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¿Y qué hay de cierto sobre la renumeración a 131?

No se sabe nada. Por ahora es sólo un rumor pero, si DOTA no avanza sobre el resto de El Puente, es algo que será necesario: me comentaros que ayer, el vendedor de boletos de la 32 El Puente en Plaza Miserere estaba con 200-130 de presión y estaba a los gritos: ¡¡¡Yo vendo boletos sólo para la P!!! Si el avance se detiene acá, va a ser necesaria una secesión (para con confundir a los usuarios, además).

Me perdi con los colores de este coche... y el azul?

Es una foto blanco y negro coloreada. Lo gris es azul, digamos. Imagine, vuele...

aaah jajaja... es que por la tonalidad parecia un color mucho mas claro, un crema o algo asi. Terrible defensa!!! que no te agarre distraido!!!

Andá, cabeceala, hacete el macho...

A ver, entonces habría dos líneas 32 : una ya manejada por D.O.T.A. y la otra, que le queda a El Puente. Sería lo más loógico que alguna parte se renumere (por ejemplo sustituir por línea 11) para no generar confusiones, como lo fue la 86 desde 2002 hasta el 2009.

Este es el mismo caso que la 86/8. Como dije más arriba, es muy conveniente una secesión en dos líneas diferentes, para no confundir a la gente. Según comentarios "radio pasillo" sin confirmación oficial alguna, la 32 se subdividiría en 32 (El Puente) y 131 ó 31 (Ttes. Larrazábal). Veremos cuando vence la concesión de la 32 tal como está hoy, como si fuera una sola.

Nunca había visto este modelo de carroceria El Expreso. Es un intermedio entre el modelo anterior ,generalmente sobre chasis cortos M.Benz (T. del Oeste) y el último (c 46 L 314).
El frente (parabrisas ,cartelera y ventiletes ) pertenece a sus primeros convencionales, tambien su luneta dividida en dos. Sus ventanillas y saliente de techo sobre la luneta son de sus últimos modelos.

A la distancia ya hay cosas que prefiero ni enterarme, ¿ se cayo la 32 ? . Es el colmo ya. El Puente es todo una historia que tiene que ver con la construccion del actual Puete Uriburu que reemplazo al viejo Alsina. No fui pasajero del 32 si del 128 . Tenia 3 ramales el M o L el H y el S . El S era el hevy que iva a la salada. Tienen tambien la 75, 18, 158 supongo que correria todo la misma suerte.
perdon son 4 lineas 32, 75, 128, 158 y creo que esa linea fue tambien 258

Enrique: La 158 tenía el número 528 (comunal de Lanús).

Los ramales eran el P, el M (ahora cubierto por la 75, si no me equivoco), el S y el H (a B° J. Hernández). El M y el H no corren más. El S sigue siendo el heavy: Ribera Sur, Budge, la feria, Olimpo... Mamita, lo que es cuando cruza las vías...

No hay que olvidarse del ramal "F" a la Fábrica Militar, que fue el que reemplazó el servicio de pasajeros del Trencito del Riachuelo.

Pregunta: hace mucho vi un ramal que decia "calle 21". ¿Es el mismo que el ramal "s"?. Otra pregunta: ¿Porque El Puente habría de dejar un ramal que lleva tanto pasaje? (más allá que las zona en las que entra sean heavy). Me da pena estos cambios e interferencias sobre empresas tan tradicionales e históricas.

El "S" desdobló casi desde el principio en las variantes "Calle 11" y "Calle 21". Hace mucho que ya no usan la "S".

llegan nuevos iguazúes -MB OH1618 L-SB para EL PUENTE.salu2 desde sta.rosa,Paplos(2954.619293)

Ya hay un par en la 128, Walter. Y los vi el sábado 31, justito antes de que cayera el 32 "S", en servicio en ese ramal. Debut y despedida, digamos.

Se vé que los muchachos de DOTA ,a ésto ya lo tenían cocinado hace rato ,porque a la 60 todavía no llegó nada ,salvo los auxilios ,que se necesitan en cantidades industriales.

Lo que me llama la atención es que lo de la 60 se sabía desde hace unos meses, también. Y, salvo las fotos de esos coches nuevos que todavía no entraron a servicio, nada más pasó. Hay comentarios sobre desinteligencias entre los socios pero nada en concreto, fuera de los rumores.

Es cierto, parece ser que el tema de quien se queda con mas acciones en la 60 sería el tema de fondo, dado que habría tres grupos que ya estarían en condiciones de operar en cualquier momento, pero por ahora nada de esto pasa. Tiempo al tiempo.

A todo esto las unidades (renumeradas en el 26xx), aclaran adelante que no aceptan tarjeta magnética, o sea que el que compró el 31/7 una tarjeta de 10 mangos en pompeya, bueno ahora se la mete donde no le da el sol si es usuario del ramal a Camino de Cintura. Que extraño todo esto.

Sobre lo que dice geb, algunos coches viejos aún mantienen una S en la ramalera, acompañada por el "calle 11" o "calle 21". Sin embargo, días antes de fin de mes, aparecieron unos carteles (unos papeles impresos por computadora) pegados en algunos -no en todos- los coches, que decían que a partir del 1-8 en los ramales S, así los nombraban, y acalaraban "calle 11, calle 21 y expreso", no se podría usar la tarjeta magnética.

Que interesante "El Expreso" , nunca vi con este tan particular ventilete del conductor, tan amplio. Respecto de la noticia de ayer, me entere el domingo al ver un ex 21, (va lo vi y no entendí nada). Raro esto de quedarse con un ramal, a mi modo de ver en este caso como en la 86 , tendrian que mantener el número, y como hicieron en provincia, ponerle 32A y 32B, pues siguen siendo la 32. En cambio el 90 por ejemplo deberia tener tal número y no el 168.

Pero si mantenés la numeración posibilitás confusiones a la gente, habituada a tomar un 32, sea S, P o Juancito. Pero si los diferenciás bien, como 32 y 131, eliminás posibilidades de error.

Pero la línea es la misma, y el criterio lo tiene que dar la misma y no la empresa. De ser asi por la confusión, muchos ramales de líneas grande tendrian que tener otra numeracion pues confunden mas mas alla de diferentes empresas. Por ejemplo el 129 a retiro volver a ser 147 , el 129 al centro un número , y el 129 a Once otro, por poner un patrón de recorrdio común en Capital, se puede tomar el tramo provinica. y la 60!!!! de ser asi ¿cuantas líneas tendrian que ser? Respecto del número el consecutivo 31 con el 32 quedan bien. Mas por líneas nuevas seria interesante llegar al 199 antes de usar estos números vacantes. Aunque este caso (32) como la 86, es una misma línea dividida.

Es la misma línea, pero de dos empresas diferentes. Y dudo que se pueda compartir una concesión entre dos empresas, por eso veo inevitable la secesión. Por otro lado, te cuento que hubo un proyecto de partir la 60 en varios números diferentes, para evitar confusiones. Se propuso utilizar varios números de líneas caducadas que designarían a los ramales con cabeceras diferentes. Hasta donde recuerdo se propuso utilizar los números 66, 69 y 72, además del 60 y de reflotar al 38. Al final, no pasó nada.

Cuando fue eso? En ese caso la 60 historica podria haber mantenido el número, la 60 que en el centro hace el recorrdio de la 38 , ponerse el 138 y la 38 que aun existe , hacer visible su numero a Nuñez, y nos quedaban unos 15 aprox. ramales aún dentro de la 60 incluyendo fraccionamientos Una idea de fantasias animadas de ayer y hoy

El proyecto data de fines de los '80 o comienzos de los '90, pero nunca pasó nada. Quedó el proyecto como anécdota.

Gracias.