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CONSULTA : Cuál es el objetivo de la eliminación de líneas a ramales....El pago de menos subsidios ?

El tema es el cambio de reglamento respecto de los subsidios que se pagan, Ariel183. Ahora se pagan por pasajero transportado y antes por kilómetros recorridos. Por eso muchas líneas con pasaje escaso se convirtieron en una carga para las empresas. Antes con los kilómetros se cubrían los costos de los recorridos con escasos pasajeros y ahora no. Vendrán muchos, pero MUCHOS cambios próximamente.

Lo que pasa es que los recorridos estaban licitados, y aunque algunos tengan décadas bajo la misma empresa, se supone que esos recorridos deben prestarse aún cuando no sean redituables. El no prestarlos no habilita (teóricamente) al Estado a reveer las concesiones? Lo que sí desconozco es sí la nueva legislación modificó todo el organismo de contralor y ahora cada empresa puede hacer y deshacer a gusto e piaccere.

En otra foto de la 6 detalle los cambios de esta y la 50, ya que no solo pasa a ser ramal, sino que modifica su recorrido. Ojala que estos cambios sean en pos de mejorar las ofertas de los servicios, y que surjan nuevos ramales en zonas donde hacen falta.

Que el Estado (Transporte) revea la concesión por incumplimiento lamentablemente no se cumple como debiera, y mas con grupo DOTA y/o sus satélites. Casos conocidas: corte y supresiones en San Vicente, Atlantida y el caso x Av.San Martin, etc etc. Mientras sigan los mismos actores y las mismas formas no habrá sanciones que duela, sino se cae el sistema entero.

Con estos cambios me surge una duda. Hoy, podes tomar el 50 de ida y si en el lapso de una hora y media (o dos?) volves en el 6 tenés un descuento en el pasaje. Al unificarse ambas líneas, se mantiene esa bonificacion?

No, Raul. El descuento desaparece porque estás tomando a la misma línea.

La pregunta de Raul es muy pertinente. Unificando líneas también se pone menos plata en subsidios. Estaremos avivando giles?

De hecho, ya aparece como linea 50 en la consola de la SUBE, ya hoy no es posible el descuento.

Entonces ahora van a piruchear más y rebolear menos....

Primero desaparecio ( injustamente ) micro omnibus 6 y ahora desaparece la linea 6 como tal, cosas de no creer pero si de esperar, tambien por lo visto dejaria de existir la 23, por solo nombrar a dota, igual en el caso de dota estos cambios se vienen dando hace rato y no es exclusivamente de ahora por los subsidios. Igual el principal problema creo que se va a dar o se esta dando con las provinciales y comunales.

Guille:de las comunales ahora esta habiendo problemas con la 570.

Ariel27 : buen dato, por aca por zona oeste desde hace algunas semanas se viene viendo en la 343 x 289 ( provinciales ) coches que solian estar fijos en la 343 principal y en la 343 x 304, se ve que ahora no estan llegando todos los 343 a tigre y carupa y todos los 343 x 304 a san isidro.

A la 570 le suprimirian dos ramales Isla Maciel y Barrio grafico.

Y a la 277 la dejaron corta como frazada de Largo: El recorrido ahora es desde Est. Lanus a Camino Negro y Rodriguez. Asi que es posible que tome el piso que deje vacante la 271 A desde el Cementerio. Me pregunto, en Provincia sabran algo de todo esto?

Lean:si o sea deja de ir a Sarandi pero esto no lo habian hecho hace un par de años atras este recorte?

Si, pero funcionaba un corto entre Sarandi y Avellaneda, hasta hace no mucho.

Guille: hace algunas semanas los coches de la Noroeste rotan en las tres líneas (la 343 y las dos degradadas a ramales, la 304 y la 289).

Más allá de que a cualquier objeción que le pongamos a este asunto de la eliminación de líneas enseguida tendríamos una respuesta de que esto es un negocio y si algo no da, se elimina o se modifica, pregunto lo siguiente. Al margen del estatus oficial como línea o como ramal de un recorrido, ¿alguien se pregunta qué es lo que sirve mejor a la identificación para el usuario?

Porque se me ocurre que si estoy en una parada es más complicado identificar cuál de los dos 50 que vienen es el que hace el recorrido ex 6, en vez tener dos coches, uno con un 50 enorme y otro con un 6 enorme en sus carteleras.
Si estoy esperando el ex 5 en Rivadavia y Emilio Mitre y vienen 3 coches de la 8 juntos, ¿no sería más sencillo que uno tenga el 5 en la cartelera y no tenga que andar aguzando la vista o preguntando a alguno que sabe? Porque no todo el mundo es experto en recorridos de colectivos, y con esto (y con el plotteo) no le hacemos ningún favor a la gente con poca visión, a los que no son usuarios habituales, a los visitantes de otras ciudades del país, extranjeros y turistas en general.

O sea, hay un estatus oficial de líneas y ramales, pero también se podría dar una mano desde la identificación visual de las líneas. A más números de líneas más clara la división, a menos líneas y más ramales, más complicado es.

Tocaste un muy buen punto, Sarandí querido. Soy pasajero más o menos habitual de las líneas 5 y 8 y la confusión en los pasajeros es habitual. En un viaje entre Congreso y Flores siempre hay dos o tres que se confunden y se terminan bajando. Más de una vez viajando en un "ex 5" he visto gente que pide boleto a Liniers, por ejemplo. No costaría nada unir a ambas líneas "en los papeles" y dejar la denominación tradicional en la bandera para que la gente no se confunda.

Esta fusión qué implica en los que respecta a los recorridos. ¿Hay tramos cubiertos por la actual 6 que se van a eliminar? ¿O va a haber servicios cortos?

Spurr: sé que se elimina el tramo Correo Central - Retiro y no sé si hay alguna variante por la zona de Soldati. ¿Alguien tiene el listado con los recorridos modificados a mano...?

Gracias Ale. ¿O sea que los Ex 6 van a terminar en Correo Central?

No solo los ex 6, Spurr. Los 50 también.

¿Ninguno va más a Retiro? ¿No movían muchos pasajeros en ese tramo?

Ninguno, Spurr. Todos cortarían en Correo Central.

El tramo de, digamos, Obelisco-Retiro, mas del 70% de las opciones hacen un recorrido similar (salvo la 9, 45, 100 y un poco la 67) y son todas del grupo. A eso se le suma la llegada de la 8. Eso creo que juega. Ahora, de la 6 habia en papeles 4 recorridos: dos por BRASIL y dos por CASEROS. De esos solo quedara uno, que creo es el de BRASIL (coincide el color de cartel del nuevo ramal de la 50) porque no recuerdo si los demas estaban circulando.