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En esa época la 9 se rejuveneció con estas unidades y la empresa parecía ordenada... no muchos años después empezaron a traer OA101 usados de todo tipo y color, en general provenientes de empresas quebradas o que no pudieron pagar las unidades, la mayoría "flojos" (para ser benévolo) de papeles.
Siempre me llamó la atención que la San Vicente se haya desprendido tan rápido de los OA101 de primera generación, siendo que más tarde volvería a comprar los de segunda generación.

Cierto, Carlos. Lo que sucedió en la San Vicente fue llamativo. Los OA-101 de primera generación no duraron nada y los de segunda fueron exprimidos a más no poder.

¿Acà fueron a parar los diferenciales de la 108, no?

Sí señor.

Que lindo seria ver un Retiro con este corte evocativo, lucirian muy bien!

Quizás esas compras "flojas de papeles" después fue lo que la llevó a caer: arreglos turbios que ni sabremos. Hace unos 10-12 años, en la época de FOTOLOG, subieron una foto de uno de estos en el fondo de la Guido absolutamente desguazado. Llegaron a tener muchos?

Los mismo paso en la 181: fue sorpresivo cuando llego a ser media flota de estos OA101 0 km.

Leand: coincido con tu apreciación. Un coche de hoy con este esquema de pintura quedaría genial.

Lo que pasa es que este esquema ya era el mutado a símil línea 21 o Almafuerte... cuándo abandonó la Guido el esquema original ? (me refiero al que venía de Vail, con blanco arriba y la franja roja))

Carlos, la Guido invirtió los colores del techo y la franja entre 1985 y 1986.

Linea 141: Claro que fue eso, fue justo al poco tiempo que empezo el tema de la distribucion de subsidios por el sistema SUBE, en el cual se debia registrar debidamente la flota e informar varias cosas mas. Imaginate que aun tenian coches sin repatentar, otros que tenian mas ponchos que la Sole, y ni hablar que muchos coches ni papeles tenian...

Estimo a muchos les sucede en cada lugar donde vive pero yo de zona sur cuando veo éstas fotos de La Guido,Expreso Cañuelas o Sanvi original me cuesta entender como cayeron esos gigantes son demasiadas sensaciones al ver los cortes de épocas que ya no volverán!!!Saludos

Lean, pero me imagino que para conseguir que esos colectivos circulen (porque el estado puede mirar para otro lado también) al momento de registrar la sube podrían haber hecho lo mismo. Creo que se hundió sola, además de lo de la SUBE, porque dejó envejecer mucho la flota y se le venció todo de golpe. Los ultimos años de la GUIDO eran incorporaciones muy random, inclusive coches en el limite de antiguedad para circular 1-2 años más.

En los últimos años hubo innumerables cambios en las empresas de transportes del AMBA. Cayeron las poderosas: Fournier, Cañuelas, San Vicente, MONSA, Atlántida, Empresa del Oeste (aunque mantiene su razón social, es administrada externamente), Transportes del Oeste, Libertador San Martín (Merlo), Grupo Plaza, Gral. Tomás Guido, Emp. Transp. Tte. Gral. Roca, La Central de Vicente López, y alguna mas que no tengo en mente ahora, que ahora son administradas por tremendos PULPOS que de a poco van fagocitando las empresas mas pequeñas, comprandolas ó las tienen mediante la quita de licencia de la empresa original. Ya cada ves se pierde (opinión personal) el interés por una línea ó empresa.

sgn_buses:hay tambien casos alrreves lineas que se mantienen en pie sin haber sido absorvida por pulpos pese a haber dejado de renovar hace varios meses,aunque los TATSA y algun MB tendran prorroga seguramente me refiero a la 95.