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Entre el reflejo y la mugre, da la sensación que las demás ventanillas fueran de vidrios fijos. ; en casos como éste, más allá del costo, no se puede pedir a una empresa dedica a la fabricación de ventanillas, que haga una igual a las demás, por más que sea un modelo discontinuo?

Coincido con Gastón. Una fabrica de ventanas o ventanillas está altamente capacitada para fabricar distintos modelos de ventanillas y más cuando sean a pedido.

Es una cuestión de tiempos y costos. Esta reparación seguro la hicieron en talleres propios mucho mas barato.

Coincido con acampodonico,tiene que ver más con una necesidad de poner a trabajar el coche lo antes posible,que buscar o esperar a que la fabriquen.

Es un OH1316 de 1993. Originalmente de la TISJ, antes que dividan aguas en la 620.

Cuando sucedió la separacion entre ambas? Recuerdo que para 1997 los coches de la línea 382 tenía la razón social TISJ con los colores de NISA.

Gracias por la precisión, Germán. Ya modifico los datos.

Este coche anduvo así por años. También la culata (al menos la luneta) estaban pseudo-reparadas. Al menos este modelo de BiMet tenía los asientos del fondo con poca elevación (por el motor trasero) sino el que se sienta ahí se la va a pasar agachado para ver.

eeehhh,aver,recien,en 2004/5se pudo decir que una empresa echa y derecha,como dice bus arg,por que?,al momento del"destete"tijsa entrega 63 coches de 85 que era el total del parque movil 620,esos 63 eran,en su mayoria,cachivaches que se caian a pedazos y para completar la tropa se tubo que salir a buscar material usado y habilitable,si se me permite la exprecion,para completar el parque y la"comuna municipal"le otorgue la concecion,recordemos que era una administracion nueva y habia que sociabilisar con esta gente,asi que se recurria a todo lo que se tenia a mano,se remendaba de manera presentable y se salia a dar batalla,de manera que los socios no veian reditos o dividendo alguno,solo contaban con un sueldo para poder vivir,mientras tijsa veia este sacrificio esperando ver al pinguino sucumbir ante tan sacrificado esfuerzo por resurgir emancipado.debo aclarar que al momento de separase y crearse nisa,las diferencia entre los directorios fue mas que caotico,llegando a haber fuertes discusiones y peleas a mano limpia,realmente algo pauperrimo.

es probable que la reforma se la hayan hecho por algun incendio o accidente. igual al menos para mi, no desentona tanto. baretta no te olvides que esta empresa tambien tiene a la 382, y hoy en dia junto a la 620 suman muchisimas unidades, mas de las que uno puede imaginar sabiendo que son solo 2 lineas. y si la comparamos con t.i.s.j, n.i.s.a parece ser mucho mejor como empresa.

en efecto guille,hoy la tropa ya cuenta con mas de 130 coches y renovando,te podes dar cuenta de ello con solo ver las paginas de venta de vehiculo,publicando unidades en muy buen estado,y como decis,es muchisimo mejor en todos los aspectos.

German: tu información es incompleta, me extraña de vos. No pusiste el dominio y ni la historia del OA101 al que le extirparon la ventanilla, así no va!

Ups, mala mía! Jajaja!!

Recuerdo que como bien dice Heradam los coches blancos de TISJ estaban en la centena del 400, me acuerdo del 478 y alguno mas. Por otra parte hace ya bastante que ramalizaron x Ramos Mejia que debe traerle mucho publico tambien.

Hoy en dia la NISA va del 1 al 183(la 620)y la 382 se divide en dos centenas:401 al 416 y 471 al 486