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Muy buena foto,lastima que duro poquito esta linea

El único favorita de este modelo que recuerdo en la 160 fue el interno 61, era chasis 5,17, y estaba muy bien presentado. Qué triste final tuvo.

Y sería necesaria, ya que lo único que une esos destinos es el tren, afortunadamente hoy con un buen servicio, pero el 691 además de bordear la vía, se metía por adentro, en donde no hay nada que comunique a la gente que vive de la vía hacia Constituyentes, sobre todo Villa Maipú, San Andrés Este, Ballester y Suárez. Sólo acercan el 161 y el 127, con una frecuencia deplorable.

Ojo Gus que puede no ser el 61 de la 160. Se repintaron coches de otras procedencias con su esquema de pintura.

Sí, trajeron varios 1114 de la Cañuelas, también, igualmente algunos venían y desaparecían enseguida, serían alquilados. La perlita de éste: el "Suares". Yo lo tomaba varias veces, cuando el tren andaba mal, hasta Constituyentes y de ahí el 111 o el 140 hacia microcentro, llegaba invariablemente tarde al laburo, una travesía de más de 1 hora y cuarto.

Es bueno saberlo.Gracias por el dato, Master !!!.

Gustavo, aparte del 61, tambien estaba el 72, que no tenia nada que envidiarle al 61 en cuanto a pinta en sus años mozos.

¡Lo recuerdo al 72, amigo 54! Era un interno vacante y el último que recuerdo haber visto es un Gnecco "América" que desapareció allá por 1974-75, más o menos.

Tenés razón ,el_54 !!!. Se me había borrado. También estaba impecable. Master, creo que después del Gnecco hubo un 1114/48 modelo 71/72 carrozado por Alcorta.

Este corte de pintura fue el último implementado bajo la etapa ANTSA. El primero en tenerlo fue un 1114 El diseño 85-88 interno 10 llegado a fines del 98. Rápidamente aparecieron más coches con el color, entre ellos dos OH 1314 CND y un OH 1316 San Miguel puerta al medio seguramente ex COPLA para la época. Esta etapa no duró ni dos años, en enero de 2000 desapareció por unos meses...

Esta linea sólo andaba por el partido de san martin o también ingresaba al partido de vicente lopez ?? Hoy en dia tal vez unificada con lo que fuera la 792 podría ser útil. Y sobre el suares a lo mejor era portugués y no gallego jeje.

Esta línea solo entraba unos metros al municipio de Vte. López pero no tenía paradas allí, entre las calles Savio y Roma. No se juntaba ni con la 792 ni con su otra comunal 670. El recorrido era útil, pero teniendo en cuenta que al no existir los pasajeros dependen de la 111-87-127, al grupo DOTA no le convenía que volviera.

No les convenía, pero tampoco pusieron un ranmal con alguna de las líneas de los constituyentes.
La verdad fue del barrio, pero no lo tome nunca, tenía partes del piso de la 187?

Desde constituyentes y Savio hasta Chaco y Entre Ríos, era el mismo recorrido. En esta esquina el 187 giraba a la derecha para dar una vuelta de unas 7 cuadras por Entre Ríos, Dorrego y Pueyrredón, mientras que el 691 seguía por Chaco para empalmar en Pueyrredón directamente. Aquí volvían a "juntarse" hasta Gral. Paz y Rodríguez, donde la 187 desviaba unas 4 cuadras paralelas por República mientras que el 691 seguía por Rodríguez hasta moreno donde unas 4 cuadras después "empalmaba" con su antecesora 691 hasta Moreno e Italia. Aquí la 691 giraba a la izquierda mientras que la 187 seguía unas 7 cuadras más hasta Av. Alcorta (Límite con San Isidro). Aqui ya toman dos rumbos distintos, mientras que la 187 giraba por Alcorta para luego ir y venir de Boulogne hacia Suárez, la 691 se le acercaba unas 2 cuadras por Italia - Libertador - Zola - Whasington, para hacer rebote en la estación de Suarez, luego agarrar Italia (Cruzar en camino de cintura a su antecesora 187) y dirigirse rumbo a Villa Hidalgo, algo que jamás hizo la 187.

Gustavo, no recordaba a ese 1114 Alcorta con el interno 72. Se me borró de la memoria. Buen dato. Entonces, entre ese Alcorta y el Favorita no hubo nada con ese interno en la 160. ¿Estás de acuerdo o hubo alguno más?

Rap: Al principio, al caer la 691, la 127 tomó el recorrido por muy pocos meses, después directamente lo suprimió.

Luis, solo lo tomó entre Gral. Paz y Villa Ballester, aunque luego de J. L. Suárez prácticamente era el mismo recorrido. Fueron más de 5 años. entre 2002 y 2007.

Master, ¿el interno 72 que vino después del Alcorta no era un 911 de 1975 sin pozo,
"proto-panorámico" carrozado por Ottaviano Hnos?

Gus, recuerdo uno o dos protos de Ottaviano 911 con puerta izquierda. ¿Uno no era el 91? ¿O me confundo con el 72?

jac28: ¿Seguro duró tanto?, me parecía que estuvo menos, pero, así será como decís, no lo dudo.

Master !!!(el bocho tiene misterios insondables). en un flash me vino todo a la mente. El 72 fué el único 911 protopanorámico con Ottaviano, cuando lo dieron de baja se fué a la 22, creo que como interno 352 y terminó de escolar en Glew.) Ahora bien, en la 160 tuvo de hermanos al interno 22(1114 sin pozo), al 91(1114 con pozo) y al 101 sobre chasis Chévrolet.

Hola,¿ donde esta tirado este noble?El pastito esta cortado a su alrrededor...casi como para que se note ...

Muchas gracias muchachos por refrescarme los recorridos y el ramal del 127 por San Andrés.

Aprovecho a mandarle una pronta recuperación justamente al amigo Andrés 691 que esta internado en el sanatorio Anchorena con neumonía causada por covid. Un abrazo y a no aflojarle Andrés!!!

Pobre Andrés, mi mejor deseo para él y todos los afectados por el COVID. Fuerza, amigo!!

Fuerza Andrés!!!! Era raro que apareciera un 691 y no comentaras nada. Un abrazo grande!!

Gus, es verdad. El 91 era el 1114. Gracias por la refrescada de memoria. Gente, vamos a alentar al amigo Andrés para una pronta mejoría. Es un buen amigo y se merece una pronta mejoría.

Que hallazgo

Hablando de hallazgo, apareció el amigo BOND otro busologo compañero de CDM, te mando un abrazo

Un deseo de pronta recuperación para Andrés! Lo conocí en el taller Polvorín una Noche de los Museos cuando llevo el Indiecito.

Muchas gracias queridos amigos por la buena onda y me llegó ya que ya estoy en mi casa con mi familia