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CONSULTA : Esas varillas en el PARAGOLPES, no estaban prohibidas en los años 70 ?....Xq este coche para cuándo asumió está Empresa, ya tenía 8 años con esas varillas, no entiendo como lo habilitaban.

El tren delantero ya pedía por favor. Y que bien los destinos en la bandera/cartelera superior: va desde firulete hasta firulete.

es casi un 190, o me parece a mi?

Ariel183: es verdad. Se prohibieron a fines de los '60, pero el control estricto era en las líneas nacionales.
Leo: en efecto es casi un 190, pero le tenés que cambiar el amarillo del cuerpo de filete de las ventanillas y el "poncho" por blanco.

Ale es un Alcorta?

Sí señor. Segurísimo.

Si si, no se que me paso, sabes pensé en La Unión

originalmente fue el interno 51 de la bahiense, la favorita 508/510 es un desprendimento de la bahiense.
La Empresa comenzó sus actividades como "LA FAVORITA S. R. L." el 1° DE SEPTIEMBRE DE 1977, bajo la tutela del ALMA-MATER, OSCAR DEMETRIO GARAVIS ("CHICHE") y secundado por JOSE JOAQUIN MARTINEZ, SALVADOR BERENGUER, JOSE FRANCISCO CHILLEMI, JUAN CARLOS LUCANERA, JOSE ROBERTO MIELGO ("CACHITO"), JORGE BERTOLDI, MONTES DE OCA, Y "EL CORDOBES", (no me puedo acordar del nombre), en un principio fueron 8 coches. Fué el primer desprendimiento que sufrió "LA BAHIENSE". A los 15 meses ya contaba con 12 unidades para terminar al paso de los años con un total de 17 coches. Durante los 2 primeros años se trabajó SIN FRANCOS, SIN DESCANSOS, ALGUNOS TRABAJANDO SOLOS TODO EL DIA. Cabe destacar la gran fortuna que tuvo la EMPRESA, ¡¡¡"SU PLANTEL HUMANO"!!! NO HABIA NI DUEÑOS NI EMPLEADOS TODOS ERAN LO MISMO ¡¡¡"UNO PARA TODOS Y TODOS PARA UNO"!!! ¡¡¡¡FUE UNA GRAN FAMILIA!!!!! Todos eramos choferes, lavadores, engrasadores, mecánicos, gomeros, se hacía todo con tal de no perder ni siquiera media vuelta. ¡¡¡¡OTRAS EPOCAS!!! También hay que mencionar a JULIO "EL TURCO" KADOUR, era el inspector, pero por sobre todas las cosas ¡¡¡UN AMIGAZO!!!! y era el primero en sacarse el saco, colgarlo en el respaldo del asiento y hacerte bajar para que fueras a ducharte, comer algo y volver a terminar cuando trabajabas solo. FUE UNA VERDADERA PENA SU DESAPARICION, EL 16 DE MAYO DE 1989 y el último coche en circular fue el interno 04.

Tiene un parecido a la 190 y a la vieja 295, y nose si tambien a la vieja 603 de berazategui.

Tanto esfuerzo, muy buen ejemplo. ¿Por qué cayó la empresa?

Carmelo, se entiende la confusión. Este coche tiene el frente viejo, con ventiletes que pueden inducir al error.
Marcelo: te agradezco mucho tu crónica. Aclara mucho sobre la historia de esta empresa.
Abelucho: en otra foto de esta empresa hay comentarios sobre su desaparición. Trataré de acercarla a través del siguiente comentario. EDITO: no puedo acercarla porque fui el último en comentarla. Buscá la foto 101114 y revisate los comentarios.

ABELUCHO: transcribo lo de mi amigo Seba.Vargas [19 de May de 2012 a las 05:08 AM] La razón por la cual en Bahía las lineas 508 y 510 no existen y dejaron de exisitir en 1989 (con el fín de esta empresa) fue por el escándalo mismo que se armó. En un primer momento esta empresa andaba de 10, con coches muy bien cuidados y mantenidos. Pero comenzaron a haber diferencias entre los dueños y la empresa se fragmentó en 2 (aunque seguían bajo el nombre de La Favorita).Una parte, la mayoría, quedaron en la 508, y solo 2 o 3 quedaron en la 510 lo que causó que el servicio fuera bastante malo, más sumado a la antigüedad que empezaban a acarrear las unidades. Así fue como el municipio no aguantó estas "inmadureces" y les sacó el servicio, donde por temas burocráticos y andá a saber porque otra cosa, la 510 pasó a denominarse 511A pasando a La Bahiense, y la 508 pasó a denominarse 518A pasando a Coronel Ramón Estomba. Muchos dueños de La Favorita fueron a probar suerte a una ciudad de Neuquén con sus colectivos, pero fracasaron. Ahora no me acuerdo que ciudad era, pero mañana les averiguo.
A partir de allí, fue donde comenzaron los políticos a meterse en los temas del transporte local

¿O sea que el coche de la foto recién subida es este, Marcelo querido?

CORRECTO, ALE!!

Qué loco, Marcelo, era un viejo conocido y no lo sabía... ya lo tenemos en sus dos etapas. ¡Bien!