carrozando

Leí que tanto La Favorita, Nuovobus y Metalpar fueron las carroceras paralizadas estos meses...

Sabía que Bi Met está carrozando para Emp 216, y Todo Bus para Dota, pero Metalpar es muy raro. Ugarte también. Italbus como está?

Tenía entendido que desde que el dólar empezó a navegar más ágil hace 2 o 3 meses Nuovobus líquido pedidos pendientes, y paro todo. Metalpar suspendió operaciones hasta fin de año creo. Es que con la mitad de lo que se invierte en una carrocería se puede suspender a la gente, "atender" al sindicato, pagar algunos gastos y tarifas fijas, y con la otra mitad se pueden comprar Leliqs o similares y se ganaría algo más que fabricando unidades con el riesgo que después no las puedan pagar, o retirar por la crisis que también soportan algunas líneas. Pido disculpas a Ale por arrimarme al contexto político, y si alguien está en condiciones de desmentir esto... bienvenido sea.

Buenas, leí en la red social que Metalpar reabrió... ¿¿para stockear MB para LNM, ERSA, etc???.....Me gustaría que me saquen de la duda en el día. Saludos.

Busgamin, en los tiempos que corren desde ya conviene más la timba financiera que una empresa. La timba la manejás con un teléfono, PC y desde un escritorio delegando a tu oficial de inversiones sin pelearte con nadie ni presiones. Producir ya es más complejo.
Saludos.

Metalpar reabrió según tengo entendido , es más esta semana salió un OF Metalpoar 0km para la 624 de La Cabaña

Ugarte,a juzgar por el ritmo al que renuevan sus clientes mas fieles,laburo no les debe faltar.

gabriel si y tambien un OH el 47 de la 160

A varios que comentaban lo del corte nuevo: Este esquema sera implementado, ademas de la TOMAS GUIDO, en EMPRESA SAN VICENTE y en MOA (405 y 520 de Lanus).
Para las lineas nacionales hay coches MT17.0 en su mayoria (los de la 177 son todos en ese chasis) y para las provinciales hay tanto sobre MA15 como sobre MA17, todos con Aire Acondicionado. En la 373 vi un Menghi aunque no se que tipo de chasis equipa. y en la 520 ya estrenaron un Tronador III MA15 con Aire.
El esquema es similar al que implementaron en la 514 de Almirante Brown, solo que en este caso usaron una combinacion de rojo y amarillo, en representacion de la UT a cargo de la prestacion de los servicios, LARRAZABAL y Autobuses Buenos Aires.
Y ya hay coches repintados, pero solo la pollera celeste, similar al corte de la 21 (hay varios ex ROCA en preparacion), sin las "columnas" del mismo color.
Un detalle: se dejo de utilizar el numero al costado, a diferencia de este coche de la 9 que si lo tiene.

Ahora que Leand mencionó a la 21 , la 503 de la SanVi va a incorporar un MT15 Todobus ex linea 21 , ah y las carteleras de la 503 las van a uniformar y serán todas fojas

Y las carteleras que les sacaron a los otros coches están apareciendo en la 8 y la 161... Qué quilombo che

También hay carteleras electrónicas en la 5

Después de 6 años de "monocromatismo" el cambio es bien recibido. Es una pena que no se hayan respetado al menos parte de los colores anteriores a la llegada de DOTA en las demás lineas, cosa que sí se venía haciendo con los calcos en los laterales.

En este caso, por suerte volvieron dos de los tres colores originales, el celeste y el blanco. Faltaría el rojo y volvería la Tomás Guido "setentosa"

En la 25 hoy vi un MT12 carrozado por Todobus que le pintaron olas en celeste

Con el corte con las olas hay 2 coches en la 25 , y 10 o más con solo los paragolpes en celeste

MALA NOTICIA: CERRÓ METALPAR.

Si. Lo acabo de leer en las noticias. Es cierre definitivo con indemnización a todos sus empleados. Chau Nuovobus, chau Metalpar. Y... Hay para más?

Mas allá de la lamentable pérdida de puestos de trabajo, queda la duda de quién puede absorber la producción de esta carrocera. Es más que probable que la demanda sea mucho menor en estos tiempos de crisis, pero sería un golpe de K.O. para las carroceras nacionales que aún trabajan, que esa demanda sea satisfecha por importaciones desde Brasil

Por lo que ví Metalpar traería todo desde Brasil para ensamblarlo en parte de la planta de Metalpar. Este es una buena oportunidad para que TB (que ha quedado como el taller carrocero más grande) carroce sobre otros chasis. Saludos.

Tengo mis dudas si se puede importar partes a ensamblar como producto terminado habiendo una industria radicada y en funcionamiento.
La única oportunidad que vi fueron los DD 8X2 1981 NEOPLAN/CAMETAL que no había nada parecido en producción local.
DOTA tiene su carrocera y las demás se equiparan con las carroceras independientes,
que tendrán que crecer pero con la prevención del tamaño y consumo del mercado local. El exterior no existe por muchas razones, la principal es que no están preparadas para realizar negociaciones en moneda u$s y su variante cotización respecto al $. Ni que hablar de las importaciones transitorias de chasis, para su posterior devolución a su origen. De eso se encarga Brasil.

me llamo mucho la atencion el cierre de metalpar de argentina, y se me hace que hay algo muy raro detras de todo esto. siendo desde hace varios años la principal carrocera del pais y teniendo desde hace un tiempo la banca de metalpar (de chile) y de marcopolo (de brasil) y que asi y todo cierre de un dia para el otro ??? mmm ... aca hay gato encerrado.

Figurita repetida, cerrar fábricas y usar el galpón para guardar importación.

Metalpar en Chile ya lo venia haciendo hace un par de años, mas ahora que estan con el negocio de los buses chinos. Hace varios meses que lo venia buscando a esto.

En las redes sociales ya se ven las fotografías de los TB con asientos fabricados en China. A buen entendedor pocas palabras.

No sólo cerró Metalpar, también dejó de producir Nuovobus, y Metalsur no llega a producir hoy 2 coches mensuales. Los brasileros inviertieron en 2012 para poder fabricar hasta 16 coches diarios, y hoy no llegaban a 2. Esta es la realidad de una Argentina de mierda que va a tropezar 50 veces con la misma piedra, victima infinita del odio y del racismo. Con la próxima caída de subsidios (si alcanza para marzo es un milagro), una caída en febrero del 15 % del pasaje interanual, (en enero fue del 10 %), y la tasa nominal en 51 % (con un tirea superior al 60), el crédito (apenas el 10 % de los activos de los bancos) se convertirá en la lápida renovada de nuestra propia estupidez. Es una fecha muy, pero muy triste, ver a una fábrica arruinada como hace 16 años con El detalle.