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Home > 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
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Los primeros OA 101 de tres puertas
Cuando salieron a la calle llamaron muchísimo la atención, porque fueron los primeros ómnibus de tiempos recientes que llevaron tres puertas en lugar de dos.
Eran mucho más largos de lo normal. Estaban equipados con los chasis sobre los que, normalmente, se fabricaban los coches destinados a servicios diferenciales o de media distancia, los "aerodinámicos"
Las dos primeras líneas que incorporaron estos coches de tres puertas fueron la 132 y 28, en ese orden. Aquí podemos ver uno de los ejemplares que se incorporaron a la 28, antes de ser entregado.
105591.jpg 43666.jpg 105790.jpg 105742.jpg 35426.jpg
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Filename:105790.jpg
Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Rating (4 votes):
Chasis/Año:El Detalle - Deutz OA-101 / 1992-93
Carrocería:El Detalle
Empresa / Línea:Doscientos Ocho Tte. Aut. S.A. / Línea 28
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:49 KB
Date added:Jan 14, 2015
Dimensions:531 x 366 pixels
Displayed:1661 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-7082
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maxbernal  [Jan 14, 2015 at 12:23 PM]
hermosos estos oa super largos . me acuerdo haberlos visto en la 132
MARCELOLEAL  [Jan 14, 2015 at 12:37 PM]
El interno 112 de la 28, tenía las 3 puertas y la trompa aerodinámica. Seguramente, lo modificaron luego de la caída del servicio diferencial.
jca28  [Jan 14, 2015 at 12:41 PM]
También estaba el interno 99, recuerdo verlo pasar mientras esperábamos frente a la Phillips.
bondiman  [Jan 14, 2015 at 01:27 PM]
Fueron tres coches los largos de DOTA. Uno para cerca del Konex, frente al superrmercado mayorista: es SYI216. Este fue SYI214.
El int. 112 en efecto fue modificado, y no es uno de estos tres que hablamos.
costa_brava_frontal  [Jan 14, 2015 at 01:46 PM]
Recuerdo la primera vez que lo vi. Estaba esperando el 172 (cuándo no!) en Liniers lado Ciudadela y desde ahí lo vi pasar por la General Paz (aún sin reformar). Creo que ya era el año 1993. He.visto planos en CAD del OA101 de largo normal pero de tres puertas también ¿Existieron?
el_54  [Jan 14, 2015 at 07:39 PM]
Estos fueron 3. El 21; 102 y el de la foto. Estos coches salieron con asientos individuales de ambos lados y uno doble lateral (de costado), aparte de tener los tan odiados asientos de plastico duro color gris claro. Eran unidades experimentales. La CONTA no aprobo la fila individual y tuvieron que ser reformados al año. Como DOTA paso a ser por acciones, estos coches fueron puestos en el servicio semi rapido y se le pusieron asientos altos tapizados con cabezales de charol blanco. Luego fueron renumerados como 166(102) 169(21) y 170 (120), a estos se le sumo el ex 302 incendiado reconstruido a diferencial y luego modificado, que fue el 167. En el 98 cuando entraron los 3ra generacion fueron renumerados el 166 si no recuerdo mal fue el 99, el 167 el 112, el 169 216 y el 170 no lo recuerdo. el 99 se incendio creo que lo patente era SYI160. se reconstruyo y en 2003 fue recarrozado por Ugarte. La ultima vez que lo vi era escolar en la zona de Lomas de Zamora. Saludos.
busarg  [Jan 15, 2015 at 09:22 AM]
Excepcional tu data, 54. Te consulto: recuerdo los asientos laterales. ¿Cuando se los reformó y se cambiaron los asientos se "enderezaron"? No recuerdo ese detalle.
German  [Jan 15, 2015 at 10:42 AM]
54, te hago una consulta, tengo una diferencia con las renumeraciones que comentas de estos coches, no te quiero contradecir ya que vos estas dentro de la empresa, pero tengo lo siguiente, en orden cronológico: 21 > 166 > 99 > 3099 // 102 > 167 (aca el OA 3 puertas es reemplazado el ex diferencial 302, según mis datos) > 216 > 75 // 120 > 169 > 206 > 1308 > 230. Como 170 no tengo nada hasta que entró el OA patente ASU-333 ex interno 3.
el_54  [Jan 15, 2015 at 11:59 AM]
Ale, cuando se reformaron entraron todos los asientos con la posicion clasica. German, no puedo competir nunca con vos, ya que lo mio es mental y a medida que pasan los años la base de datos se atrofia, jajaj!! Al ver tus datos me cierran bien los tuyos y se me aclaran los mios. Te digo mas, el turno del 168 lo hacia en su momento el 113 que era un 1315 CEAP. No recuerdo si duro como 113 hasta que entro el 168 en 1996 o fue renumerado como 168 antes, pero ese fue el unico OH que fue semi rapido en la 28.
ELCOSTERO  [Jan 15, 2015 at 05:16 PM]
Yo recuerdo al coche 206,que anduvo como muletto en la 135.
Rap1320  [Jan 15, 2015 at 11:16 PM]
Solo un dato mas chasis de 6,17 entre ejes.
ricardito  [Jan 15, 2015 at 11:32 PM]
El 64 de la 174 era igual a este, unico ED 3 puertas de la San Bosco, siempre abocado al recorrido de Ciudad Evita. Tenia asientos de plastico.
busarg  [Jun 09, 2021 at 08:52 AM]
Claro, 54 querido. Ahora me doy cuenta de las diferencias con el de la 84. Pero eran parecidos, al final de cuenta.
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