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Leyendas por el empedrado
Esta foto puede calificarse como "la" imagen típica del transporte porteño en los '70. Creemos que hay pocas que sean tan representativas como ésta, por los vehículos que aparecen.
Por el lado de los colectivos, el Mercedes Benz semifrontal carrozado por El Indio es uno de los tres modelos icónicos de esa década por antonomasia. Y más con los colores de una línea tradicional, como la 7.
Y por el otro lado tenemos a los taxis tipo SIAM Di Tella, que también fueron los más representativos casi hasta el final de los '70, momento en el cual desaparecieron en masa debido a su antigüedad.
Completa la escena la avenida empedrada, que no pudimos establecer cual es. ¿Alguien reconoce el lugar? Sería interesante saber donde se tomó esta hermosa imagen.
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Filename:107880.jpg
Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Rating (5 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1112 / 1970
Carrocería:El Indio
Empresa / Línea:Ttes. Aut. 12 de Octubre / Línea 7
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:57 KB
Date added:May 04, 2016
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1256 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-8849
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bondiman  [May 04, 2016 at 09:35 AM]
¿Boedo, altura Venezuela, Agrelo, México?
PD: Fabulosa foto.
RAD1981  [May 04, 2016 at 09:47 AM]
Qué buena foto!!! Al Siam de adelante se lo ve muy bien, al otro le faltan las dos luces delanteras... Podrá ser Directorio?
luis  [May 04, 2016 at 10:32 AM]
excelente que lindo modelo el 11,14 Indio.
MOTORHOMEMASTER  [May 04, 2016 at 10:43 AM]
El hombre que esta parado es muy alto o el colectivo muy chiquito??
Gabriel P.  [May 04, 2016 at 10:49 AM]
Que buena foto!!
MARCELOLEAL  [May 04, 2016 at 11:22 AM]
Es la perspectiva Motorhome...
daniel cocchetti  [May 04, 2016 at 12:14 PM]
Debo ser un sentimental, pero ese momento en donde aparece el colectivo luego de una espera en donde uno se apresta a viajar es único.
MACER  [May 04, 2016 at 09:45 PM]
SUPER-foto genial, es mi linea de bondis preferida.
76_Francis  [May 05, 2016 at 08:37 PM]
Creo que un Amigo le dio con el lugar exacto , "Directorio y Laguna " una foto registrada hace tiempo puede ayudar FICHERO 40/44 --- Línea 7 - Su tradicional cabecera .
busarg  [May 05, 2016 at 09:35 PM]
A ver, vivo a menos de una cuadra de esa esquina y trato de encontrar similitudes con la actualidad y no las encuentro. Es cuestión de bajar con la foto papel y tratar de ubicar el lugar. Pero hay algo que podría indicar que puede tener razón: detrás del 7 asoma parte de la culata de un colectivo que bien podría ser un 126. ¿O estoy equivocado?
76_Francis  [May 05, 2016 at 10:17 PM]
ALE --- haciendo memoria por todo el recorrido no recuerdo este lugar y aparte la vista cambia desde el volante , un Amigo del grupo Pablito Pavon , tiro este lugar y me hizo acordar otra imagen de la cuadra , creo que una arboleda asi existia solo en ese lugar , y es ese detalle es el que me lleva a casi confirmar el lugar
GUSTAVO IRALDI  [May 05, 2016 at 11:17 PM]
¿Podría ser un Alcorta de la 6?
a_113_fan  [May 06, 2016 at 05:40 AM]
Directorio y Laguna no es, frente al colectivo hay un paredon tipo valdio y en esa esquina nunca hubo eso y el bondi que se ve desde la otra mano es rojo con el techo crema
busarg  [May 06, 2016 at 07:36 AM]
Si el bondi que está oculto detrás del 7 tuviera el techo crema (aunque parece blanco si lo comparás con el techo del taxi) podría ser un 115 y la avenida podría ser Boedo.
Espam  [May 06, 2016 at 10:33 PM]
Para mí es Diretorio es. El empedrado es de abanico. En cuanto a los Siam, los primeros llegaron de Gran Bretaña/Inglaterra/Reino Unido en 1960. Por la ley de conversión (¿o "reconversión"?) automotriz, en los años siguientes tuvieron cada vez menos partes importadas. Los que caducaron primero fueron los anteriores al 67. Los últimos fueron los 1967, que fueron erradicados antes del Mundial del 78. Desde que IKA Renault compró la fábrica cambiaron las marcas por las que tenían en Inglaterra. El Di Tella 1500 pasó a ser Riley y el Magnette, MG. El Morris fue introducido por IKA. Además estaban la rural Traveler, y la pick up, Argenta. El Siam (en realidad, Di Tella) fue, por lejos, la marca con mayor cantidad de unidades circulando como taxis, muchas más que los Mercedes Benz 170 SD y los Chevrolet 1951.
busarg  [May 07, 2016 at 08:11 AM]
Espam, los adoquines son grandes. No son los chiquitos del empedrado en abanico (granitullo). Fijate, que es igual que el de Alberdi, que en parte aún está a la vista.
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