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La pollera es color verde? parecen colores de NUDO

No, Gastón. Es gris.

En la 520 platense hubo uno con puerta central que luego paso al SUT línea Norte bajo la adminstración de la 9 de julio como interno 6, fue dado de baja por 2007 y hoy continúa como particular.

En rigor, el primer producto "Ferroni" que ví a prueba en diferentes empresas transportistas argentinas fue en 1986. Recuerdo que en nuestra Mendoza circuló uno a mediados de ese año por varias de las más importantes transportistas, entre ellas la fenecida "Coop. TAC". Recuerdo que poseía puerta central y, no recuerdo bien si también trasera. Supongo que, tal vez, fue carrozado por ellos, ya que era muy pobre la factura de dicho producto y carecía de la marca de la carrocería.

El de la 103 era el interno 5, me parece que era modelo 94, lo dieron de baja en el 2009.

damian me ganastes de mano al de la 103, viaje en el varias veces, por lo visto lo explotaron bastante

Gracias Ale. y que Deutz tenia? el mismo refrigerado a aire de los OA 101?

Si carmelo, hasta hace unos años la 103 explotaba los coches al máximo, recuerdo los OA de 2ª generación que los tuvieron como 15 años. Ahora renuevan más seguido y pusieron bastantes coches con AA.

Jamás vi este coche. Esta empresa Ferroni, llegó a vender coches en EEUU no?

¿Éste no es el coche que llegó a trabajar luego en la línea 147, ex 78, de Rosario, El Halcón????. Luego habría ido a para a una empresa de turismo en Mar del Plata.......

HOLA MUCHACHOS, BUENO ESTA CARROCERIA NO ES FERRONI, FERRONI CONTRATO A NUÑEZ Y BASTERRA, CUANDO ERAN DUEÑOS DE RODEFAC EN ROSARIO, Y BAJO UN PLANO EXTRAIDO DE ALGUNA CRROCERA DE ROSARIO, RELAMENTE NO SE CUAL, HICIERON ESTE COCHE Y CREO QUE DOS MAS, UNO DE ELLOS TENIA UN VOLADIZO TRASERO COMO CUELLO DE JIRAFA INMENSAMENTE LARGO, AHORA SOBRE EL AÑO ERA 1992 EL CHASIS Y EN 1993 LE HICE A FERRONI ESTE PLANO, PARA SER APROBADO POR MARRI COLONNESE, YA QUE EL MARIO ERA MUY APEGADO A ESTOS CHASIS, Y CREO QUE FUE REPATENTADO CON LOS PLANOS APROBADO EN 1994, COMO COMENTA DAMIAN, LOS DOS UNICOS MODELOS DE CARROCERIA QUE FABRICO FERRONI FUE LA QUE COMENTA ROBERTO(POR LOS PICAPIEDRAS CONTRATADOS PARA ESTE TRABAJO) QUE FUE EL PRIMER FERRONI, Y EL SEGUNDO FUE EL MODELO QUE HICIERON PARA EEUU, QUE LOS VENDIO OVIDIO DEL GRECO, TUVE LA OPORTUNIDAD DE HACERLE TODOS LOS PLANOS Y CALCULOS POR INTERMEDIO DE OVIDIO, EX VENDEDOR DE OMNIBUS DL DETALLE Y DIC, ESTA CARROCERIA ESTABA BIEN CONSTRUIDA EN ESTRUCTURA Y ENCHAPADO, PERO MUY POBRE DE TERMINACIONES, IDEN AL COMENTARIO DE ROBERTO, AMBAS SE HICIERON EN ROSARIO Y CUANDO LES FALTABA POCO LAS LLEVARON EN CAMIONES A CORDOBA EN PAJAS BLANCAS DE DONDE SALIERON OK CON EL NOMBRE DE FERRONI, EN FIN, UN DETALLE YA DICE TECNOBUS, SU GERENTE GENERAL ERA DANIEL PEREZ MENDOCINO QUE HABIA SIDO GERENTES DE VENTAS DE NIHUIL MOTORS, SU PADRE FUE EL FUNDADOR DE NIHUIL MOTORS, QUE ESTABA EN LA CALLE SAN JUAN FRENTE A LOS BADALONI O ANDESMAR, CABE DESTACAR QUE MARIO COLONNESE ERAN MUY AMIGOS CON DANIEL, POR ESO CASI LA MAYORIA DE LOS FERRONI FDU LOS CARROZO COLONNESE Y CIA Y OTRAS YERBAS JEJEJE

Esteban: El coche que circuló en la 147 El Halcón como coche 14, era mas corto, tenia 4 ventanillas entre puertas y era mas viejo, modelo 88/89. Tenia la particularidad de tener asientos orientados con los espaldares contra las ventanillas. También hubo otro como prototipo en la M de Bermúdez, previo Rosario Bus. Uno similar a éste hubo en Córdoba, en la empresa El Serra coche 30 que bien pudo haber sido este.

A ver, Arturo: si bien a esta carrocería no la fabricaron en Ferroni, la fabricó una empresa o socios de esa empresa por cuenta y orden de Ferroni. Si la fabricaron terceros por mandato de Ferroni: ¿Cómo se llamaba? ¿O al ser aprobado por Marri Colonnese debería llevar este nombre? Me mareé, y mal...

DISCULPA TAL VEZ NO ME EXPLIQUE BIEN, LA CARROCERIA LA HIZO NUÑEZ Y BASTERRA EN ROSARIO, LOS DUEÑOS DE CARROCERIAS RODEFAC, LOS PLANOS FUERON APROBADOS POR MI BAJO LA PRESENTACION DE MARRI COLONNESE, SOLO PARA SU APROBACION COMO OMNIBUS, PERO SALIO DE FABRICA O DE FERRONI COMO FERRONI COMPLETO, EL PRIMER FERRONI QUE CONOCIMOS, A DIFERENCIA DE LOS CHASIS FDU, SU CHASIS DE COLOR DORADO,ERAN CON LOS ELASTICO POR DENTRO DEL CHASIS Y TENIAN LAS LLANTAS DE 8 TUERCAS, TOTALMENTE DISEÑADO POR FERRONI, PERO LOS FDU ERAN YA MUY BIEN DISEÑADOS CON SUSPENSCION NEUMATICA Y CON LAS TECNICAS CONSTRUCTIVAS PARA LOS EEUU, ESTOS A MI CRITERIO TECNICA SUPERABAN LARGAMENTE A CUALQUIER CHASIS ARGENTINO EN CONSTRUCCION Y CALIDAD(UN EJEMPLO SCANIA K112 EN EL 85 SE PRESENTO EN LOS EEUU Y NO FUE APROBADO SU CHASIS, PERO LOS FERRONI FDU SI FUERON HOMOLOGADOS Y APROBADOS EN DICHO PAIS), BUENO VOLVIENDO A LAS CARROCERIAS FERRONI, LA PRIMERA FUE CONSTRUIDA BAJO DISEÑO FERRONI(DISEÑO AL ESTILO GMC RTS Y DE EEUU) POR LOS PICAPIEDRAS ESTA GENTE ERA LA MAYORIA ,DE SAN ANTONIO, MUY BUENOS ESTRUCTURISTA Y ENCHAPADORES, LA HICIERON EN PAJAS BLANCAS CORDOBA(QUE ES LA MENCIONADA POR ROBERTO QUE ESTUVO EN VARIAS PROVINCIAS DE ARGENTINA CIRCULANDO), LA SEGUNDA QUE FUE PROYECTO MIO, QUIEN ME CONTRATO FUE OVIDIO DEL LAGO, QUIEN LLEVO EL PROYECTO A LOS EEUU, TENIA MUCHISIMAS FALENCIA EL DISEÑO NO ASI LOS CALCULOS, DEBIDO A QUE NO TENIAMOS UN REGLAMENTO SOLO A OJIMETRO LA HICE, OVIDIO VOLVIO DE EEUU CON LAS FALENCIA A CORREJIR Y EL REGLAMENTO PARA LA CONSTRUCCION, ARREGLE TODAS LAS FALENCIA, TAMBIEN EL CAMBIO DE FRENTE Y CULATA Y OVIDIO LA LLEVO A UNA FABRICA AMERICANA LLAMADA Stewart & Stevenson, ESTA FABRICA SE DEDICABA O SE DEDICA A SER CARROCERIAS PARA TERCEROS QUE QUIEREN ENTRA EN LOS EEUU, FABRICO TAMBIEN LAS SENIOR DE MARCOPOLO, Y ARMO LOS O370UP BRASILEROS CON LAS NORMAS DE EEUU, Y UN TERCER PROYECTO FERRONI, QUE NO TUVO EXITO EL PROTOTIPO SE HIZO EN PAJAS BLANCAS CORDOBA, BAJO LA DIRECCION DE DANIEL PEREZ QUIEN ERA GERENTE GENERAL DE TECNOBUS(FERRONI), ESTE FUE UN PRODUCTO ELABORADO CON PLANOS DE Stewart & Stevenson (BASADO EN EL ANTERIOR PROYECTO), TENGO ESTE CONOCIMIENTO DEBIDO A OVIDIO DEL GRECO Y A DANIEL PEREZ MUY DE CERCA JEJE, AI TE MANDO LOS TRES FERRONI SUS FOTOS, AY MUCHA INFORMACION DE LOS DE EEUU EN LA INTERNET, UN ABRAZO, CUALQUIERA DE LOS MUCHACOS QUE QUIERAN LAS FOTO SOLO PEDIRMELAS POR MI CORREO jarneobus@hotmail.com

Ahora entendí, Arturo. Me quedó bien claro el asunto. O sea que es un chasis ferroni con una carrocería Ferroni fabricada por terceros, digamos.

SI ASI SERIA ALEJANDRO, LO MAS ASERTADO