busarg.com.ar

Otra foto del mismo GM.

Hay que charlar con esta gente... Por otro lado, esta foto se subió hace tres años y medio, espero que el coche siga en buen estado!

Yo estuve viéndolo en detalle. Es de los bomberos de por ahí. Creo que podrían donarlo, dado el tradicional ánimo altruísta de los bomberos. Sobre todo si no les resultara imprescindible.

Por el largo este coche es ex La Plata. Me acabo de unir justamente a una página de Facebook GM Old Look Buses que no tiene desperdicio...

Costa Brava: por ahí tenés suerte y Robert De Niro participa de esa página, porque le gusta este modelo. Frank, el padre de Robert, era chofer de la empresa municipal de ómnibus de Nueva York (ignoro su nombre correcto). Robert interpretó el papel de su padre en la película "Una luz en el infierno", que también dirigió. El propio Robert está representado por un pibe de aprox. 12 años que se hace amigo de un gangster. Ahí el director y actor muestra un GM Old Look de frente, de atrás y de ambos costados. Además hace que el guión justifique tomas de interior desde adelante hacia atrás y viceversa. Al terminar el filme, cuando pasan los créditos, aparece la dedicatoria a Frank De Niro. Debe ser el vehículo de transporte público con más información en imágenes que se conozca. Por supuesto que eso hace más fácil una restauración. Aclaro que todos estos coches carecen de mecánica. Habría que hacer una restauración estática, como la que suele verse en el Ferroclub (el de Escalada al menos, caso la vaporera 3557). Estos motores son conocidos como Detroit. Son diesel de 2 tiempos con bomba de barrido. Un señor de Moreno tiene uno que era de Achával. Tiene gran parte de la carrocería de aluminio. Lo difícil es conseguir la caja automática y la transmisión, que sale en diagonal, caso muy raro. Los motores de los GM fueron comprados por los dueños de lanchas colectivas, en el Tigre.

Recuerdo la película Espam. Además del "Old look" al avanzar en el tiempo el protagonista aparece con un "New Look".
Concuerdo con el problema de la mecánica para restaurar un coche de estos. Principalmente su caja Spicer.
Circa 1981, estuve por restaurar un Mack C-41 con ayuda del amigo "MAPTBA".
Ya en esos tiempos era difícil conseguir un motor en buen estado y la opción era usar un Scania-Vabis. (Son muy similares).
El problema fue la Spicer automática, no quedó ninguna y el proyecto quedó trunco.

Y uno que estaba muy bueno ,se salvó de ser desarmado en un pricipio ,trabajó en la línea121 (hoy721) de Tigre

Sí Carlitos. Tengo un vago recuerdo del coche, creo que hasta estaba pintado y también creo que era un 4008 (GM Largo).

Espam: Gracias, justamente había leído unas publicaciones con rescates de la película, y unas imágenes de los buses usados en ellas. Habría que ver cuánto saldría traer un conjunto mecánico de allá, o al menos una caja. Aún quedan coches a medio pelar en aquéllos pagos...

Hay un pequeño error en cuanto al tema de la peli: No es De Niro sino el otro protagónico quien tuvo un padre chofer en la MTA de NY, Chazz Palmintieri. El fue el que escribió la obra que después se hizo película (dicho sea de paso, muy buena peli, excelentemente ambientada, y obviamente llena de imagenes de los GMC Old y New Look, del parque histórico de la misma empresa del estado, qué envidia, por dios...). Busquen en el sitio IMCDB que van a encontrar un montón de fotos de los vehículos usados en la película. En inglés se llama A Bronx Tale.

Costita: Cuando averigue por "Allá", caja Spicer no consegui. Lo que se consigue es caja Allison.
GM a partir de 1948 por los problemas que presentaba la transmisión decidió cambiar de proveedor (Y luego también comprar la firma).
Asimismo, a partir de ese año se cambió la posición del motor pasándolo al lado izquierdo y -obviamente- la caja a la derecha.
Para hacer ésto cambiaron el sentido de giro del motor. También difiere la longitud de la caja y hay que alargar un poco la cola del coche, mover el motor, etc.

Si a alguien le interesa, el hombre que tiene un GM corto (el 2562, ex garage Salta de TBA), o lo restaura o lo vende. Consiguió la mecánica, pero no la caja. Tal vez en Uruguay haya. En la localidad de Tala había uno, mediano, que estaba radiado. Le habían puesto un Perkins. En EE.UU. habría que conectarse con algún club. Hay varios clubes y son varios los GM "Old Look" restaurados. Cosas del mundo desarrollado, que le dicen. RAD 1981: ¿así que era Palmintieri, el que hacía de gangster en la película?

Sí, así es, el que hacía de mafioso. Se los ve muy bien a los dos coches, incluso adentro, los asientos, el timbre con la soguita, volante, accionar de las puertas. Y con el viejo color que usaba la MTA, verde y crema (o amarillo, no me acuerdo bien).

En la página de Facebook hay un esquema de la posición del motor, caja y diferencial. Y se aclara que la transmisión es Allison V-drive. Es cierto, al menos como vehículo estático se lo puede restaurar, mientras tanto se va averiguando la mecánica...

Perdón Costa, veo que mi comentario más arriba quedó confuso.
Todos los GM Transit Diesel Hidraulic que vienieron para acá estaban equipados con caja automática Spicer, es similar a la Allison pero mucho menos confiable. Para equipar uno de los "nuestros" con una Allison 2 speed hay que hacer las modificaciones que comenté más arriba.

Yo, de mecanica, poco y nada. Seria bueno que hiciéramos una reunión con el hombre que lo tiene. Es paciente y didactico, y sabe escuchar a los demas. Esta en Moreno. Si quieren, organizo una reunion.

una pregunta estas unidades como las posteriores traian calefaccion para el pasajero??

Estaria bueno poder hablar con esa persona, y de paso medirlo para poder hacer uno a escala. Acabo de mandar un mail a Javier Gimenez, amigo y compañero de ACLO que comercializa unidades retiradas del servicio en Minas (UY), a ver si tiene la caja original. Por algo se empieza.

Buena idea, Espam. Fijate y comentá si esa reunión es posible.

Me prendo si hay una reunión, al menos para sacar fotos y medidas. De paso para perfeccionar la forma y terminación del frente, que en el primer modelo me quedó muy chato
Y se podría ir a visitar a este GM? Tal vez si charlo con Edgard el bombero (vecino mío) podamos ir a verlo...

Aclaremos algunos puntos: hay 3 GM vivos aunque sin motor. Dos, al menos, se publicaron aquí. Hay uno largo que apareció aquí con rejas, plateado o blanco. Me dijeron que era un obrador que estaba en Cañuelas. Fui a ver y ya había desaparecido. Quiero suponer que fue a otra parte, aunque no descarto que haya sido chatarreado. El segundo GM es éste, mediano, de los bomberos de Ramos Mejía. Lo que yo ofrecí es ir a ver el tercero, el 2562, corto, que anduvo en la 104 (24), 149 (murió esta línea), 155 (hoy ramal de La Vecinal de Matanza). Está en Moreno. Achával se ocupará de armar la reinión para fotos y tomar medidas. Hagámosla un sábado, que está el dueño. El dirá si lo vende o lo restaura. Le consiguió motor pero no caja, por lo que sé. Los interesados en el safari pueden llamarme después de las 11 al 15-40935349.