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Que verdadera tristeza...sin palabras

Recuerdo los Leyland en plaza Once alrededor de 1987. Los últimos que ví fueron un Leyland Serra sobre avenida Bruix y luego un par de ¿Leylands también? No recuerdo si Olympic o Saunders, bajo el puente de Díaz Vélez, del lado de la 2da Rivadavia; todos allá por 1995-1997. Con el auge de los contenedores-casillas, desaparecieron.

Costita: fotografié unos Leyland en Plaza Miserere en la fecha que vos decís. Uno era plateado y otro estaba pintado de verde abajo, con techo plateado. Eran ex Ttes. Centenera. Las fotos estarán en mi archivo. Lo revolveré, a ver si aparecen y las publico.

El Serra de av Bruix era el 173 de Ts Saavedra (L. 30 y 31). Fui como veinte veces a verlo para hacer y corregir un dibujo.

MATBA, lo fotografiastes???

Uno nunca termina de aceptar la realidad de estos cuadros, y menos aún de ver en la realidad los pocos que van quedando, y al propio tiempo me pregunto: ¿No hubo un grupo, al menos, de gente afín al transporte (salvo honrosas excepciones actuales, a Dios gracias) que se le haya ocurrido rescatar como "reliquia" algunos viejos queridos como estos de la foto?. Cuando se pensó en un tranvía, hubo que traerlo de Portugal y cuando fue el turno de un Leyland fue importado del Uruguay, solo por nombrar dos casos. ALE: ¡¡¡¡¡Por favor esas fotos de los Centenera!!!!!

Cuando se radiaron estos Leyland no había un grupo de gente organizada para investigar este tema y menos aún para pensar en preservar unidades. El primer grupo se formó dentro de los Amigos del Tranvía en 1982, al cual yo llegué a fines de 1983. Fui el quinto. Eramos cinco gatos locos. ¿Qué fuerza íbamos a hacer, cuando nuestra preocupación era, por ejemplo, averiguar los colores de las líneas de colectivos anteriores a la Corporación de Transportes. En esa época no había nadie organizado. ¿Querés fotos de los Centenera? La semana que viene tendrás novedades...

ALE Está claro que Uds. habràn puesto todo lo que pudieron, y en hora buena que lo hicieron, pero yo me refiero a algún grupo con suficiente peso económico, o bien desde el sector del autotransporte, como hoy día lo hace, creo que la DOTA con algunas de sus unidades radiadas, o algún ente nacional. Me imagino que a Uds. cinco les habrà sobrado vocación y entusiasmo, pero tendrían sus grandes limitaciones ecónomicas. ESPERO LAS FOTOS DE LOS RT!!!!! Gracias miles...

En aquella época, los empresarios no le daban bola a lo antiguo. Desde el recambio generacional operado a comienzos o mediados de los '90, los hijos de los colectiveros originales le dan más bola al pasado. Con los colectiveros de antes, mucho no se pudo hacer. Los hijos, al mamar el bondi desde chicos, le tomaron el cariño que no tuvieron sus ascendientes.