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Una rareza que vi fue el 13 de la 3(252) que era un Ford como este carroceria La Union y el 11 de la 6(328) que era carroceria La Estrella.

Por la zona norte -ya lo dije antes- anduvieron cinco F 600 cuadrados : El 10 de la 60 ,Favorita largo ; el 17 de LISA ,El Indio ,el 5 y 10 tambien de LISA ,Gnecco pre-America ambos, el 1 de la 25 ,La Estrella y otro en la 230 Favorita corto cuyo interno no recuerdo.Tambien recuerdo otro en la 223 (133) Vaccaro y otro en la 10, Luna.

este se parece al de la foto del 5 anterior a la 183 que esta en la pagina

La linea 54 de Rosario tuvo uno como ese,no se la carroceria,tenia 5 ventanillas como el de la foto,lo radiaron en 1.970.....

Carlos: El de la 230 (130) era el interno 31, reemplazado en 1972 por un 1112 El Indio

Gracias ,ahora lo recuerdo .Lo que no olvido es que ese coche adelante usaba cubiertas 7.50x20 ,a diferencia de los Beford y MB que usaban 8.25 x 20.

También hubo uno de éstos con carrocería Luna, en la línea 208 (28).

¿Sería el que despues estuvo en la 10...?. El de LISA carrozado por El Indio siempre fue un chiche ,cuanso se renovó en 1963 fué a la 740 ,tras un choque le pusieron trompa M. Benz y lo arruinaron.

Ale, éste es un modelo 1957, ya que, desde 1958, tanto los autos como los camiones americanos empezaron a llevar 4 faros delanteros en lugar de 2.

Mil gracias por el dato, Marceuno. Ya corrijo.

ASI ES ALEX ES COMO DICE marceuno, ES MODELO 57, FUE LA UNICA LINEA DE LA MAYORIA DE LOS VEHICULOS AMERICANOS, QUE NO ES NI PARECIDO AL 56, NI AL 58 Y COSA EXTRAÑA, LOS AMERICANOS DIRIA CASI TODAS LAS FABRICAS DE ESA EPOCA, EL MODELO 58 FUE DIFERENTE AL 59, ESTE DIFERENTE AL 60 Y EN EL 61 TODAS VOLVIERON A CAMBIAR SUS MODELO PERO TOTALMENTE DIFERENTES NI RASTRO DE LOS MODELOS ANTERIORES EL GASTO DE MATRICERIA DESDE EL 57 AL 61 DEBE HABER SIDO TERRIBLE, LA UNICA QUE CONSERVO ALGO FUE GM EL PARABRISAS DESDE 1955 AL 1963, LAS OTRAS NADA, MUY BUEN MATERIAL BUENO AMPLIANDO LA FOTO ES UN F500 V8, ENTRE 20 Y 25 LITROS DE NAFTA CADA 100 KM, SUPER ECONOMICO MAS BARATO QUE EL GAS JEJEJE

Casi todos estaban remotorizados con Perkins o Mercedes 312,el unico Ford V8 modelo 57 naftero que conoci fue en la 25 de Mayo de Cordoba,que iba de la Ciudad a Ascochinga pasando por Rio Ceballos, Salsipuedes,Agua de Oro,esto fue hasta principios de los 60.

JULIO .Los de La Independencia ya fueron carrozados con el motor Mercedes. No sé si las concesionarias Ford los vendían así.

Ni siquiera los Ford Hercules los conoci nafteros,salvo en Cordoba seria porque les tocaba trepar sierras vi Ford V8 nafteros.

Gracias por las precisiones y la data, Arturo. Ya corrijo los datos.

GRACIAS ALE, LINDO COMENTARIOS JULIO, CARLOS, CREO QUE LEI EN UNA VIEJA REVISTA DEL AÑO 67 UN COMENTARIO QUE EL CONCESIONARIO FORD LE COLOCABA LOS MOTORES PERKINS INGLESES, PERO LOS DE OTRA MARCA CORRIAN POR CUENTA DEL PROPIETARIO DE LA UNIDAD, LOS FORD HERCULES FUERON TODOS DE FABRICA DIESEL JULIO, SE DENOMINAN ASI POR LA MARCA DEL MOTOR HERCULES DIESEL, MUCHOS VEHICULOS AMERICANOS ENTRE EL 50 Y 65 USARON MOTORES HENSCHEL DIESEL ALEMANES , FORD,GM,MACK,WHITE Y OTROS ERAN MUY BUENOS ESTOS MOTORES, A LA ARGENTINA VINIERON COMPLETOS CHASIS Y MOTOR HENSCHEL, TAMBIEN VINIERON ALGUNOS NEOPLANES, CON ESTE MOTOR, BUENO NEOPLAN Y SETRA ENTRE EL 50 Y 60 USO ESTOS MOTORES EN LA MAYORIA DE SUS CARROCERIAS

Sé que aquí se carrozaron hasta chasis Henschel como colectivo "convencional", o sea con trompa, pero es una de las marcas de las que aún no he podido conseguir ni una misérrima estampita en la que aparezca un ejemplar de esa marca. Sí hay micros de larga distancia, pero hasta ahora no apareció ningún colectivo Henschel argentino. Espero que algún día aparezca alguna imagen, para poder exponerla aquí.

Ale:ese Henschel famoso de la 143(343),pensar que yo viaje,no haber tenido una camara,tenia la trompa como el Man,tipo televisor,era muy ruidoso.

Me cai de espaldas con esta foto!! Y esos seran los colores de la empresa (aproximadamente) o esta coloreada de manera arbitraria?

Está coloreada casi como corresponde, Marcelo. Están bien los colores rojo y negro, pero las franjas y cuerpos de filete eran blancos. Era la "156 marplatense", digamos.

ah gracias!! interesante lo del techo mitad blanco mitad negro.

Que bueno esto, pues asi parece la 33 marplatense.