busarg.com.ar

Qedan hermosos los coches new-TBA. Si la cuña azul oscuro la prolongan por el frente siguiendo la linea inferior de ventanillas-parabrisas descuellan.

Cosa curiosa, la 23 ya figura en los registros del GCBA como operada por TARSA. Se ve que fue parte del trámite previo para facilitar la fusión.

O sea que el traspaso ya está hecho. Podemos decir que empezó la cuenta regresiva para esta línea.

vi un coche de la 25 con este corte, pero era un Metalpar Iguazu II. Queda muy bueno, sobre todo por la combinacion de los tonos de azul. Me gusto mucho, aunque se que es un provisorio.

Tomenlo con pinzas pero varios inspectores que viajan con nosotros hablan del rumor que unifican la 25 y 134 (asorbe la 25)

Colcam: escuché el mismo rumor pero afirma que la 25 se uniría con la 84. Por ahora son solo rumores.

No creo que fueran la 25 con la 134, ya que esta última sale a Provincia. Es cierto que lo hicieron con la 5 y la 8, pero en este caso, aunque lo veo poco factible (ojalá), de darse entiendo que serían la 25 y la 84. Por otra parte cada día tengo más la sensación de que el objetivo del GCBA y DOTA (en conjunto) es eliminar todas las líneas que les sea posible. De aquí a unos años haremos la historia de estos tiempos como la de los primeros tiempos de la CTCBA, donde se dio algo similar (algo típico de monopolios o casi). La diferencia es que en este caso lo vemos en persona, no en los libros.

No puedo evitar recordar que la 23 me resultó útil varias veces porque hay lugares por los que pasa que no estaban muy cubiertos desde la zona de Retiro. Recorre calles como Estados Unidos/Independencia, San José, etc..que tienen poco transporte público. Seguramente no sea buen negocio, no ganarán tanto como con otras líneas, pero no deja de ser un servicio público y siguen borrando tramos de un plumazo, si no hay un reemplazo o una buena alternativa tomate dos bondis y jodete pareciera.

Saranditown, hay que tener en cuenta que cuando fusionaron la 8 con la 5, ambas estaban bajo la.misma órbita (Las 2 eran líneas nacionales)

El 23 daba más para fusionarlo con la 150. Y hacer un ramal x caseros y otro x Estados unidos/ independencia. Y despues sí que fueran por callao/Rodriguez peña

MarianoC. Es verdad, no me di cuenta de eso.

El 23 me es muy útil. Une Boedo con Monserrat, tramo que ahora queda sin cobertura, lo mismo la zona de Congreso. Con el número que sea deberían mantener el recorrido aunque sea hasta Tribunales.
De hecho, es top five de las líneas que más tomé en mi vida. Encima, pretenden reemplazarlo con el 115, que en Once agarra mínimo seis semáforos consecutivos. Y uno siente cómo envejece mientras viaja.
Todo con la anuencia del esquizofrénico gobierno de la ciudad, que por un lado dice promover el transporte público, pero simultanéamente saca líneas y deja barrios incomunicados.

La ramalera de la linea 115 el ramal que hace parte de la ex linea 23 sera letras blancas fondo color negro.