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Me juego por Suipacha.

Que linda foto, por el ventilete se parece mucho a la carrocera.

Parece un C del S.Q lindo recuerdo de la 42 cdo llegaba a R.de Escalada!!!

¡Qué belleza! ¿Notaron el reflejo de la luz del flash de la cámara? ¡Qué bien ornamentado! Esta característica en un transporte público de pasajeros es unicamente nuestra. No la ví, ni tengo noticias de que haya algo igual en otra parte del mundo.

DANIEL: POR ALGO SOMOS LOS INVENTORES (ARAMOS DIJO EL MOSQUITO...) DEL COLECTIVO URBANO. PUEDE LLEGAR A VER ALGUNOS EN PARAGUAY PERO NO TAN ORNAMENTADO Y SEGURAMENTE COPIADO DE ACA.

¿Inventores? ¡Ay, Marcelo...! Esperá a la próxima actualización del cuerpo principal, que hay una notita que refiere a eso, justamente. No es tan así...

Vaccaro

MARCELO LEAL: Hay colectivos en Asia tan ornamentados ,que te cuesta comprobar que es un colectivo.Enviaré fotos, extraidas de Internet.

¿Nadie más arriesga, señores...?

La geometría del ventilete junto al parabrisas, me permite inferir que es un producto elaborado por "Suipacha". En el caso de "Del Sud" la arista que define el cambio de plano justo sobre la parte superior trasera del ventilente es más curva y este último no conserva la forma cuasi trapecial que se advierte en esta imagen.

P.YR. me la juego sin conocerla......

Con alguna duda por la luz de techo, pero a pesar de ser de la zona de la C. del Sud., para mi es Suipacha

Aunque personalmente no los ví, por comparación con fotos y dibujos me inclino por La Carrocera del Sud. Si bien hay un modelo con el ventilete como dice Roberto, en un dibujo de Aníbal aparece un LCDS con un ventilete similar a éste, lo que me hizo inclinar por esta moción. Saludos......

...Suipacha. A la 134 (TARSA) despues de los Leyland, vinieron una gran cantidad de coches iguales a este, no tan bien vestidos.-

Bueno, es Suipacha. Sí, señor. Aplausos para El Griego, ancampodonico, "CSI" Roberto Tomassiello y Carlos Sueiro. Se ganaron... un aplauso virtual... (hay crisis, che. Alguna vez daremos premios...)

Muchas gracias por los aplausos, modestia aparte,mis colegas y yo somos un fenomeno... Ah, y cualquier cosa que no sepan y quieran conocer no tienen mas que consultarnos, en forma inmediata y por este medio recibiran la respuesta; por cierto sin costo alguno, por formar parte de esta banda...

Gracias por los aplausos, pero Suipacha-La Carrocera del Sud-P.Y.R., son para mi un verdadero lio si no hay muchos detalles.
Ahora, las clases practicas, magistrales y gratuitas de Roberto, son un verdadero lujo.

Y... no por nada Roberto es el CSI de BusARG...

Sabes que todavia tengo la duda si P.Y.R. no tendrà algo que ver con la antiquisima fabrica de maquinas de cortar pasto, guarda alguna relacion, ambas de Quilmes, al lado del inmenso galpon que supo tener en la Avda. Calchaqui, està "Talleres Universal" especialistas en Mercedes Benz, mas la relacion con el mismo gremio metalurgico. Como se podria Averiguar?.

Creo que lo más directo sería golpearles la puerta y preguntar... Si alguna vez ando por ahí, me tiro el lance (la cara de piedra, la tengo hace rato...).

Yo les mande un mail-directo de la pagina- hace como tres meses y ni acuse de recibo

En el borde superior dice barrancas de Belgrano.Acaso el alargue a River y despues a Ciudad, se hizo en dos etapas?Porque leí por ahí,que de Lisandro de la Torre (su destino original ) había extendido a Alcorta y Udaondo.Recuerdo por los 60,haber ido hasta V Alsina desde chacarita con el 402,que ademas de los IF tenían unos micros motor perkins,como el 215,208, y 246.

EDGARDO: Esos con motor Perkins eran los Bedford OB ,con carrocería GM.

Edgardo: en 1964 ya tenía cabecera en Ricchieri esquina V. de la Plaza, a metro de la cancha de River.

esta linea llegaba a Remedios de Escalada? era muy popular antes esta cabecera por lo visto. Ese detalle del destello, si lo queres hacer al "proposito" ni ahi te sale, y mas en la epoca de la foto, pareciera que lo realza mas.

Sí, llegó a Remedios de Escalada hasta mediados de los '70. Como se le retiraron a la línea una buena cantidad de coches a los que se le venció el año y quedaron imposibilitados para circular, pero que al mismo tiempo no pudieron renovarlos, se decidió acortar el recorrido y eliminar su parte provincial. Algo similar le pasó a la 47 que, para poder subsistir, cortó su recorrido en Chacarita y abandonó el tramo hasta Aeroparque.