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Un Oncecar porteño, aún con sus colores
Esta foto es de antología, para guardar y hacerle un cuadrito: es una de las poquísimas que conocemos de unidades carrozadas por Oncecar pintadas con el esquema de una línea de concesión nacional y, para colmo, en colores. Si bien el coche está radiado de servicio y ya no circula en la línea que lo utilizó por última vez, el ver un Oncecar pintado de una línea regular es rarísimo.
Estuvo al servicio de la línea 23. Hasta conserva parte de su logotipo bajo la primera ventanilla. Posee chasis Chevrolet y había llegado de segunda mano, con muy poco uso, desde la línea 28.
Durante años se lo vio estacionado en la zona de Yatay y Corrientes, en estas condiciones. Hacia 1986 desapareció y nunca más se supo de él. Pero quedó este inestimable recuerdo para disfrutar.
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Filename:M79.jpg
Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Rating (5 votes):
Chasis/Año:Chevrolet C-60 frontalizado / 1975-76
Carrocería:Oncecar
Empresa / Línea:Ex Línea 23 S.A. / Línea 23
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:39 KB
Date added:Dec 20, 2014
Dimensions:534 x 360 pixels
Displayed:1378 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-6982
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ricardito  [Dec 20, 2014 at 11:04 AM]
El recordado Oncecar de la 23, a este lo vi en funciones... Si la memoria no me falla, tambien los vi surcar la General Paz en la 28. Si los tengo bien presentes en la 338.
busarg  [Dec 20, 2014 at 12:18 PM]
Yo los vi en la 28, a éste, andando con pasajeros, al de la 36, al de la 160, a algunos en la 15, en la Cañuelas y en la Sanvi, además de los de la 338 que fueron más longevos que el resto. Y seguro que alguno más se me escapó.
Luis Alberto Nessi  [Dec 20, 2014 at 12:48 PM]
Yo los sufrí en la 57, tenía dos, int. 89 y 91, calurosos, incómodos y feos, pero sobre 1114 frontalizado.
MARCELOLEAL  [Dec 20, 2014 at 01:40 PM]
Tremenda foto de Don Anibal Trasmonte!!! Los de la 338 no poseían puerta izquierda o algunos si?
busarg  [Dec 20, 2014 at 02:14 PM]
Los que yo vi, no la tenían, como tampoco la tuvo el coche de la 160. Pero no sé si habrán tenido alguno que sí la poseyó.
Enriquebcn1  [Dec 20, 2014 at 05:17 PM]
A este coche lo recuedo estacionado cerca del Abasto por los años 1981/82. Me llamo siempre la atencion estacionado en el mismo lugar.Yo viaje muchas veces en el de la 36, no era malo, se viajaba bien pero supongo que para interurbano seria terrible.
busarg  [Dec 20, 2014 at 06:12 PM]
Casi siempre rondaba la calle Yatay entre Corrientes y Humahuaca. Se ve que ahí viviría su dueño. Y a veces daba vueltas por el barrio. Estuvo añazos por la zona.
Rap1320  [Dec 20, 2014 at 09:05 PM]
Los de la TALP ninguno tuvo puerta izquierda como tampoco puerta trasera, alguno de los que recuerdo 14-22-36-50-67-90, el de la 15 fue el 46.
Eivar1214  [Dec 21, 2014 at 09:36 AM]
Lo más curioso es que ese coche debería tener menos de 10 años (hacia 1.984/5) las primeras veces que lo ví y aún hacia 1.991 la Línea 23 conservaba un El Cóndor '73 en sus filas. Saludos.
busarg  [Dec 21, 2014 at 10:13 AM]
Eivar, sucede que a estos coches se los sacaron de encima al poco tiempo. Los de la 36 y la 160 volaron en 1980; los de la 28 hacia 1978 y de allí salió éste, que habrá circulado hasta 1981 con mucha suerte. El que más duró fue uno de la Cañuelas, que circuló en la 154 hasta 1984.
Los Chevrolet casi siempre fueron reemplazados al poco tiempo de su puesta en servicio, sobre todo de 1975 en adelante. Y estos Oncecar no fueron la excepción.
Carlos_5576  [Dec 21, 2014 at 10:33 AM]
Los que recuerdo perfectamente son los de la 15, que creo que fue más de uno, de hecho llegué a viajar en alguno. Parecía que iban a darle a la línea un toque tipo media distancia con estas unidades.
Fabian69  [Dec 21, 2014 at 04:35 PM]
Ale, decis "los de la 36 y la 160" En la 36 hubo mas de uno? yo recuerdo uno solo
GUSTAVO IRALDI  [Dec 21, 2014 at 04:38 PM]
LOS DE LA CAÑUELAS ERAN TODOS MERCEDES-BENZ.
busarg  [Dec 21, 2014 at 05:41 PM]
Me expresé mal, Fabián. En la 36 hubo uno solo, el interno 28. Y en la 160 también, el coche 94.
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