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Te digo que verlo venir por el retrovisor del auto con el paragolpes en esas condiciones y tener que frenar en el siguiente semaforo debe haber sido una de las mejores peliculas de suspenso...

Muy buena la foto. Entre esos coches "con pedigree" hacia 1987 cayó a esta línea uno de los La Preferida mod.79 de TDO, en la 2 llevó el int.20 mientras que en TDO había sido uno de los inaugurales de la 322, como int.357, y de 0km el int.2 de la 163. De dónde habrá venido este Fram? de TDO seguro que no.

La foto está tomada en la cabecera de Lomas del Mirador.

No sé por qué, este coche me "huele" a ex-Fournier. Pero tal vez esté equivocadísimo.

Ale, si bien no se ve la patente, tengo registro de un Fram, interno 53 proveniente de la Fournier. Buen olfato!

Pucha, Germán. Y eso que estoy resfriado...

Ale, ¿éste no es el mismo modelo que el que te mandé x mail hace minutos...?
Ahora que lo miro bien, hay unas diferencias pero pequeñas...

El actual interno 53, un Italbus 1315, también es usado pero de la propia empresa.

Alejandro. ni por asomo este coche es modelo 1986-1987. Fijate la cantidad de agujeros que posee la llanta, es decir ocho y no 10. Estimo que data de 1983-1985 pero no más adelante. Digo 1983 como fecha de inicio porque el pasarrueda delantero es bien cuervo, sin la arista marcada en el quiebre de planos.

Una rareza la razón social de ésta empresa: 22 de Setiembre, sin P como la 37. Si bien la RAE la acepta de las dos maneras, creo que ese reconocimiento no data de muchos años, con lo cual me da la impresión que es anterior a la "homologación".

Roberto, realmente no miré la llanta a la hora de datarlo. Lo establecí en esos años, porque tiene la luneta semiciega, característica de los Fram de 1986 en adelante. ¿Se le puede poner las llantas antiguas a los que poseían las nuevas o tal vez cambiar el tren delantero completo? ¿Algún patentólogo podrá brindar la patente de este coche, como para salir completamente de dudas?

Sí, Alejandro. Es posible cambiar el tren delantero completo, pero creo que no pondrían mazas con agujeros diferentes en ambos ejes porque deberían llevar una rueda de auxilio para cada eje. Lo más probable es que hayan modificado la luneta, eso si es fácil de realizar.

Eso es verdad. Esperemos a ver si alguien puede aportar la patente de este coche.

Este coche creó que era ex interno 13 fue reemplazado por un 1618 la favorita

Ver en la galería un Fram de la Movediza donde se planteó la misma discución y se lo terminó dando como modelo 1985

creo ke al dia de hoy la 2 todavia renueva con usados con poco uso, y tambien incorpora 0 kms. la luneta es probable que se la hayan modificado. con respecto a las llantas,a lo mejor es como dijo roberto tomassiello. en la 85 en una epoca supo haber 2 1114 que tenian adelante un modelo de llantas y atras otro,desde que tengo uso de razon y memoria esos bondis ya estaban asi, y asi siguieron hasta ke los vendieron,varios años despues.

La 2 hace bastante que no trae usados, todas las últimas renovaciones han sido con 0km.

El actual debe ser el mejor momento de la 2 en toda su historia

Este coche es tal cual dijo Germán, un ex Fournier... Y es modelo/año 1985, de los primeros que salieron con la luneta semiciega...

concuerdo con carlos5576 la linea 2 en estos ultimos 10 años se podria decir que esta gozando de una muy buena salud con respecto a años anteriores,coches okm con chasis largo,unidades usadas con poco tiempo de uso algunas no estan del todo en excelentes condiciones pero dentro de todo las mantienen ademas de que la frecuencia es muy buena y es de las pocas lineas que sigue mantiendo el esquema de colores eso es un merito

amo el corte de pintura de la 2 , es simplemente hermoso y tradicional ... recuerdo muchos Favorita OHL1320 en esta línea . Alguien podría pasarme el listado de la flota de la 2 entre los años 1998 y 2000 ???

La patente de este coche es C1.278.526 (repatentado VUN 382). ¿1985? ¿1984? no mas que eso...

Bien, amigos. Entonces es de 1985 y concuerda con las llantas y los primeros colectivos de Fram con culata semiciega. Todo cierra. Gracias a todos por los datos aportados.

Actualmente la flota de la 2 está compuesta por cuatro 1115 (1, 26, 42 y 48, éste último a punto de ser reemplazado por un 0km) También quedan algunos 1315, casi todos LF, tres Ugarte y dos Italbus. El resto de la flota son 1618 de LF, salvo un 0-500 de la misma carrocería y un 1618 Metalpar.

Este y la época de 1.993 a 1.998 han sido los mejores momentos de esta empresa. Por otro lado hacia 1.989 más o menos entraron a la empresa algunos El Detalle MB 1114 '83 Ex Línea 71 durante una renovación. Saludos.

Coincido con damian, hasta ahora 7 coches con aire

Carmelo, son más de 7 los coches con aire: 3, 7, 9, 23, 37, 40, 54, 56 y 57.

Después de tantos años fiel a La Favorita llega, Nuobobus, será el interno 55 que siempre fue el "distinto"

Pensar que el 55 de la 2 cuando era OA105 fue a parar a la LSM de Merlo con el interno 17

Acabo de ver desde lejos un coche 0km carrozado por La Favorita con vidrios pegados y con un cambio total de la librea con una cuña en forma de ola de color azul y amarillo que desciende desde el techo y dentro de esta un 2 en amarillo

Otro color tradicional que comienza a perderse...

Espero que solo sea para ese coche. He visto en fotos y realmente no me gusta ese estilo de "olas" y ese "2" gigante en la parte delantera. Creo que Tandarica hubiera acertado mejor en el rediseño de la librea de la 2.

Son dos los 0km pintados con ese nuevo corte, internos 22 y 33. Además la línea volvió a los usados, ya ingresaron el interno 6, un LF 1618 y el 50, un Iguazú 1618, provenientes de la 64 y 29 respectivamente. Parece que hay otro usado mas por salir.

A los 2 usados que trajeron no les queda mucha cuerda, uno es de 2010 (el Metalpar ) y el otro de 2011 (El LF). Igual la Línea no está apremiada con el tema de renovaciones ya que sólo 10 coches son anteriores a 2012 (2 de 2008, 3 de 2009, 3 de 2010 y 2 de 2011) y si a eso sumamos el que está por ingresar y alguno más, es probable que en breve no queden coches 2008 en la Línea.
Saludos.

Hay que reconocer que en los últimos tiempos mantuvo un buen nivel de renovación. El tema de ingresar usados parece ser moneda corriente en muchas líneas

Lo que me resultó raro es que la 2 ponga usados que estan al limite con la antiguedad

la 93 y 95 tambien estan haciendo eso

De la 93 es más que ovbio que hagan eso , pero la 95 debería poner usados más nuevos

Estos días ingresaron dos 0km inyernos 11 y 27 carrozados por LA FAVORITA con el mismo esquema del 22 y 33, además el interno 30 fue reemplazado por un coche desafectado, por lo que creo quedan dos 1315 nada mas, los internos 35 y 47