busarg.com.ar

Messerschmitt!!

Aparece un aviso de la casa de indumentaria Coppa y Chego. Recuerdo el local que tenían en Avellaneda cuando era chico. Creo que no existe más esa cadena desde hace años.

cierto, ese aviso del perro y el forzudo tironeando de la ropa!

Me llama la atencion ver circulando dos microcupes juntas, no puedo imaginarme que hubiera tal cantidad en circulacion como para que justo una foto enganche dos. Por otra parte los camiones del fondo, tienen pinta de militares, y el camion de adelante, de muchachada laboral yendo a alguna manifestacion, tal vez alguna conmemoracion de 17 de octubre, pero vaya a saber de que año...

No creo que sea un 17 de Octubre. ¿En qué año salieron los primeros tranvías FM? ¿Fue antes o después de la Revolución Libertadora?

Las microcupes son 2 Messerschmidt si no recuerdo mal , motor Sachs de 200 cc de 2 tiempos , se supone que derivados de la carlinga de un avión de combate. Se ve también un camión Guerrero. Tiene toda la pinta de ser una caravana quizás política , esta en dirección a la provincia , y se ve claramente la iglesia de Pompeya donde me casé. Coppa y Chego calculo que no existe más desde principios de la década del 70.

Si mal no recuerdo, la marca Coppa y Chego aún existía en los '80 (pero no sé si ese local de la foto subsistía)

Me hizo acordar un chiste subidito de los '70, que se les hacía a los "preguntones" decía +o- así: "Che, están buscando gente en Coppa y Chego", y el preguntón decía:"¿y que buscan?: "Alguien que le apriete los h... al perro para que le suelte el lompa al hombre".

juaa. me hiciste atragantar con el almuerzo tocayo

¡Jaaajajaaaaa, Luis...! Muy bueno...

El local de Coppa y Chego de Avellaneda en los '80 existía, eso seguro. Pero es cierto que hubo empresas que fueron cerrando o decayendo y algún local sobrevivía medio perdido, tal vez operado en forma independiente.

porque un 17 de Octubre? no es ,o unico q hay para festejar .... Ale S, para q preguntas cuando salieron los primeros FM si vos mismo en la descripcion estas dando una fecha posterior al oolpe del '55 , " camion Bedford '57" y otro vehiculo post golpe es la Estanciera, que empezo a fabricarse tambien en el '57

Es que no estoy seguro del todo, Tocayo. Dudo con la fecha de salida de los primeros FM a la calle.

por lo q tengo entendido, salieron despues del golpe, si no recuerdo mal, es por un "error" historico q tiene el FM de la ATT, la escarapela lateral de TBA esta pintada al "estilo peronista" y los FM son posteriores cuando ya se aplicaba la escarapela "estilo golpista", eso es lo q me comentaron

Debe ser un día de paro de colectivos . No se vé ninguno.

¿No será que los Misstermif estaban yendo a una reunión del Club Mextercliff, lo mismo que los nobles caballeros que prefieren trasladarse en camión? Hablando en serio, miren la parrilla del Bedford. Hubo dos series o versiones del Bed 57. Esta es la más rara. Tranvías: había dos líneas que iban por aquí, la 9 y la 16, y sólo la primera tenía FM. La otra pertenecía a la estación 1o. de Mayo, ex Caridad, en Belgrano y Urquiza. Dicha estación recibió las primeras unidades de la última serie de FM, que entregó (supongo) del 3531 al 3560, ya con franja marrón (y no azul). Vi solo al 3560 fuera de servicio en la 97, cuando ya esraban sacando los tranvías. Es decir que a algunos FM los mataron sin estrenar, como la doble vía nueva de Pacífico a Lacroze. Alcancé a ver el último Vail entregado, el 3530. Mejor paro con los bondis porque no termino más.

Era muy común ver a la muchachada trasladarse en camión o en la caja de una pick - up o furgoneta y no específicamente por algún acto o manifestación. El "mionca" era una especie de bondi "gratarola". Si te agarran a ahora te sacan el registro. Recuerden el picnic de la película "Mercado de Abasto" con Tita Merello.

...si habre ido a la cancha en mionca, otro clasico, las pick-up con baldes llenos de bombitas de agua y los camiones con las murgas, en los carnavales.-

Entonces, clavado que es un 9. Gracias por la confirmación, Don Espam.

A esa peli con Merello agregaría "Milonga en Villa Lugano", grabado por Jorge Vidal con guitarras. Con respecto a los tranvías, no puedo parar. La primera tanda de FM fue para la estación Las Heras, denominada Nueva Argentina hasta la Libertadora. Estaba en Las Heras y Ocampo, hoy una sucursal del Banco Ciudad. Dicha estación (se llamaba así a las cocheras tranviarias) recibió del 3300 al 3353 inclusive. Le quedaron un montón de coches más viejos, incluyendo una parva de Vail, la mayoría de 8 ventanillas. Los FM (que eran de 9) los destinaron preferentemente a la 38 (Plaza Constitución-Barrancas de Belgrano), la línea más cheta de Las Heras, que también albergaba las líneas 25 (Santa Fe y Arévalo-Boca), la 63 (Plaza Italia-Boca) y la 73 (Jardín Zoológico-Parque Patricios), a la que el personal apodaba "La Calesita", por la cantidad de vueltas que podían dar conductor y guarda en un turno, ya que le ponía solo 35 minutos de una terminal a la otra. Del 3354 al 3399 fueron a parar a la estación Barracas, domicilio de las líneas 10 (Jardín Zoológico-Crucecita o Puente Pueyrredón, según la época; es el actual colectivo 10), 17 (Plaza Alvear-Sarandí; actual colectivo 17), 21 (Plaza Miserere-Estación Avellaneda F.C.P.B.A.; hoy circulando en el circuito de la evocación), 22 (Retiro-Quilmes; actual colectivo 22) y 74 (Correo Central-Salta y Bueras [Lanús Este]; actual colectivo 74). Los FM no renovaron toda la tropa de Barracas, que era enorme, así como gigantescos eran sus galpones, hoy en poder de PLAZA y sus empresas de larga distancia. Para recorrerlos hay que hacerlo en auto, doy fe). FM, que estaba donde hoy está EMFER, en Miguelete, siguió entregando sus tranvías nuevos, de 36 asientos (9 ventanillas). TBA destinó a la estación Vail desde el 3400 al 3530, y prestaron servicio en sus líneas 8 (Retiro-Chiclana y Av, La Plata;hoy es recuerdo), 9 (Retiro-Pte. Tte. Gral. Uriburu; ahora colectivo 9), 23 (Viamonte y Maipú-Caseros y Boedo), 26 (Correo Central-Parque Chacabuco), 56 (Retiro-Norecuerdo dónde terminaba esta línea de morondanga) y 76 (Vicente López y Callao-Hortiguera y Directorio). El FM de la AAT fue el 3361, de Las Heras, pero hoy remite a la línea 76 porque ésta hacía día a día ése recorrido hoy histórico. El caso de Vail, estación que tenía como anexo el taller del mismo nombre, donde se fabricaron los tranvías que llevaban el mismo nombre, es el único donde todos los coches pertenecieron al mismo modelo y llevaron la numeración correlativa. Una de sus inquilinas, la 9, tiene el honor de haber inspirado a Carlos de la Púa un poema llamado, precisamente, "Línea 9" (¿O "Línea número 9"?), publicado en "La crencha engrasada", en 1928. Ese tango recibió música de Edmundo Rivero, que lo grabó. Chan-chán.

Gracias por los datos Espam, muy bueno. Barracas tambien tenia el 12?

Excelente tu información tranviaria, Espam. De primerísima, realmente.
Referente al poema de la 9: ¿Era ese que decía, más o menos...?
Era un bondi de línea requemada,
con guarda batidor, cara de rrope...

Sí, Ale, pero en la grabación de Edmundo Rivero, que musicalizó esa poesía, "rope" rima con "miope", cuando en el original rima con "dope", vesrre de "pedo" con el sentido de "suerte". Eltito: Perdón. Pensaba escribir un parrafito para la 12 y me olvidé. En Almirante Brown y Pi y Margall estaba la estación Alte. Brown, cochera de varias líneas que habían ido desapareciendo hasta quedar solamente la 12 (Chacarita-Boca) y la 25, cuyos puntos terminales ya cité. Como consecuencia de la llegada del trolebús pensaban cerrar esta estación o convertirla para troles. Por eso mudaron la 25 a estación Las Heras, de tal modo que quedó solamente la 12, que permaneció ahí hasta el fin de la línea, en 1962 (ignoro el día). Pero la estación era enorme. Tanto que, convertida en "sucursal" de Barracas, la 12 la usó como punto de relevo o "delegación de Barracas" en la Boca. Los coches eran los mismos de Barracas sin preferencias por ningún modelo. Alte. Brown tenía muchas vías, por lo que para una sola línea bastaba con un coche parado al principio de cada vía. Y así se usó porque, además, el personal no se aventuraba hacia el fondo por el tamaño de las ratas. Tal vez sólo una leyenda... El cartel de la 12 era todo con fondo amarillo, y el corte más frecuente era Vera y Thames. Además, obvio, de la misma estación, ubicada casi frente al Argerich. Aura hay un palomar enorme ahí.

Ahhh... no conocía la versión cantada, Espam. Solo he leído el puema, alguna vez...

Ya que estamos tangueros, viendo la foto podríamos sugerir: "Barrio de tango, luna y misterio" (El tranvía ya pasó por "Un farol balanceando en la barrera").
O también "Pompeya y más allá la inundación". Sugiero en ambos tangos la versión de "El Polaco" que era del gremio. Podríamos agregar una milonga "Me inicié con un tranvía, no me fue del todo mal".

ESPAM:LA 56 iba de Retiro a Pque Patricios pasando por el Once y bajaba a Libertador por Callao para llegar a Retiro. Cuando fue Omnibus lo alargaron hasta el Pte Uriburu.