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Home > 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050

Cruce de leyendas (CI)
Pese a estar algo borrosa por ser el rescate de una filmación, podemos ver claramente que esta foto logró reunir a dos leyendas... o a tres, si consideramos también como tal a la motoneta (¿Será una Siambretta? ¿Algún experto de las dos ruedas por aquí?) que fue muy difundida en los '60 y '70.
El vehículo que más nos atrae por razones obvias es el colectivo, que es un modelo legendario de carrocerías El Indio que se fabricó con pocas variantes desde fines de los '50 hasta 1965. Este coche en particular pertenece a la línea 229, que llega a nuestros días como 29 y en manos de la misma empresa.
Además tenemos a la izquierda un taxi SIAM Di Tella, igualmente legendario.
60995.jpg 119238.jpg 110091.jpg 3884.jpg 119914.jpg
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Filename:110091.jpg
Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz L-312 / 1961-63
Carrocería:El Indio
Empresa / Línea:Pedro de Mendoza C.I.S.A. / Línea 229 (hoy 29)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:34 KB
Date added:May 19, 2024
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:398 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-20065
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Enriquebcn1  [May 20, 2024 at 12:34 AM]
No me acuerdo el nombre de la película pero si que esta buena. Es de 1965. La de la moto es Graciela Borges. El actor es el Gringalet . La moto Siambreta tenia que ver con SIAM ?
MACER  [May 20, 2024 at 09:24 AM]
Esta es la motoneta Siambretta gorda, estaba la flaca tambien. luego vendria la ultima la 175 TV. La SIAM seguramente era asi, como tambien los Austin luego Di Tella 1500 y demas modelos con cambio de nombres, las motonetas Siambretta gorda, flaca y la ultima 175 TV, en Italia creo que eran Lambretta.
busarg  [May 20, 2024 at 09:44 AM]
Recuerdo haber visto alguna vez, de pibe, alguna de estas motonetas con el nombre "Lambretta" destacado. Seguramente se habrá importado. ¿No, Macer querido? ¿O acá se fabricaron algunas bajo ese nombre?
NACARADOSUR  [May 20, 2024 at 11:38 AM]
Que imagen sesentosa espectacular, el 312 de El Indio, el taxi Siam y la Siam Lambreta o Siambreta, según los años de fabricación.
La producción o armado en principio fue en 1954 con piezas Italianas de la firma Innocenti, previa compra del Ing. Di Tella de su licencia, hubo un modelo anterior a la masiva venta de las 125 D o la flaca o 125 LD y era de 48 CC que se utilizo en la UES o sea las famosas "pochonetas" también eran Lambretas, con el tiempo se fabricaron aquí hasta 1963.
La fabricación de los distintos modelos 125 D (la flaca) 125 LD (la gorda), 175 TV y el furgón FLD 125, hubo alguna no tan masivas como las 150 CC modelos LD y LI, las ultimas en fabricarse fueron en forma digamos mas artesanales unas 175 TV que llegaron al año 1967.
busarg  [May 20, 2024 at 12:20 PM]
¡Excelente info, amigo Nacarado! Qué interesante, cómo se aprende, acá...
daniel cocchetti  [May 20, 2024 at 12:28 PM]
Unos de los hermanos Di Tella fue artífice del Instituto Di Tella, aquel lugar que generó tanto escándalo en la década del 60 por sus manifestaciones artísticas de vanguardia. De ahí salió Marta Minujín, Federico Peralta Ramos, etc.
edgardo  [May 20, 2024 at 01:15 PM]
Mi viejo tenía una Siambretta.Una vez volviendo de Ezeiza a La Plata - años 60- nos quedamos sin nafta sobre el camino Gral. Belgrano cerca de City Bell, y fuimos pateando unas cuantas cuadras hasta dar con algún surtidor.En efecto había dos modelos, que bàsicamente eran iguales, solo que la "deluxe" o la gorda que se menciona por ahí tenía unas chapas laterales que ocultaban el motor, mientras que la "standard", la flaca venía pelada con el motor a la vista.Recuerdo que había un local de venta con un muñeco gigante en la puerta que lo habían denominado Siambrosio.Me parece que estaba en alguna esquina de la calle Florida.
busarg  [May 20, 2024 at 01:55 PM]
Daniel, te hago una pregunta off topic: ¿El Federico Peralta Ramos que nombraste es el que charlaba con Tato Bores en una sección del programa y siempre iniciaba los diálogos diciendo "Tatooo, Tatooo... yo estoy acá porque te quiero"?
NACARADOSUR  [May 21, 2024 at 09:23 AM]
Ale, si ese Federico Peralta Ramos, un personaje que recitaba la "Oda a la milanesa" jajaja y llamaba a Tato de la manera que describiste.
busarg  [May 21, 2024 at 09:55 AM]
Gracias por la aclaración, Nacarado. Cómo me hacía reir ese ñato, con sus intervenciones con Tato...
daniel cocchetti  [May 21, 2024 at 12:34 PM]
Sí, Ale, era el mismo. Se lo empezó a tomar en serio después de su muerte. Antes era como un "loco lindo". Una frase memorable de él: "La mejor manera de argentinizar una idea es no realizarla".
luis  [May 22, 2024 at 07:12 PM]
mis amigos "siambreteros" caeràn de espalda con esta foto!!
Spurr  [May 23, 2024 at 05:04 PM]
¿El Indio sesentoso es parecido a El Cóndor o es idea mía?
edgardo  [May 23, 2024 at 05:36 PM]
En el museo de Villa Ocampo en MDQ-la casa de Victoria Ocampo- había una en exhibición detrás de un vidrio- y era del modelo standard, digamos la flaca con ese color marfil característico.
busarg  [May 24, 2024 at 10:40 AM]
Spurr, tienen ciertas similitudes, sobre todo en el lateral. Son bastante parecidos, pero los detalles de ventiletes y cristales de las puertas los distinguían. Pero si los veías de costado y de lejos te quedabas pensando.
GiorgioMardel  [May 24, 2024 at 11:08 PM]
Spurr, a lo que dice Ale, sumemos que El Condor tenia ventanillas no tan chatas y que la ultima terminaba en una curva pronunciada. Ademas el formato del techo era mas curvado.
Spurr  [May 30, 2024 at 03:43 PM]
Sí, hay diferencias, pero me cuesta detectarlas en los modelos de los 60. Ya en los 70s El Indio y El Cóndor son inconfundibles para mí. Entiendo que esta última se mantuvo más parecida al modelo de los 60s.