busarg.com.ar

¿Lo de "partían", se refiere a le endeblez de los Marshall, Ale?

¿Hay fotos de las líneas 30 y 31 operadas con colectivos en sus últimos tiempos?

Hasta el momento, aqui o en ningun Blog aparece una foto de la Saavedra con colectivos. Tampoco se ve ninguno en la peli La Raulito que esta casi toda filmada en Constitucion. Ya aparecera algo...

Hay un par de dibujos, que mi memoria no alcanza a determinar hasta que punto son enteramente acertados, en jupacolectivos. blogspot. com. ar/ 2012/ 02/ dibujos- de- colectivos- especial- mercedes. html

No hay fotos de los colectivos de Transportes Saavedra en primer plano. Sí tengo alguna en la que aparecen de fondo o cortados a un costado de la imagen. En realidad muestran poco y nada. No descarto que alguna vez aparezca alguno, si hay suerte.

En el sitio que menciona geb hay muchos dibujos, incluyendo todas las caducadas de los '70 y '80. Los dibujos son lindos, no sé que tan exactos, aunque hay alguna que otra pifia fea en las carteleras. De todas maneras hay cosas buenas en ese sitio. Tiene los recorridos actuales mucho más precisos que las guías de calles, aunque la última vez que entré llegaba de la línea 1 a la 86, las van agregando de a poco.

El sitio de jupacolectivos es interesante, aunque me parece que es para tomarlo con pinzas. Hay otras páginas --el problema es que está armado como un blog, con entradas medio desordenadas, y hay que navegarlo buscando los contenidos.
Algunos datos me parecen incorrectos, otros intentan reflejar la realidad práctica pero no la precisión legal ni histórica. Por ejemplo, en el listado de líneas provinciales aparece el "305 - Transporte La Fe de Luján SRL (503)"; sabemos que el 503 está cubriendo el piso de El Pullmita, pero hasta donde yo se no han obtenido la concesión provincial 305 --a lo mejor me equivoco.
Hay datos que habría que verificar. Por ejemplo, en el mismo listado aparece la 290 como "Emp.Transp. Santa Rita (388)"; eso es correcto pero desactualizado, ya que la Santa Rita (ex M.O.Ciudad de Brandsen) operó la 290 hasta el 2010 en que la tomó Unión Platense. Y en el mismo listado aparece la 388 desdoblada en 388-A (Santa Rita) y 388-B (San Vicente), cosa que francamente desconocía.
Actualmente hay dibujos y datos bastante mas allá de la 86, a los que se accede por el oscuro menú de la derecha. Y allí también me surgen dudas. ¿La 139 perteneció en 1974 a Transportes Larrazábal? ?La 250 llegaba a 25 de Mayo? Yo la tenía terminando en Pedernales.
Creo que merece una investigación, y ponerse en contacto con el autor.

Acabo de ver los dibujos de las líneas 30 y 31 y el color es inexacto, porque mezcla dos variantes. Figura como rojo abajo, franja y cuerpos de filetes en crema y techo azul, cuando los colores más vistos fueron los siguientes: 1975-76: rojo abajo (correcto), techo azul (correcto) y franjas y cuerpos de filete en blanco (incorrecto el amarillo). 1977-78: rojo abajo (correcto), franja y cuerpos de filete en crema (correcto), techo celeste (incorrecto). Como se ve, hay dos esquemas de pintura mezclados. La 139 nunca perteneció a Ttes. Larrazábal.

Me refería específicamente a los recorridos publicados en ese blog. Esos llegan hasta la línea 86 y están muy bien presentados. El enlace al menú de recorridos es http://jupacolectivos.blogspot.com.ar /2011/12 /informe-todas-las-empresas-de.html

Sarandí, separá la URL en partes, si no el sistema no te dejará consignarlo (mirá lo que pasó en tu posteo, si no)

Ale: estaba tratando de hacerlo. Probé varias veces y creo que ahora salió, pero no hay que dejar los espacios para entrar a esa dirección. Saludos.

Entrando a Jupacolectivos por cualquier parte, a la derecha hay un menu de fondo negro bastante poco legible. Bajando, aparecen numerosos links de "Línea", empezando por "Líneas 001 002 003 004 005", que llevan a las páginas con dibujos, historia y recorridos. Los links están muy mezclados (es un blog, no una referencia enciclopédica), y hay que revisarlos uno por uno para encontrar las entradas.
Por ejemplo, bajo "Líneas 096 097 098 099 100" aparecen varias descargas para GTA; luego hay entradas "standard" para las líneas 98 a 107 (actuales, no históricas); más descargas de la línea 96, después otros dibujos de las líneas 85 a 97; un informe fotográfico sobre Ideal San Justo (líneas varias); otro largo informe sobre TISJ, esta vez histórico con fotos propias y otras provenientes de Busarg y Bus-América (debidamente reconocidas), con un frondoso detalle de la evolución de la flota de la empresa.
En el siguiente link, "Lineas 101 102 103 104 105", se ven distintas fotos de esas líneas, algunas recientes y otras históricas; dibujos actuales y datos de las líneas 98 a 107; dibujos históricos de las líneas 101 a 111; un especial de fotos de la 102; fotos de líneas de Corrientes en 2005; y varios dibujos y datos de líneas de Catamarca.
Yendo a "Lineas 106 107 108 109 110": el mismo contenido que en el link anterior ????
Es una confusión tremenda!!

Ya salió, Sarandí. Ahora quedó consignado en tu mensaje.

no,y los datos de historia son,algunos,erroneos;cuando comenta que la 89 cumplia el trayecto plaza italia"chacarita"cuando sabemos que era floresta.ojo la pajina esta muy linda y se puede pulir para que quede con datos exacto.

Sí, en los datos históricos se mezclan precisiones con datos erróneos. En los dibujos e historia de la línea 120 se habla de que iba de Pompeya a Bernal, nada que ver. Es una pena porque los lindos dibujos con información precisa quedarían muy bien. Veré si puedo comunicarme con quien la hace a ver si le puedo aportar alguna información, al menos de cabeceras. Saludos.

Esa es otra que me llamó la atención. Jamás tuve noticia de que EVG haya operado a la 120, y menos de que la haya llevado hasta Zapiola. Es ciertos que los dibujos son muy lindos, y muy didácticos: un esfuerzo notable que no he visto en ninguna otra parte, aquí ni en websites de otros países.

geb: Hace poco Ale publicó una foto de la 120, y se habló bastante de esta línea. Según las referencias que se dieron y están en BusArg también, esta línea la operó MOQSA hasta mediados de los '70, luego pasa a T.A. El Blanquito (una escisión de componentes) y en los últimos tiempos de su existencia la operaba EVG. Hubo gente que comentó haber visto in situ coches de la 120 operados por esta empresa, y en mi caso comenté que siendo muy chico, la recuerdo, primero blanca, y también con los coches borravino típicos de la EVG.
Ahora, es verdad que casi no hay fotos de esta línea, y que el recorrido, aparentemente prolongó de Lafuente y Cadorna hasta Camino Gral. Belgrano y Salcedo, o algún punto cerca de Cnel. Lynch. Además en guías aparece el recorrido directo por Agüero, sin las vueltas que daba en tiempos de MOQSA. Saludos.

Geb, la 120 murió operada por la Villa Galicia San José. Aún no he podido conseguir ningún testimonio gráfico de esta curiosidad, aunque espero que alguna vez aparezca aunque sea una foto cortada con el coche tapado por gente. Algo que permita mostrarla.

120 -- Primera noticia, gracias. Yo la tenía desaparecida en 1979, aún bajo El Blanquito y llegando por Salcedo, Raposo, Cadorna a Cno.Grl.Belgrano.

En efecto la 120 desapareció en 1979, pero cuando era operada por EVG. Tengo entendido que los coches color EVG circularon un tiempo entremezclados con los blancos de Ttes. El Blanquito (pero a cargo de la EVG)

Ahora me cierra más. Yo creía haber leído que había cesado en 1977, y todavía me sorprendía de que pudiera acordarme de ella. Si duró un poco más por lo menos yo tenía seis o siete años y es más lógico acordarse. Es posible que circularan mezclados, lo que es seguro es que ví tanto los blancos como los color EVG antes de que la línea pasara a la historia.

una lastima que la haya abandonado. podria haberla empalmado con su ramal 1 de la 266, hoy creo que serviria aun sin ese empalme.

Fotografia Tomada de la Pelicula Argentina "BREVE CIELO" de 1966 con Fernandez de Rosa,Ana M.Picchio,Beto Gianola, Zelman Guiñon. El omnibus es un Leyland de la linea 30. Esta pelicula muestra muchas ecenas de Constitucion al contorno de la PLaza donde se pueden observar Omnibus Leyland, Colectivos varios y el Expreso Buenos Aires con terminal y todo.

Ale en el cuerpo principal de este sitio que estuve recorriendo y en el espacio "donde estaciona" "los plateados en Pza. Constitución" hay un Leyland de la 30 y detrás uno carrozados por Serra de la 83 que lo distes como Bedford pero se trata de un MB312, fueron pocos pero llegué a viajar en uno

Alguien conoce como era la disposición de las paradas por Dársena, en aquella época en Constitución?

Carmelo, sostengo que el de la foto es un Bedford. Los Mercedes tenían carrocería Serra más moderna, con marco de aluminio corredizo en las ventanillas. Por eso los diferencié. Hay fotos de esos Mercedes aquí.
Leo, casi no recuerdo la disposición de las paradas, pero tengo un recuerdo de los '70: en la segunda dársena si contamos desde la vereda de la estación, paraban desde Lima Oeste hacia la Este el 151 y luego el 30, el 90, el 84... y se me nubló la memoria. Era la dársena que más me gustaba, porque paraban unas cuantas líneas batateras.

Bueno Ale acepto tu opinión, te digo que no estoy convencido, me dio la impresión que el guardabarros es de MB, incluso creo ver la luz de giro sobre el mismo pero realmente no puedo afirmarlo

Sabés que revisé la foto y me nació la duda a mí también. Pucha, quizás estuve décadas equivocado.