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Estos EL DETALLE de ese entonces, me hacen acordar a los 1114 y OC de los 80 ....O, a los OA de los 90..... Entraban a las líneas x bandadas.

Es cierto, Ariel183. A mediados de los '60 estos coches se despachaban por docenas, lo mismo que los Bedford con Serra.

Eso a q' se debió, a lo barata de sus carrocerías, o a las facilidades de pago ?

La parada de Puerto nuevo sobre la entrada Maipu.

Dia de sorpresa el interno 342 de Salvador Ricciardo actual presidente de la línea 22, hermosa imagen.
Edito, el Sr. de guardapolvo era en esos años el dueño del 342 de apellido Rosales (QEPD) este aporte es de Antonio Solla actual vicepresidente de la linea 22.

Ariel183: Sé que Serra era barata, lo mismo que Luna. No me consta de El Detalle. Seguro que el precio influyó en gran medida al menos en las dos que te nombré. No sé decirte sobre El Detalle en esa época.

Ale, en respuesta a costos de carrocerías de época El Detalle no era de las más económicas pero tenía mucha llegada con las agencias Mercedes Benz, te armaban un combo interesante con una financiación blanda y era muy tentador, obviamente tenía muchas ventajas sobre todo la económica.

¡Ahhh! Perfecto, Nacarado querido. Ahora se entiende y queda completa la consulta que hizo Ariel183. ¡Mil gracias por la info, amigo!

Es en retiro capital federal la foto ? Por el entorno crei que se trataba de alguna zona de quilmes. Alguien sabe porque a pesar de haber cambiado de empresa en mas de una ocasion tanto esta linea como la 10 y la 17 y nose si tambien la 74 en algun momento, mantuvieron cada una su numeracion de internos ??

Guille, al menos en la 74 mantuvieron la numeración (centena del 100) hasta aproximadamente fines de 1980.

Guille, esta foto se tomó en la zona de Puerto Nuevo, pasando Retiro, donde esta línea tenía su cabecera junto a varias más (54, por ejemplo).

Gracias gustavo iraldi, pero cual seria el motivo de mantenerlas ?? Gracias alejandro tambien, personalmente no conozco ese sector, pero ubico por donde es.

No hay porqué, Guille !. Los motivos los ignoro.

Avenida Ramón Castillo entre Comodoro Py y De los Inmigrantes, de culata al alambrado perimetral de la Zona Portuaria.
Me intriga lo que debería decir esa ramalera que no alcanzo a leer.

Luis, la ramalera parece decir "Por Cerrito". ¿¿??

x CERRITO y x 9 DE JULIO (azul) son dos calles de Bernal. Primitivos ramales de la 22 anteriores al "1" (verde) y "2" (rojo).

¡Claro, Dany! ¡Tenés razón! Había olvidado la denominación por nombre de los ramales antes de que se le colocaran números. Y menos recordaba como se llamaban. Te agradezco mucho la data.

Lo de los internos puede deberse a la costumbre e historia de la hermandad de empresas, teniendo en cuenta que la 10, 17 y 22 (y sumando a la 74) siempre mantuvieron buenas relaciones entre si a pesar de ser 3/4 empresas distintas. Ale, recodame como fue el tema con los internos de la otra linea que tenian y que duro poquito con colectivos, la 12 (no la Callao).

Leand, lo de los internos de TTA fue de la siguiente manera:
Las narraciones varían en un punto, pero la mayoría de lo que transcribiré es certero y no dudoso y aclararé cuales son. Los internos se distribuyeron de la siguiente manera:
Línea 10: del 1 en adelante.
Línea 12: del 101 en adelante. Al desaparecer esta línea, los colectivos que tenía se trasladaron a la 74 que aún operaba con los ómnibus Mercedes O-321 brasileños y les dejaron esta numeración.
Linea 17: del 201 en adelante.
Línea 22: del 301 en adelante.
Línea 74: del 401 en adelante, hasta que recibió los coches de la desaparecida 12.
Se duda con la línea 21, que según parece no llegó al momento en el que se fijaron los coches en las líneas. En un principio habrían rotado y por eso no llegó a tener numeración propia.

Que de recuerdos "Bernalenses" vinieron con la foto y el detalle de las calles que recorría de ida y vuelta el tranvía, las cuales luego adoptaron en la primera etapa las "chanchas" y los "312" que se fueron integrando con el tiempo, las calles tenían otra circulación que luego se fue adaptando tanto al crecimiento vehicular, al tipo de vehículos y la reconfiguración de los ramales como es el caso de la línea 22.