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3 generaciones en la misma foto x detras se llega a ver un El Diseño del 86 aprox

La 504 de Gesell fue otra que supo tener -seguramente de segunda mano- un ALA de estos con cinco ventanas por lateral en lugar de cuatro,como tuvo la versión definitiva.

Creo que este coche era modelo 87, noviembre del 87. Recuerdo que los colectiveros de la ñepoca no se acostumbraban a tener paragolpe de plástico, y los destrozaban a los meses de uso.

El coche de la foto fué dado de alta a inicios de 1988 y después pasó a la Línea 190 vieja. Saludos.

Esas terminales de colectivos siempre estaban llenas de boletos en el piso. Viendo la vereda fue lo primero que se me vino a la mente. Era un lujo para mí ver el piso y agarrar boletos. En Pompeya mi papá me retaba pero yo los juntaba igual. Tenía montones en carpeta. Hoy de vez en cuando alguna comprita por internet de boletos hago, para despuntar el vicio

el 1114 ALA de adelante podria llegar a ser el int.56.Eivar1214:una pregunta el 31 despues de este fue un Ugarte 1621?gracias.

Elsensei: yo hacía lo mismo pero en la parada que había sobre la Gral. Paz casi la salida hacia la Panamericana, cuando esa zona era un parque con juegos para niños y pochoclero los domingos. Conservo algunos hoy ya con 66 años ("semejante grandulón")

Hola Daniel. Yo tengo casi 40 y sigo conservandolos también. Me gusta verlos de vez en cuando. Muchos cuando los veo me acuerdo donde los encontré, o en que colectivo me los dieron. Yo los disfrute poco, porque a mis 11 años ya pusieron la máquina. En esta terminal del 15 una vez ví la mitad de un cartel tirado que decía Wobron o Alba, no me acuerdo cual de los dos y no lo agarre. Me hubiera gustado guardarlo

en la bandera abajo a la derecha que dice? Pacheco Benavidez o veo mal.Como fueron los alargues de esta línea de Ugarte y Panam en adelante?

EDGARDO ya que mencionas la bandera, si no le erro y como curiosidad en el año 88 comienzan con el desvio a PACHECO (debe ser de las primeras banderas en llevar el PACHECO). a BENAVIDEZ comenzo a llegar a fines de los 70 si no me equivoco.

Prolongaciones de la 15 por Panamericana:
1963 Panamericana y Pelliza (autoriz.1961)
1967 Panamericana y Márquez (autoriz.1965)
1969 Fábrica Wobron (Autoriz.1968)
1970 Fábrica Alba (Autoriz.1969)
1978 Est.Benavídez
1988 Pacheco (197 y Artigas)
El coche de la foto está patentado como OH1314/46 modelo 1988 C1.401886

Gracias Carlos:Parece que los alargues se iban produciendo en la medida que se construìa la Panamericana.Las otras líneas (57,60, 71,130,203, 175 ) cuando empezaron a circular por Panam. ? Antes o después que la 15.Incluso supe de un pedido de la 25/227/157 para un ramal por Pana. que le fue negado.

Antes de alargar a Fonavi, iban a alargar a José C. Paz x 197. Por algún motivo, desistieron.

Hubo un ramal que duro la nada misma que terminaba en el Shopping Soleil cuando se inauguro. Era fondo rojo oscuro con letras blancas, despues el de Fonavi adopto esos colores.

Bondiman dónde queda Fonavi? Pero a mí criterio alargar a J C Paz sería algo ilógico desde Pte Uriburu

Carmelo, FONAVI es un barrio en el ramal pilar de panamericana aproximadamente en el km 37, es un barrio de edificios bajos que fue realizado por el Fondo Nacional de la Vivienda de ahí FONAVI

Carmelo ahora es donde esta el Tortugas, mas conocido como el TOM.

se acuerdan de un Alcar int.62 con el corte de pintura como el de la foto que se cayo de la General Paz a la altura de Libertador esto fue en el año 1994.