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El chofer sacando el celu para llamar a algun tractor, jaja

A lo mejor está mandando Guasáp... ¡Jaaajajajaaa!

Entiendo que esta carrocería la fabricó uno de los hermanos Decaroli que después integró DIC pero no es un producto A. y L. Decaroli S.A., observen la perfilería de las ventanas, es bien diferente.

El chasis posee motor delantero. ¿¿Será Volvo BB 57?? (No se ven las llantas de las ruedas traseras....). No se ve ninguna puerta trasera relativa a una supuesta planta impulsora en posición trasera. La puerta trasera debajo de la luneta, estimo que es la de la bodega trasera de equipaje.... Y, la luneta es de estilo "Decaroli", pero cómo el Doctor ha opinado arriba mío, está dejando la duda de que si es A. y L. Decaroli o Decaroli Hnos.

¡Hola, Esteban.....lo de "doctor" me queda grande, no es mi caso!!!!!!. Según lo que me comentó una persona que conoce muy bien del tema, estos productos serían de Carlos Decaroli y los hacía paralelamente a las actividades que desarrollaba con otros de sus hermanos a inicios de los 60. Posee un innegable parecido con los iniciales trabajos de DIC.

Es DIC como el OP recien publicado ,esas luces traseras corresponden a ese modelo y le han anulado partes de su luneta de tres piezas.

Amigos, entonces es más probable que sea DIC, por los detalles que enumeró Carlitos Sueiro. Pero Roberto nombró a Carlos Decaroli y por los detalles que dio también podría ser. Pongo las dos carrocerías en la descripción y vemos si después se puede aclarar del todo.

Coincido con Carlos Sueiro en los detalles de la culata. Eso sumado a lo que comenta Roberto, hace dudosa la identificación positiva de una u otra carrocería.
Ahora bien, revisando un archivo de Solobus, esta culata, con la puerta de la baulera idéntica, con esquinas redondeadas superiores y con esa disposición de luces de techo esta identificado como D.I.C. de los primeros, es el coche interno 208 de El Condor S.A. en la Terminal de Mar del Plata.

Respecto a la Empresa El Detroit o Detroit, pude rescatar que su antecedente fue la Empresa de José Polo, que desde 1935 con chevrolet cubría el Servicio desde Tres Arroyos a San Francisco de Bellocq y Claromeco, bajo el nombre El Rápido de la Costa.
En 1945, Polo se asocia con Figini, cambian el nombre a Detroit o El Detroit y pasan a tener un servicio diario -fuera de temporada- que salia 7 hs desde Tres Arroyos, pasando por Escuela de la Manga, Paraje Dos Hermanas, Paraje Monte del Obrero, llegando a San Francisco de Bellocq al Hotel Ruiz, donde paraba, y luego seguía a Claromecó donde terminaba en el Bar Beto, del señor Beto Gigena, regresando desde alli a las 16 hs.
En verano salían de Tres Arroyos, tres servicios diarios, 7hs, 14hs y 16hs, por lo que presumiblemente había un segundo coche.(Fuente, La Voz del Pueblo, Tres Arroyos).
Me resta averiguar el porque del nombre.

Muy buena data, Norbert. Te la agradezco muchísimo. Siempre me llamó la atención el nombre de esta empresa y sería interesante saber por qué lo adoptaron.

Esa es carroceria San Antonio

Mil gracias por el dato, Alejandro0317. Ya modifico la descripción.