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Podrá ser un 154? o un 165 en algún tramo de Av. La Plata

por la posicion del sol, diria q los vehiculos estan llendo de sur a norte si es a la tarde o de norte a sur si es a la mañana ....
en lo personal me parece q es a la tarde y por el arbol bien "hojeado" y todas las ventanillas del Mack abiertas, la puerta del 7 tambien, debe ser pleno veranito ....

Carmelo, de memoria y sin consultar los oráculos, creo que la 154 siempre tuvo Leyland. Pero estoy hablando de memoria y puedo fallar, aclaro.

Bueno Ale pense que era con Mack, la verdad no lo sabía, estoy tratando de ver en el recorrido de la 7 donde se cruzaría con alguna línea con Mack, o como comentamos el otro día en la foto del sapo de la 215, no podría ser un 115 por Av.La Plata

Para destacar: el PALO que tiene el coche en el frente, del lado derecho!!! Aparentemente no tiene cartelera, raro, no?

La cartelera no se debe ver por la sombra, creo que si esta la del costado en la, primera ojiva, por lo que parece el Mack estaria en un plano de ascenso, evidentemente un lugar de Pque. Chacabuco

No sé por qué, esa zona me huele a Boedo o Asamblea, por ejemplo. O Avenida La Plata. Parece barrio y no centro. No la puedo datar justa, por desgracia.
RAD, seguro que la cartelera no salió en la foto. Va lleno, así que está cumpliendo algún recorrido. El asunto es cual...

Boedo no, otra.

Ale coincidimosen la zona, El 7 creo que salia de Emilio Mitre y Asamblea, Justamente Asamblea viniendo desde Pque Chacabuco hacia Av. La Plata tiene un pendiente importante en subida

Asamblea tampoco, es otra.
Lo que haría falta saber es si la foto es anterior o posterior al 5 de marzo de 1950.

Las líneas de ómnibus con Mack en esa época que coincidían con el recorrido del colectivo 7 eran:
112 -- por Av.La Plata, de San Juan a Asamblea.
122 -- por Belgrano desde Catamarca y por Boedo hasta Carlos Calvo (1).
127 -- por San Juan entre Boedo y Castro Barros.
144 -- por Boedo entre Independencia y Carlos Calvo (1).
(1) y también por Av.Quirno Costa [del Trabajo, E.Perón] entre Culpìna y Echandía.

El 7 iba por Rivadavia, Catamarca, Belgrano, Maza, Venezuela, Boedo, San Juan, Av.La Plata, Asamblea, E.Mitre, A.Díaz, Varela, Echeandía, Culpina, Av.Quirno Costa, Castañón hasta Echandía. Al regreso: Echandía, las mismas, San Juan, Maza, Humberto I°, Boedo, Belgrano, Rioja, Rivadavia.
Por Asamblea, el único ómnibus era el 134, que fue microómnibus 234 hasta 1953 y luego recibió los Leyland del Garage Riachuelo.

Esta foto es de 1954, es una nota que hacen del barrio de Boedo, en la foto original no veo el tendido de tranvias en esta avenida.

Rectifico mi error desde mi primer comentario, donde dije 154 debía ser 144

Pero estaba bien, la 154 tuvo Mack en su etapa inicial y por Varela circulaba junto al colectivo 7.

Bueno, como se vence el plazo para adivinar tiro los datos:
es av La Plata y Constitución, ese edificio de la esquina todavía está igual, pero ya no funciona el Instituto Musical. Los coches están circulando hacia Rivadavia.
El Mack es de la 165 (si la foto hubiera sido anterior al 5 de marzo de 1950, sería de la 115).

Del colectivo (que es sobre lo único que Ale cargó información) no sé nada.

Mil gracias por la data como siempre tan precisa, MAP. Parecía barrio y lo era, nomás. Un abrazo y gracias, amigo.

Gracias por la información MAPTBA, al final estaba orientado con las dos posibilidades que tiré al principio, y además una era la correcta lo mismo que la avenida

JA ! como suponia, de sur a norte y sol del atardecer ... la peguè!

Tocayo, reíte de los GPS... excelente lo suyo. Esté atento, mi amigo, que en un par de días subiré otra de éstas, a ver cómo anda de la percepción.

Bueno, pero agradezcamos a estritguiú, sin cuya ayuda no habría podido ubicar el lugar ni en ped(¡piiip!)

Bueno Ale tomemos nota, al final yo comente por error "154" cuando quise decir "144" pero MAPTBA nos aclara que la 154 tembién tuvo Mack al principio

Pregunta, la Avenida La Plata tenia tranvias??? por lo que veo en el mapa interactivo en 1940 pareciera que si.

Tranvías que circularon por la Avda. La Plata:
8 (TBA) Entre Chiclana y Pagola (1 cuadra). Desde aprox. 1952.
10 (Lacroze) De Estados Unidos a Cochabamba (4 cuadras). Aprox. 1914-1939.
19 (Anglo/CTCBA/TBA) De Chiclana a Garay / Pavón (10 cuadras). Inverso del 23. 1909-1954.
20 (Anglo) De Méjico a Venezuela (2 cuadras). Aprox. 1913-1914.
23 (CTCBA) De Chiclana a Pavón (10 cuadras). Inverso del 19. 1940-1954.
26 (Anglo) De Rivadavia a Rosario (2 cuadras), y de Asamblea a San Juan (4 cuadras). Aprox. 1909-1939. Inverso del 44.
27 (Anglo/CTCBA)
-- De Méjico a Venezuela (2 cuadras) 1909-1913
-- De Victoria a Guayaquil (3 cuadras) y de Directorio a Chiclana (14); al regreso, de Chiclana a Rivadavia (23) 1913-1940.
-- De Rivadavia a Chiclana, ambos sentidos (23 cuadras) 1940-1952.
44 (Anglo) Igual que el 26 (inverso).
77 (La Nueva) De Chiclana a Pagola (1 cuadra). Hasta 1909.
84 (Anglo) De Méjico a Rosario (2 cuadras). 1914-1940.

Geb, aplaudo tu data. Más completa, imposible. Solo una consulta: ¿El 8 recorrió esa cuadra hasta la erradicación de los tranvías o fue solo en 1952?

Desde algún momento alrededor de 1952, hasta la privatización con ómnibus. Su terminal tradicional, cuando era el 7 Anglo, estaba en Caseros y Monteagudo. La Corporación lo llevó a Chiclana y Boedo, y por un tiempo a Puente Uriburu. TBA lo hizo terminar en Chiclana y Av.La Plata (guías de 1954 y 1958). Los ómnibus de Vail llegaron a Av.Cruz y Las Palmas, y luego a Riestra y Centenera.

Gracias por las precisiones, estimadísimo. O sea que fue la última línea que pisó esa avenida.

__ Justamente ALE.. Despues de nuestra charla por Telefono, Caminando por el Barrio en un Viejo anticuario vendian una Guia PEUSER de 1950 Corporacion de transportes de BsAs ( En Liquidacion) y estan lols tranvias, omnibus, Microomnibus y colectivos particulares.Es una guia parecida a la que vos tenes en tu casa de ese color de tapa.El $ no te lo digo porque Te sube la presion de Nuevo.. Lo dejamos ahi...