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La 7 vieja tenia 60 coches o mas??(aclaro que ya se que se numeraba con numeros pares)

Foton!! gran linea desde siempre, gracias.

La 26 también tuvo al menos dos de estos y un camellito modelo 76 con roncador con salida al costado.

Si mal no recuerdo, Gabriel, la 7 tuvo casi siempre 62 coches, del 2 al 124. Dudo si alguna vez hubo un 126 o si el que era ocasional era el 124 y la flota estable se componía de 61 unidades y no de 62. El amigo Francis sabrá aclararnos esto.

La flota estable era de 60 coches , se agregaron el 122 un 1114 carroseria Fran y el 124 carroseria Ceap , dos coches que eran de la empresa antes de la SA , Casualmente el chofer de la foto supo manejar el 124 , Un Forajido , El Petiso Ledesma , hubo un 126 que duro muy poco --- tambien hubo un doble 6 ---.

¿Hubo dos internos 6 a la vez, Francis? Lo mismo pasó en la 36, donde hubo un interno 3 y otro "tres al cuadrado" (un 3 con un 2 chiquitito al lado) y en la 90 ETOSA hubo un interno 17 y otro 17 1/2.

Antes de que entre la tanda de MT-15 Iguazu con aire a la 7,esta se manejaba con 48 coches.No se si despues de ingresados los coches con aire citados agregaron mas coches a su flota

Si Ale , fue cuando se pidio agregar coches, antes del permiso circularon dos 6 y no recuerdo que otro doble eran , despues se renumeraron 122 y 124. el 126 despues fue el axulio de la linea y fue el primer coche en llevar la pollera celeste como despues pintaron los coches de la 26

Francis, entonces te referís al 1114 La Favorita que luego fue auxilio. ¿No? Nunca lo vi con el interno 126.

Si Ale , hay una foto por la web , es inconfundible tenia dos luces de giro en el techo que parecian dos cuernos .

¿Hay una foto con el interno 126, Francis? Pucha, no la conozco... Si recordás el sitio en donde está, por favor avisame. ¡Un abrazo!

La 7 sigue con la flota nefasta de 48 coches. En la época de Gral. Roca creo que también tenía 60, pero luego con el pase a DOTA y la separación de DUVI, le sacaron como 12 coches para tapar los huecos que había dejado en la 86 la retirada de LVMSA, y jamás los recuperó. Es increíble como se esforzaba la original 12 de Ocubre, una empresa familiar, para poder aumentar la flota, mientras que la corporación que la maneja hoy en día, no hace nada.

Pufff... decímelo a mí, que a veces debo recurrir al 7 cartel amarillo para volver a casa y es raro que lo tome. Casi siempre termino tomando el 4, pese a que me deja una cuadra y media más lejos. Igual gano tiempo.