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Interior rojo?... venias de laburar, de hacer horas extras, y te subias a uno de éstos con ése interior rojo y se rompian los ojos!...

Si, rojo. Era realmente chocante, aunque peor era el interior color verde manzana de los "Urb-ALA"

Si mal no recuerdo en 1990 viaje en uno igual de la 61, era por demás espartano, una caja de zapatos con ruedas.

Sí, Buses. Te confirmo. Plaza tuvo dos, si mal no recuerdo. Llegué a fotografiar a uno.

en la EEElinea 306 supo tener un par de ellos horribles , aqui en el muro esta la foto

a principios de los 90 la línea 23 tenía uno igual ya bastante baqueteado, pero se notaba cariño del dueño o sus choferes, siempre limpio por dentro y por fuera y hasta con algunas luces y adornos. creo que era el 25 o 45 no me acuerdo bien pero pasaba siempre tipo 9 o 9.30 hs por Estados Unidos y doblaba en Sarandí ya con gente agarrada hasta en el asiento del chofer ,yo laburaba para una empresa de encomiendas y me subía con dos enormes bolsos hacia el microcentro y el fercho me miraba mal hasta que un día me dijo porque no me tomaba un taxi y le dije que no me lo pagaban y además me gustaba más ir en colectivo y le cambió la cara, no nos hicimos amigos pero me trataba bien cada vez que me tocaba viajar con él.

El Mitre de la 23 era el coche 8. Conocí a un chofer de ese coche, de apellido Soler. No sé si ya publiqué la foto aquí. Si está, la pondré a continuación de este comentario.
EDITO: la foto está, pero soy el autor del último comentario y no la puedo traer al frente.

Se acuerdan de los Toshibas del Sarmiento pintados de rosa y otros de celeste!

Los toshiba Rosa y otros tonos eran de la primera serie, les decían " draconianos" . No eran pintados , los acrílicos venían así de Japon

Creo que eran rosa y un celeste verdoso aturquesado, no sé si me explico. ¿Los rosa no eran los de segunda clase?

No eran todos Única Clase ? estos coches eran de la serie 2xxx y los furgones 25xx

Acá en La Plata, en la antigua Expreso City Bell, llegaron a ingresar 0 km. con esta carrocería hasta principios de 1979. Recuerdo el interno 8, por ejemplo. Con respecto a las fórmicas interiores, no solamente venían en rojo. Aproximadamente desde 1975, o sea con los últimos modelos convencionales, los interiores venían con diversos colores de fórmicas. Todos muy intensos, color mostaza, morado, entre otros. Si mal no recuerdo, también venían con un amarillito pálido. Era todo un espectáculo verlos. A mí me gustaba particularmente el interno 39 de la 273. Un LO1114 convencional, ingresado 0 km. en 1975, que era espectacular. Ya nació famoso desde nuevo. Recuerdo que tenía tasas, taparuedas traseros, luces traseras del Ford Falcon modelo 73 y la franja que iba por debajo de las ventanillas, al llegar a la trompa bajaba de una manera muy particular, dándole un aspecto muy moderno a un coche convencional y manteniendo a su vez el estilo tradicional de la librea de aquella época. Su interior no se quedaba atrás, con los revestimientos de fórmica morados, si mal no recuerdo y con luces por todos lados. Un espectáculo. Cuando tuve el agrado de conocer personalmente a Gustavo Del Manzo, lo primero que le pregunté fue si recordaba ese coche y si tenía fotos del mismo. Lo recordaba perfectamente porque a él también le había llamado la atención en su momento, pero lamentablemente no tenía ninguna foto. Lindos recuerdos de una hermosa época busera. Saludos.

en esa foto el 50 va por la calle sarmiento, puede ser? hablando de los colores de los interiores de los colectivos de antes mas alla de que alguno podia ser chocante o resaltar mas de lo comun no dejaban de estar buenos,y no solo los colores de las formicas,no se olviden de los colores de los tapizados tambien,y de los dibujos sobre los mismos. todo esto se termino de ver en los colectivos aprox. a comienzos de la decada del 2000,cuando todavia algunas carroceras tenian en cuenta esas terminaciones.

Yo los tuve que padecer en la 306, deci que los matizaban con los avisos publicitarios interiores....

Si de tapizados hablamos alrededor del 73 se empezo a tapizar el techo en lo que era toda la zona sobre el conductor y hasta las puertas, pero en el 79/80 algunas carroceras que recuerdo ALA/La independencia y otras mas le agregaron el tapizado en toda la parte central del techo con sus correspondientes dibujos

Sí, Sarmiento y Paraná con el fotógrafo en la esquina del C.C. San Martín. La construcción que se ve de fondo se mantiene, pero en el local ahora hay un Farmacity.

y antes del farmacity habia plateria o porcelanas algo asi

Pensar que me tomaba el 50 para ir desde Córdoba y Alem hasta Rodriguez Peña al 200 y de ahí caminaba hasta la Casa de Córdoba en Callao al 300, pudiendo hacer mas rápido con el 26 o el 115 hasta Lavalle y Callao. Me gustaba el 50, porque iba por Plaza de Mayo y veía la gran variedad de bondis que habían en todo el recorrido (28, 29, 105, 56, 86, 24, etc.). Lástima no haber tenido la tecnología de hoy en esa época.

¿este modelo tenía luneta de 3 vidrios?

No, fue el que le siguió. El "Mitre 80"

Ale tenes idea hasta que año carrozo Mitre?

1980, si mal no recuerdo.

Qué adelante tiene la tapa del tanque de gasoil. ¿No?

Y bien mugrienta.

esta unidad pareciera tener volante deportivo. hoy en dia los bondis son puro plastico adentro, y volviendo al tema de los volantes deportivos cada vez son menos las unidades que los poseen,para colmo la marca de chasis y motores agrale hace esos volantes horribles que estan lejos de ser de colectivos,parecen de autos.

Guille; Agrale no usa "motores Agrale". Son MWM.

En Capital, los volantes deportivos están en la lista de cosas prohibidas por los probos muchachos de la CNRT...

Recuerdo al interno 17 de línea 15, un MITRE igual que este. Llegó usado y por su patente C 91xxxx creo era 78.

A ese coche lo desarmamos para hacer un AFF,tenia la particularidad de tener el instrumental centrado en el tablero .Fue uno de los primeros que salieron,no quiero macanear pero pasa cerca de ser uno de LA VICTORIA de Ruben Schifitto

Yo lo recuerdo con cariño, siempre me gustó. Si no yerro, era propiedad de la Familia Franco, los de la casa de frenos en Av. Aristóbulo del Valle.