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...igual al 226 de la 134, para mi fue la carroceria que mejor le quedaba a este chasis.-

Coincido, Famoso. Parece hecha especialmente para este chasis (aunque a los "Befitos" tampoco le quedaba mal, a mi juicio)

PRECIOSO Y DE JUGUETE!!

Coincido en que le quedaba espectacular tanto en los Dodge como en los befitos.

A mi juicio, en los Mercedes no quedaba tan bien. No era espantosa, pero tampoco atractiva. No le "caía bien" esa trompa.

Merece un enorme reconocimiento Fernando a todo el material que ha aportado a este espacio. No se ustedes, amigos, pero de mi parte, merece un reconocimiento por todo lo que consiguió de una pequeña línea de Moron.

suscribo ese reconocimiento a Fernando.
Y en cuanto a la foto pregunto: ¿llegó a salir un 1112 cornudo como este?

Me sumo a la felicitación para Fernando. Pensar que yo viví en Morón pero en la época que recuerdo que empecé a prestarle atención a los colectivos (hacia 1983, con 10 años) esta línea creo que ya no existía, así que recién la conocí gracias a este espacio (perdón por ser autorreferencial).

Coincido con todos, gran combinacion de chasis y carroceria. Todos los Dodge/ Fargo/ Desoto traían 6 tuercas en las llantas?

Luis, los primeros 1112 salieron con este modelo de carrocería, pero sin cuernos. Si mal no recuerdo, hay alguno de La Independencia con ese formato expuesto aquí. Y un 8 (78), también.

No recuerdo en los primeros 1112 el chapón embellecedor. No tenían los cuernos, si llevaban el parabrisas de camión y los ventiletes del conductor grandes.

Rac, tampoco recuerdo el chapón de los primeros 1112 y es más: todos los que vi, tanto en vivo como en fotos, no lo tenían.

De éstos tuvo la 326/186 en la década del 60. No recuerdo si eran sobre Fargo o sobre Desoto. Casi seguro, que no fueron sobre Dodge.