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Antartida Argentina.

Coincido con Carlos: Antártida Argentina y una pregunta: ¿no será un chasis MB 3500 "curvo"?

Recuerdo esos tiempos de la 21 ,no hubo ningun curvo. Este era igual al 39 de La Independencia ,L312 corto.

Así, tajante: Antártida Argentina. Sí, señores... Bien por Carlos y Daniel, que con total seguridad la reconocieron...

¡Eeeeh!, ¡no dieron tiempo a nada, dejen algo para los pobres!

Puede ser que el cartel tenga la inscripción "Florida" como una de sus cabeceras alguien sabe por que calles circulaba en el partido de Vte. lopez, gracias.

Sí señor. Las leyendas son: Desde la derecha; LINIERS -Pte. SAAVEDRA -21 - FLORIDA -Est. V. LOPEZ.
Lamentablemente no recurdo como era el recorrido de V. Lopez ,pero puedo mencionarte algunas de las calles por las que los veía circular : Azcuenaga , H. Irigoyen. Av. Maipú , José Ingenieros ,luego tocaba el Cterio de Olivos por Pelliza y de allí se dirigía a Munro.
Algunos de los especialistas en recorridos te lo podrá informar con precisión.

La foto es anterior a la prolongación a Puente de la Noria. Hasta principios de los 60s, la 21 tenía dos ramales, ambos de Liniers al Cementerio de Olivos: uno por "Florida" y otro por "Vte.López".
Hacían mas o menos los mismos recorridos que ahora. Se abrían en Puente Saavedra, el "Vte.López" bajando por Agustín Alvarez, Azcuénaga (Est.V.López) [vuelta por Roca, Segurola, Laprida], H.Yrigoyen, Av.Maipú (Est.Bmé.Mitre), José Ingenieros, Fray J. Sarmiento [vta.por O'Higgins, San Lorenzo], Mariano Pelliza hasta Uzal. Después lo acortaron por M.Pelliza derecho desde Maipú.
El "Florida" iba por Lavalle (giro por A.Alvarez, 25 de Mayo), Juan B. Justo, Roca, Av.Bmé.Mitre, Arenales (Est.Florida FGBM, que es donde termina ahora), Maquinista Carregal, Carlos Villate, Sgto.Baigorria (Est.Munro) [vta.por Belgrano], Vélez Sarsfield, Ugarte, Cnel.Uzal, M.Pelliza hasta Cnel.Uzal.
(La "primera" Cnel.Uzal entre Ugarte y M.Pelliza es la actual Rosetti; intercambiaron los nombres para no quedar tan separados ambos tramos.)

Sí ,GEB; lo de La Noria vino mucho despues ,creo que ya había 1112. Y esos dos ramales "extra Gral. Paz" perduraron casi hasta los años 80.
Veamos que dice ESPINOSA....

Allá por el 56 y antes que derivara en la linea 22 (luego 171), había un tercer ramal que pasaba por la estación Florida. Salía de P. Saavedra por Maipó, giraba a la izquierda por Laprida hasta J.B.Justo, por esta llegaba a Vergara, (E. Florida) hacía una cuadra y doblaba en Ayacucho hasta San Martín, por esta seguía hasta Chacabuco hasta el Hospital Vte López, giraba a la derecha por Yrigoyen hasta Maipú y de ahi hasta Paraná y V. Adelina. Cuando la tomó la 171, quedó como ramal hasta que lo anuló, quedando solamente el actual por Av. Maipú.

A que se debia el apodo de "carbonero"?

Se les dice "carbonero" porque esos motores tenían una bujía de precalentamiento en cada cilindro. De manera que antes de darle arranque se debe esperar aque estén incandescentes ,para ello la lave de arranque tenía 2 puntos.
Ese apodo apareció en 1970 cuando los chassis comenzaron a venir equipados con motores de inyección directa que no requeríar precalentamiento.Entonces para diferenciarlos se les decía "carboneros".

Gracias Carlos, sabe que yo tengo una kangoo diesel que antes de encender el motor tengo q esperar que se apague en el tablero una luz que indica q se prenden los precalentadores. seria algo similar?

Sí, era algo parecido. En el tablero había una tapita cromada de unos tres cm de diam. que tenía unos orificios por los cuales se veía una resistencia que se ponía incandescente ,y ese era el momento de darle arranque.

Muy buena toma. Excelente foto de épocas pasadas de la Gral Roca. Saludos.