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El 1214 y la cartelera frontal luminosa de similar formato a la de los OA.

Cierto, 54. Omití la cartelera en la descripción.

Sabes de cuando es la foto Ale? Si es del 98 tal vez sea el ex 38 de la 28.

Realmente no lo sé, 54. Sé que este coche llegó en las últimas de T.A. Varela, pero podría ser de 1995-96 en adelante.

Creo que la 50 palmó a fines de noviembre del 97, ya para 1998 circulaba la UTE 28-132 junto a un par de OA 101 originales de la 50 renumerados.

De cuando Retiro se llenaba de colores hoy desparecidos: 50, 56, 33, 54, 6, 106 y otras que se me deben estar escapando. Si hasta la propia 28 perdio esos hermosos ocre y verde que llevaban.

Más colores desaparecidos de Retiro: 7, 9, 23, 195, 108, 5, 20, 26, 70, 91, 93, 101, 106, 129, 143... cuantos...

Este coche era de La Cabaña, llegó a la 50 promediando el año 96. Luego fue a la 388.

Buena data German. La trompa no es la original, tiene la reforma tipo "Peveri". me llama la atencion lo curvado de los elasticos. Bastante dificil subir o bajar de este coche.

54, respecto al 38 de la 28, luego de pasar a ser renumerado como 20 y de ir a la 161 como 1219, fue a Formosa donde circuló en la Empresa El Tejón, operadora de las líneas 20 y 80.

Se le ve bien prolijo al coche

Muchas gracias German. Me habia olvidado de su paso por la 161. Un abrazo.

Por 1997 tenía una novia que vivía en la Av. Argentina entre José León Suarez y Saladillo, ya dentro de Lugano es esto y por la avenida veía circular los coches de la 50. Era hermoso verlos dada la variedad de carrocerías que tenía y lo bien mantenidos que estaban. Tengo una foto de la culata del un OA 101 de la 132 al servicio de la 50, cuando era ya NUDO.

En que año empezó a funcionar la linea 50? arranco con TA Varela o es anterior?

La actual 50 es el ómnibus nº 60 de la década del 20. Expropiado por la CTCBA en 1939, renumerado en 1950 como 160, pasa por TBA con su recorrido más tradicional: Correo Central - Curapaligüe y A.Díaz.
Privatizado en 1963 a Rastreador Fournier SRL y operado por Emp.M.O.Nº25 CISA (L.25). En 1966 a T.A.Curapaligüe SA.
El 02-ene-69 renumerado como línea 50.
En 1969 prolonga por Av.Trabajo a Escalada y Dellepiane.
En 1975 pasa a TA Varela SATA (TAVSA) y prolonga a Dellepiane y Mozart.
En 1981 a BºPiedrabuena (Montiel y Zuviría).
En enero del 93 a Av.Trabajo y Grl.Paz.

Muchas gracias geb!!

Geb la línea 25 operó la 160 por cuenta y orden de Fournier? Toda una novedad, estoy equivocado a Fournier pinto algunos coches?

Los coches, como toda la flota de Rastreador Fournier, estaba pintada de blanco y azul. No era así como se podían distinguir los operadores, sino por algunas variantes de detalle según los garages. La que rompió la uniformidad de la librea fue Mayo en 1965 (líneas 132, 141, 144 y 154).
Pero eso tampoco indicaba mucho. A partir de 1961 la 144 había sido operada por la Almafuerte (55), y la 154 por Almte.Brown (33).

geb o sea que la 144 y 154 recién a partir de 1965 pasan a ser operadas por Mayo

Con la salvedad de que la 154 suspendió servicios en 1965, y recién los reinició (bajo Mayo SATA) el 1º de enero de 1967.

Gracias por las apreciaciones Geb, todos los días aprendo algo en este sitio

La 154 fue operada por Alte Brown (33)? No lo recuerdo con los colores de la 33.Cuando retomaron el servicvio los recuerdo de color blanco o gris con un cinturón verde agua.Tal vez me esté confundiendo.

Aunque parezca increíble, Edgardo, la 33 fue la operadora de la 154. Pero jamás se notó.
Los blancos con verde fueron de la época de Mayo.

Acá está el mencionado El Diseño.

¡Ahhh! Decía 1214 en lugar de OA-101, pero escrito de la misma manera... Pucha, hubiera jurado que decía OA-101 en lugar de 1214. Esta memoria mía, en mal estado...

La 33 operando la 154? mira vos! Igualmente Edgardo, la 33 tenia otros colores en esa epoca. El corte actual de TRANSPORTES ALTE. BROWN esta dado por su controladora, MO45 S.A., Quien justamente volvio a "hermanar" a ambas lineas.

Leandbona, ojo que no nos estábamos refiriendo a la 154 que conocés, si no a la de ómnibus ex Transportes de Buenos Aires. Si bien la 154 actual también fue ómnibus de TBA, era la línea 103 en esa época.

Ah ahora me queda claro. Gracias!

A mi criterio T. A. Varela si bien tenía coches antiguos siempre muy prolijos, creo que era peor en la época de Curapaligue

Coincido, Carmelo. En la etapa Curapaligüe la flota era bastante antigua y poco cuidada pero ¡Ojo! Varela empezó con los mismos coches ex Curapaligüe pero levantaron un poco en 1979 al incorporar la tanda de 1114 el Detalle cero kilómetro. Pero por otro lado tenía unas cuantas antigüallas.