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El 14, no llegaba tambien?, y del otro lado el 750, el 186, y el 137, no?

Sí, el 14 también. Y el 73, durante un tiempo. Y el ómnibus 170, hasta su desaparición. Y las del otro lado están correctas, pero te faltó la 7/373.

Ah Ok Ale, y puede fallar.
Y faltarian, aquellas queparaban cerquita el antiguo 12 de Trabajadores Transportistas, el 33, 53,64, el 68 hasta 1966 y el 153 (303).

Faltan muchas, si nos remontamos al pasado. Con mirar una guía de los '30 nos encontraríamos con muchos recorridos que ya no existen.

Debe ser mas o menos 1977.todavia estaba el Pescadito demolido en el 80.y la tienda de la esquina ya expropiada .y en pie a la derecha Castello Vecchio hoy tomado desde el 80 .cuando se expropio para la Autopista L.P. BS AS.

Supongo que será anterior, Hugo. Para mí es sesentosa. Dudo que ese colectivo viejo con seis ventanillas haya llegado a 1971-72 en servicio.

Tenes razon.el techo de chapa de la derecha era el antiguo groso cabarulo El Dorado.cuando Volpara lo compra en 1976 ,para hacerle competencia a Michelangelo /ya que venia el mundial 78.cuando habia poco trabajo nos mandaban a desarmar lo que fue ese misterioso lugar /teatro/cabaret/tuburio.y Satecna ya habia levantado ese alambrado para la grua Magnun IV .que sacaba los barcos viejos del riachuelo.Los tres lanchones que estan atracados eran los que provehian agua potable a los barcos que llegaban a Puerto Madero y hasta la darsena F.las torres Catalinas ya estaban levantadas al fondo.sera nomas principios del 70 ...tiro la toalla me desoriente.Para mas sin puerta trasera los coches. de noche el 46 hacia espera ahi.habia una canilla en el puente y lavaban los coches ahi,hoy seria imposible es tierra de nadie zona peligrosa.las torres se levantaron entre el 72 y 75.,,

Hay un dato discordante, Hugo: según Wikipedia, Catalinas Sur comenzó a construirse en 1962 y se inauguró en 1965. Por eso sigo pensando que la foto es más sesentosa que setentosa (ese colectivo en primer plano no pudo haber llegado a los '70 en servicio)

Pienso igual que vos..lo que puedo aportar era que en el 73 y 74 en la 38 habia de 55 coches 29 con una sola puerta yo trabaje un bedford Suipacha o P.Y.R.o La Carrocera del sur.no me acuerdo. si que tenia una cigueña en el espejo con un moises. ex Tarsa con las dos puertas delanteras solo.

el de 6 ventanillas será un Uspallata?

Si puedo, hoy me voy a tomar el trabajito de ver que otras lineas llegaban de 1930 en adelante.

El más cercano al Riachuelo me parece Belgrano.

Hugo, si tu coche tenía la cigüeña en el espejo, seguro que era La Carrocera del Sur.
Genial, Leo. Tu aporte será más que bienvenido.

Primero Ale para mí me impacta esta foto, gracias, ahora el coche de 5 ventanillas pede ser el interno 44, chasis de la línea Chrysler carrozado por uno de los primeros modelos de Alcorta(57/58), Carlos si bien parece Belgrano el único que tuvo la 25 fue el interno 24 carrozado sobre un chasis Ford 1960 pero tenía la típica luneta enteriza tipo medialuna. Las tranviarias que paraban al oeste del puente eran la 12 y la 25, una ves pasadas a ómnibus despareció la 25 y llegó la 14 y la 68. Los colectivos que terminaban en ese lugar era el 246(46) al oeste y como dice Ale la 25 al este. La 164(64) y la 213(53) llegaban a la Vuelta de Rocha, la 303(153) como trolebús llegaba hasta Av. Alte Brown y Ayolas (a 1 cuadra) y como colectivo sobre Pedro de Mendoza. La 229(29) la 170 y sucesora por poco tiempo 73 no paraban en ese lugar, el 29 llegó a Vuelta de Rocha y 170/73 en Suaréz y Caboto (pza. Solís). Esta sería una reseña entre mediados de los 50 y los 70

Un detalle, Carmelo: el colectivo parece tener cinco ventanillas "y media" con un suplemento detrás de todo. ¿Se te ocurre alguno con cinco ventanillas y un poquito?

Ale hay un error la carrocería​ es ALA sobre un chasis de la linea Crhysler largo interno 44, si te fijas bien se alcanza a ver bien el gaurdabarros en el lateral derecho. Pienso que fue el inicio de ALA, uno similar tuvo la 229(29) sobre MB 312 (int.38) pero de chasis normal y la diferencia con este era un alero sobre la luneta

¡Ah! Ahí me cierra un poco más, Carmelo. Sí, parece una de las A.L.A. primitivas más que un Alcorta. Bien, lo damos como A.L.A. sobre chasis Chrysler (qué bueno sería poder verlo más de cerca...)

Si me confundí, al que no recuerdo al otro coche, otro detalle característico de la época era ver circular camiones con cargas de madera como se ve el que pasa por delante. En esa época todavía había movimientos de barcos de carga que traían madera desde el litoral y quedaban estacionadas sobre el muelle

Evidentemente,la cabecera de la 25 en La Boca fue un 'bolonqui' desde tiempos inmemorables,recién ahora de la mano de la DOTA y el uso múltiple del playon de la 168,tienen un lugar fijo en donde guardar sus coches.

En realidad las lineas que paraban en ese lugar lo hacían donde había lugar, los controles estaban en el café de Alte. Brown y Pedro de Mendoza

¿La calle que se ve es Necochea?

El coche en el primer plano de la foto es el coche 44 chasis Dodge largo carrozado por ALA

Excelente, Carmelo. Ese modelo es anterior a los que señalé hoy en las fotos. No tiene influencia directa sobre el diseño de los que reseñé.