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Por lo visto llevaba guarda.

Tengo entendido que hubo muchos curvos Rusca en Mar del Plata. ¿ en capital hubo líneas con esta carrocera ?

Alejandro: recuerdo que en nuestra Mendoza la aplicación de puerta trasera en colectivos urbanos comenzó hacia 1967-68 aproximadamente, no antes. Sin embargo, con bastante antelación se utilizaba en ómnibus de media distancia.

He visto Megadic y Jumbus de TATA Rapido doble eje con puerta trasera por ruta 11 entre Santa Fé y Rosario. Eso facilitaba el descenso cuando iban completos ,sino el pasajero no se corre hacia atrás.

Increible imagen. Por cierto parece de líneas europeas ¿no? No hablo de su terminación.

Tito: no tengo registro ni dato alguno de colectivos como éstos en Capital. Roberto, es verdad ahora que lo mencionás: todas las fotos que he visto de coches menducos con puerta trasera eran de líneas interurbanas. No obstante, sea como fuesen y el servicio que cumplieren, aparecieron antes que en Buenos Aires.

En Cordoba hubo hasta Volvos EMSI con motor central provistos de puerta trasera.

Les comento un aspecto interesante relacionado con el uso de las puertas traseras en ómnibus de Mendoza. El "Expreso Campo Los Andes (E.C.L.A.)", por décadas a cargo de las líneas 88 y 89 (más adelante 35 y 36, y Grupos de líneas 350-360), aplicó dos puertas en sus unidades de media distancia. Esto se mantuvo vigente desde sus primeros tiempos, en la década del ´40 y hasta fines de los ´70, en que comenzaron a utilizar unidades con una sola puerta monoplaca.

Lo llamativo, hasta donde sé, es que fue la única -o de las muy contadas- transportistas menducas donde la subida al coche era por la puerta trasera y la bajada por delante, promoviendo la seguridad de los pasajeros. Estos coches cubrían un trayecto de 120 km entre Mendoza y La Consulta (por Vista Flores) y atravesaban gran parte del recorrido por zonas rurales. Los pasajeros solían viajar con gran cantidad de bultos, por ello el guarda se encargaba de verificar la subida, frente a la puerta trasera y el conductor la bajada, evitando que los usuarios sufrieran caídas al descender.

Las puertas traseras estaban ubicadas siempre detrás del eje posterior de los ómnibus, evitando posibles arrollamientos ante una caída durante el ascenso.

A todos muy FELIZ AÑO NUEVO!!!!!!

FELIZ 2011 PARA TODOS!!!!!!!

También yo aprovecho esta hermosa foto para desearles FELIZ AÑO NUEVO para todos!

Que pintorezca que era La Marplatense en esta epoca, tenia cosas rarisimas.

Más bien todo el transporte marplatense era pintoresco y lleno de cosas raras. Era muy particular y con muchísimos bichos raros. Tengo unos cuantos preparados para exponer, con tiempo.

Otra foto subida por Adriana Pandelo, quien dice que se tomó en 47 y Peralta Ramos

Bien. Ya agrego los datos.

¿ L 3500 u O 3500 ?

Creo que era O3500 ,pues era un chassis pullman especial para pasajeros y con la L (sola) se identificaba a los chassis con cabina.

Es verdad, es O-3500. Ya corrijo...

Algunos comentarios de la foto:
El señor que posa en la trompa del coche, es el padre de la señora Adriana Pandelo.
No recuerdo haber visto nunca guarda en las empresas marplatenses, salvo en la E/12 que tenia buses con plataforma y en las municipales, incluidos el tranvía (no recuerdo haberlo visto, ya que en 1955 yo tenia 3 años, y solo recuerdo las vías) y en el trolebús y sus refuerzos veraniegos.).
El chasis curvo no figura armado en la Planta San Martín, o sea que vendrían ya listos para carrozar.

Norberto con qué unidades reforzaban a los trolebuses en verano?

Recuerdo con los ACLO de la Rio Grande (43/89), con Mercedes Benz O321 H y HL (incluso antes de ser adjudicadas a las empresas).
Los Leyland los recuerdo en la costa, pero no pasando por Alberti y Sarmiento.

Que algún marplatense aclare cuál era la Av. Eva Perón y cuál la Est. Pte Perón.

Solo se que Av. Eva Perón era la actual Av. Independencia.

Eva Perón, refiere a la hoy Independencia y Juan B Justo, y la Estación Pte. Perón, Mar del Plata Sud., ya operando como Terminal de Ómnibus. La espera la hacían en Las Heras y Castelli, donde estaba el circo.