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Una observación. Era 516 el número de línea. (Y comprarle estos usados a Plaza....).

Creo que habían llegado a Ecotrans desde El trapiche. Recuerdo otro que circuló en Plaza, fue el interno 210 de la 141.

Ale, este coche llegó desde el Grupo 1 de Mendoza (Trapiche), como bien cita Damián. Agrego 2 cosas que fué el Coche 57 de El Trapiche y Coche 942 de Ecotrans.
Saludos.

En Ecotrans primero fue el 211, hasta que salió el PUMA 3ra gen. 0km. Luego marchó a la 174.

Hoy fotografie uno de estos echo escolar.pero con chasis largo

Como comenta Carlos, seguro pasó por la 174. Éstos tenian mas asientos que los OH "porteños" , ya que los asientos estaban mas juntos y con menos espacios entre si.

Cierto, Bondiman. Era 516, tenésa razón. Ya corrijo la descripción.

ES UN OH1319 O 1320, LOS PRIMEROS CON MOTOR OM366, Y FUE DISEÑADA POR ROBERTO, SIEMPRE ME AGRADO LA FORMA DE LOS VIDRIOS DE PUERTAS

Si perteneció a "El Trapiche", entonces se trata de un MB OH 1320/51 modelo 1993.

Gracias por la precisión, Roberto. Ya corrijo la descripción.

comozco que Tramat deviene del nombre de 2 empresas, mi consulta es si hubo una misma línea de diseño entre los coches carrozados con el nombre EL TRAPICHE y estos TRAMAT?

Luis: acerca de tu consulta, el nombre de fantasía "Tramat" se registró a inicios de 1992, cuando "El Trapiche" y "Benjamín Matienzo" se unieron para fabricar carrocerías. Los productos elaborados hasta 1991 en los propios talleres de "El Trapiche" no poseían el mismo diseño que los "Tramat", estos últimos los conozco muy bien porque los desarrollamos en mi estudio. No obstante debo señalar que en esta historia hubo un caso particular, se trata del interno 04 del Grupo 10 de "El Trapiche", un chasis MB OH 1320/51 modelo 1993, cuya jaula estructural era un remanente elaborado en los talleres "El Trapiche". La aplicamos para aprovecharla en la construcción de ese coche, cuya trompa y culata eran las que equipaban los productos "Tramat". Por esa razón quedó un resultado un tanto híbrido, difícil de comprender para los neófitos.

Cuantos tramat con laterales de el trapiche se hicieron??yo solo conoci uno

gracias Roberto. Por ahí venía mi consulta.

Hubo uno solo. Como señalé anteriormente era el interno 04 del Grupo 10.

Una curiosidad: este coche está patentado como OH 1318 modelo 1992, al igual que otros tres Tramat que trajo Ecotrans de Mendoza, patentes originales M 300074 / 76 / 56 / 57. Los demás están registrados como OH1316/51 modelo 1993, aunque en algunos casos la patente original es previa a las de los supuestos OH 1318 (puede deberse a que registraban año de fabricación del chasis y no de patentamiento). Desconozco si realmente eran esos chasis, o si se trata de un error

Tengo las patentes de algunos Tramat de la Eco , las que recuerdo son UPO933 #L174 C295 , SSV088 #L174 C321 (después pasó a la 503) , TSE960 #L317 C334 (también fue a la 503 , creo que anduvo en la 174) , UPO937 #L503 C520 (desconozco que interno tuvo antes , aparecio en la 503 en agosto de 2009) y el TUS664 #L503 C414 (mismo caso que el 520) . Hubo varios Tramat más pero no recuerdo patentes

Qué incógnita interesante, Carlos. Ahora bien, tus datos contrastan con los que aportó Roberto, que intervino en la fabricación de este coche. Sabiendo de la "fama" del Grupo Plaza: ¿No tendrá los papeles de otro...?

Si el dominio es: M 300xxx diría que es claramente modelo 1993 y no 1992.

Dos cosas Roberto: 1) no tengo claro de qué empresa de Mendoza vinieron estos cuatro coches en particular. 2) He corroborado recientemente que el RNPA registra, al menos en ocasiones, el año de fabricación del chasis y no del patentamiento. Un ejemplo reciente son coches de ERSA patentados tardíamente (tienen patente Mercosur, es decir, posterior a abril 2016), que figuran en el RNPA como modelo 2014. Y realmente eran coches de un par de años de antigüedad que no habían sido patentados oportunamente.