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Dominio BHO836, radicado a la fecha en:
Localidad: Zarate:
Partido: Zarate.
Provincia: Buenos Aires
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 1997.
Ex Chapa Nro. 0002 - Línea Nro. 126 - Cárdenas S.A. Empresa De Transportes Línea CNRT Nro. 02119.
Reciban Uds., todo mi respeto.

¡Excelentes precisiones, Don Cheva! Mil gracias por acercarlas. Ya ajusto el año.

CONSULTA : Está Cooperativa, es la única q' queda en la ZONA, de las q' existieron en su momento ?.....Xq la 3 de Julio creo q' fué adquirida x el municipio.

Creo que es la única sobreviviente, Ariel183. Aunque no sé si sobrevive una 3 de Julio residual, aún.

Casi todos los coches de la 3 de Julio fueron a parar a Campana (6 de Julio) ... En Zárate se instaló el SIT (sistema integrado de transportes) que es del municipio ... y se quedó con todo el transporte local ....

Carlos62, me venís al pelo para consultarte algo de la zona. Me llegó una foto de un coche parado en Los Cardales que aparentemente presta un servicio local ahí y tiene una leyenda de la 3 de Julio. ¿Sobrevivió una fracción haciendo servicios afuera de Zárate o solo será un coche usado al cual no le retiraron la razón social antigua?

La 3 de Julio sigue viva, ya no como prestadora del transporte comunal de Zarate, pero sí haciendo viajes especiales y brindando un servicio estilo charter contratado entre Zárate (B.A.) e Ibicuy (E.R.). Por otro lado, cuando la invitaron a retirarse de Zárate, tomó algún recorrido en Campana como 3 de Julio, además de los que prestaba como 6 de Julio.

¡Ahhh! ¡Perfecto, Germán! ¿Entonces puede ser que preste un servicio medio local en Los Cardales? Tiene dos carteles. Uno dice "Estación Av. Mitre" y el otro "Estación Siderca". Nomenclatura extraña, esta última.

Te soy honesto, hace años no piso ni Campana ni Zárate, no se el o los recorridos (ya que no hay numeración por línea) que haya tomado como 3 de Julio, se que por la zona del casco urbano de Campana tomaron recorridos, pero no se hasta donde habrán estirado. Los carteles me suenan a "Estación - Siderca" recorrido viene de algún barrio y pasa por Estación Campana hasta la planta de Siderca/Tenaris/Techint, Centro Roca, que tienen como punta de línea. El otro que mecionas, bien puede ser el viejo de Zarate, ya que tanto en Zárate como en Campana tenes Estación y Av. Mitre, asi que lo pueden usar indistintamente. Tendría que revisar fotos a ver si es algún recorrido ex MOTSA, ya que en algún momento, MOTSA, había probado un servicio con unos 814 entre Campana y el centro penitenciario de la Ruta 6, más enfocado a aquellos que visitaban a los internos, o capaz para algún interno que pretendiera salir a dar una vueltita... Habría que ver en que parte de Cardarles fue tomada la foto, ya que una parte es Campana y la otra es Capilla, hay un country que es limite entre ambas localidades.

Yo estoy yendo todos los fines de mes a Campana, y nunca los vi. Solamente vi (y tomè) el 228 cartel azul. Cuando vaya a fin de agosto investigarè un poquito

Los hay, Luis. Obvio que son coches más recientes, pero también multicolores. Si revolvés, seguro algo encontrarás.

La "Coop 6 de Julio" de Campana es de los mismos socios de la "3 de Julio" .Y funcionaban al mismo tiempo , pero por razones politicas el Municipio nada santo de Zarate combatió a la "3 de Julio"-que era eficiente - poniendo una linea propia.

Disculpen la desprolijidad, pero no siempre uno dispone del tiempo necesario para elaborar un texto completo. Quería agregar lo siguiente como complemento de la descripción más arriba detallado.
Estuvo habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 30/01/2011, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 30/09/2010, presentaba las siguientes novedades:
1-Asiento de conductor.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: I-394126.
En la revisión de fecha 29/05/2010, presentó las siguientes novedades:
1-Sistema de dirección - Barras, brazos y amortiguadores de dirección - Extremos de dirección - Rótulas con juego.
2-Emisión de contaminantes - Humo y gases de escape - Control de humo ciclo diésel - Vehículos modelo 1994 y posteriores - Valor mayor a: 5 Bacharch / K 2,62 M^(-1) / Esc. Lineal 65%
3-Sistema eléctrico - Sistema de iluminación y señalización exterior - Luces de freno (Stop) - Intensidad luminosa menor o igual que luces de posición.
Resultado: Condicional hasta el 29/06/2010.
De acuerdo al Certificado Nro.: No aplica.
En la revisión del 02/06/2010, no se encontraron novedades por lo que se habilitó hasta el 02/10/2010.
De acuerdo al Certificado Nro.: I-148798.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Agrego que el coche arrancó como interno 13 de la 126, luego pasó a ser el 2.

Y yo agrego que fueron sólo dos los coches de este modelo: el 40, reemplazante del OA 101, y este, que reemplazó a otra célebre unidad de la 126, el OF San Miguel de trompa aerodinámica.

En Campana hay tres lineas. MOTSA linea 505, Coop. 6 de Julio linea 501 (tres recorridos: San Cayetano, Otamendi y La Josefa), y desde 2019 Coop. 3 de Julio linea 502 (tres recorridos: La Josefa, San Felipe y Los Pioneros)

Roberto, te consulto, es oficial la numeración 501 y 502. La 505 sí es oficial, ya que así la heredó MOTSA y así se licitó, aunque luce el 228, pero de las otras 2 nunca vi nada oficial. Gracias.

German: el dato de la numeracion de las lineas es el que está en la parte de verificación de requisitos SISTAU, del Ministerio de Transporte de Argentina

Gracias Roberto, desconocía que le habían asignado esas numeración a la 3 de Julio. La de la 6 de Julio me la habían comentado pero no había encontrado algo que la respalde.