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Recuerdo haber visto uno de éstos por la Gral. Paz, pero era larguísimo, con 5 ventanillas después de la puerta delantera y con un voladizo trasero inmenso.

Ese que viste es uno que para hace años por Mataderos/Liniers. Yo lo vi así por lo menos desde 1991

Si Costa, por ésa zona. Pero fue el único que vi, en servicio en una línea nunca lo vi.

lindo el san juan, tambien podria parecer un ex 7 o un ex 68. y muy bien por nisa en tener reliquias, ojala haya mas empresas que tengan esa motivacion de restaurar unidades clasicas de nuestro transporte.

Gaston, ese San Juan con esteroides es de un particular que lo trabajó un buen tiempo como escolar.

Hace cuanto que no se ven 1114 en buen estado que no estén restaurados...

hablando de restaurados, hoy vi por haedo una reliquia representando a un 152, pude ver que se trata de un ford f 600 o f 7000 tal vez, supongo que es de un particular, estaba al lado de otra reliquia : un mercedes con ala representando a la 21, desconozco la carroza del 152. ambos estan en el ex playon y deposito de cimes, sobre avenida gaona.

Es un Ford con El Detalle, del amigo Martincito.

Es correcto. El Ford de la 152 es carrocería El Detalle. Y esta al lado del Ala Prima int 41 de la 21 de el amigo Olivera.

gracias ale por la data. y felicitaciones martincito !! ahora sobre que chasis ford esta carrozado ?? f 600 o f 7000 ?? porque lo vi asi a la distancia desde el colectivo en el que viajaba.

Es un B-600, Guille.

gracias ale. uh le re pifie con la letra !! jaja ... era b y no f, o sea o era b 600 o b 7000, f 600 nose si hubo y f 7000 es un modelo posterior al b 7000.

Guille, en realidad los Ford modelo "F" eran camiones (la F es de Freight) y los "B" eran colectivos (la B es de Bus). Hubo algunos F carrozados como colectivos, no obstante.

Recuerdo los internos San Juan 1114 de la época de Transporte Ideal San Justo: 303, 357, 361, 363, 368, 381... me parecen que ésos eran todos. Luego pasaron a las filas de NISA, como señala Alejandro.

Ese San Juan largo que mencionan. Recuerdo uno con un vistoso esquema de pintura que combinaba rojo y naranja, tenía pintado en su costado lo que sería su razón social "Dom Car". Acostumbraba estar estacionado por la zona de rotonda de San Justo.

los recuerdo con su calco verde de castrol en la cola

no sabia eso de que las f eran siglas exclusivas de los chasis ford para camiones y las b exclusivas para colectivos, igual te digo que muchas veces vi y veo camiones ford 7000 que tienen la b y no la f, nose si fue algo que se dio como error o lo que sea de fabrica, o a lo mejor los propietarios de esos camiones le cambiaron la letra.

Es así, Guille. Ojo, mecánicamente no tenían diferencias entre sí, salvo en los elásticos y otros detalles menores. Sé que se usaron algunos chasis F para carrozar buses, pero desconozco si algún B fue convertido en camión.

¿Éste es el que actualmente está restaurado con nº de interno 37?

No, estimado. Es otro diferente.