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Home > 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050

Día temático 28 - Los Mercedes Benz OF "ochentosos" (IV)
La empresa El Puente fue de las primeras en comenzar la frontalización masiva de su parque móvil, pero a diferencia de otras compañías la limitó a las unidades que cubrían los ramales "S" de la línea 32, la actual línea 31.
Si bien en un principio las unidades rotaban en las líneas 32 y 128, hacia 1983 su uso se limitó a los ramales mencionados de la 32, cuyo volumen de pasajeros era enorme y hacía necesaria la adopción de este tipo de unidades. Muchas, pese a tener sus letreros intercambiables, nunca circularon en otra línea que no fuera la 32 "S"
Aquí vemos un ejemplar carrozado por Ottaviano Hnos. en 1983, sobre un chasis OC alargado. Así lo indica su llanta de ocho tuercas. Este es otro caso de coche "tipo OF", pero que en realidad no lo era.
62092.jpg 106040.jpg 41.jpg 105500.jpg 105974.JPG
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Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Rating (5 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz OC-1214 alargado / 1983
Carrocería:Ottaviano Hnos.
Empresa / Línea:El Puente S.A. de Ttes. / Línea 32 "S" (hoy 31)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:57 KB
Date added:Feb 23, 2015
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1582 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-7229
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Gaston C.  [Feb 23, 2015 at 10:54 AM]
Duró mucho en servicio? .Los oc se retiraban de servicio rapidamente. Atras se ve un oc "puro".
gerbus  [Feb 23, 2015 at 11:04 AM]
el de atras es un Ceap OC 1214 de modelo más nuevo que los primeros Oc.
busarg  [Feb 23, 2015 at 12:24 PM]
Los OC alargados en El Puente duraron muchísimo. Y los OC cortitos también. Los exprimieron bastante. En 1996 aún quedaba un OC en servicio, el coche 280 de 1982. Lo habían reformado de manera espantosa.
Gaston C.  [Feb 23, 2015 at 01:53 PM]
Gracias Ale. Y seguro que habran sido,para los choferes,ruidosos y calurosos...
RAD1981  [Feb 23, 2015 at 02:21 PM]
Qué lindo ver coches 0km en la 32 de El Puente... Y bien cuidados.
busarg  [Feb 23, 2015 at 03:15 PM]
Gastón C., por supuesto que para los choferes eran insufribles. Con el motor al lado, transpiraban a lo beduino. En lo último de sus vidas útiles se dieron casos raros: en la línea 104, por ejemplo, los que trabajaban con OF daban dos vueltas por turno y los demás tres. Una especie de reconocimiento por trabajo insalubre, digamos.
glaychris  [Feb 23, 2015 at 03:18 PM]
en la amarilla tenian 3 de estos bartulos que habian comprado a el puente , con uno (el 7) cruce la ruta 3 en rojo por que se me esponjo el pedal de freno
ivanbus  [Feb 23, 2015 at 04:10 PM]
Que lindo modelo de Ottaviano Hnos. pense que eran OF. Hoy aprendi algo nuevo, recuerdo estos coches en servicios, eran plaga en el puente. y laburaron hasta no dar mas pobres.
omar espinosa  [Feb 23, 2015 at 04:32 PM]
hola Busarg ;muchachos mirando el CEAP de atras me recuerda al ex int 84 del Expreso Cañuelas y esta aca la foto en la linea 50 , volviendo al Ottaviano la Cañuelas tubo varios de este modelo 0km
busarg  [Feb 23, 2015 at 05:12 PM]
Ivanbus, ojo que en El Puente también hubo OF con Ottaviano, aunque no es el caso de este coche de la foto.
Carmelo  [Feb 23, 2015 at 05:16 PM]
Hubo en la 22, hay foto en este sitio
busarg  [Feb 23, 2015 at 05:21 PM]
Cierto. Maldito Alzheimer...
costa_brava_frontal  [Feb 23, 2015 at 07:05 PM]
Por eso los OF1215 ya traían el múltiple de escape del lado derecho, para evitar esos insanos recalentamientos
Gaston C.  [Feb 23, 2015 at 07:41 PM]
Costa y a los muchachos; y los actuales of 1418 de que lado traen el multiple de escape?
expresodelayer  [Feb 23, 2015 at 07:44 PM]
Perdon Costa, pero los OF 1215 tenian el multiple de escape a la izquierda al igual que los OC y 1114. Gaston, los OF1418 traen el multiple de escape a la derecha, pero igual son bastante isufribles.
Gaston C.  [Feb 23, 2015 at 11:31 PM]
gracias expreso.
Fernando F.  [Feb 24, 2015 at 08:26 AM]
Aparte del calor, como te quedaba el hombro con la palanca más si tenia alargue para la bocha
Carlos_5576  [Feb 24, 2015 at 10:07 AM]
Sobre los OC alargados, en TDO los detestaban, por las razones comentadas. Compraron sólo en 1983, y en 1984 llegaron los primeros OF: una tanda carrozada por El Detalle que bien podrían integrar esta selección temática; atrás tenían la luneta dividida, y su frente parecía fantásticamente moderno comparado con todos los batatones OC e incluso estos primeros OF
busarg  [Feb 24, 2015 at 03:30 PM]
Amigos, hoy estoy en la calle, con mucho trabajo. Si puedo, en algún momento libre, subo las fotos. Si no, mañana retomamos como siempre. Saludos para todos.
LUIS ESPINOSA  [Feb 25, 2015 at 02:36 PM]
la buena época de los RAMALES C, el CALLE 11 y el CALLE 21. Estos y los locales de Pompeya salían rebalsados de gente.
busarg  [Feb 25, 2015 at 04:02 PM]
Eran "S", Luis. Después la 32 tenía el ramal "P". La 128 no tenía ramales y la 158 los ramales "D" y "W"
costa_brava_frontal  [Mar 02, 2015 at 08:15 PM]
La Cabaña tuvo un OF Ottaviano, el 207, pero modelo 1988. Tenía este mismo frente. Yo me ilusionaba con que lo pasaran a la 172!