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Qué hermoso coche este Mitre, no se si mi memoria me engaña, pero cuando era chico tomé con mi viejo un 324, que para mí era Mitre, con los paneles interiores rojos, el tapizado bordó y blanco, era de ensueño, lo que se llama un chiche.

Por los colores interiores que describís, seguramente era un Mitre. Aquí en La Plata, a mediados de los setenta, los 0 km de esa carrocera que entraban, venían con colores de fórmica muy vivos (rojo o naranja, por ej.) y tapizados haciendo juego. Coincido con vos, eran hermosos.

Recuerdo Mitres de 1977 ó 1978 en la 324, con el interior en rojo y blanco.

Aunque duela decirlo, antes de que la tome la San Vicente, esta línea contó con un plantel de choferes que, en su mayoría, dejaban mucho que desear, en el cuidado de las unidades como en su trato con los usarios, cambiaban imprevistamente de recorrido, no paraban donde debían, y según las malas lenguas, en muchos casos había "franqueros" que no eran choferes profesionales. A comienzos de los 90 (Ale, confirmame o corregime) incorporaron varios OA 101, no recuerdo si usados o Okm, pero según dos inspectores a quienes les pregunté, por cuestiones de economía (¿?) se deshicieron rápidamente de ellos y volvieron a los colectivos comunes de esos años. Hoy día la flota está compuesta en un casi 80% de OA 101, residuales de las 79, 74, etc.

Royal: recuerdo a los OA 101 de la 506, que realmente duraron nada. Esta línea pasó por muchas manos desde la caída de esta empresa hasta que la tomó la Sanvi, siempre como 7 de Agosto (la controló la 160, luego la C.O. 25 de Mayo, después se abrieron, luego cayeron en manos de La Paz...) Según me dijeron años ha, los choferes ex Expreso Esteban Adrogué eran la fuente de todos los males (o, tal vez, se los achacaban a ellos y no era así).

Lo de los choferes lo pude comprobar yo mismo, obviamente que no todos, pero me consta que era un ambiente algo pesadito, pero decir que ellos fueron, como decían "la fuente de todos los males" es exagerar la cosa. Un abrazo.

Ale, la empresa FUTURO (que operaba la LINEA 370) nunca intervino o estuvo relacionada con esta línea?

No, la cosa fue al revés. La gente de La Paz primero tomó la 506 y luego la 370.

si, esto lo tengo claro. Pero me refiero a mediados de los 90, con la empresa FUTURO independiente, había mucha similitid en las libreas con los de 7 de Agosto, que a la vez ambas se asemejaban a COVEMA.

La 506 y la 370 estuvieron ligadas un tiempo, bajo el ala de COVEMA (pero siempre fue la 506 la primera línea que cayó bajo el área de influencia de alguna empresa. Y luego caía la 370).

Ale, ¿puede ser que la 177 nunca haya tenido OA 101?

Creo que no, amigo Royal. Nunca vi ninguno (sí OA 105).

Recuerdo cdo.la 506 trajo un importante lote de coches radiados de COPLA,todos 1114s.En una protesta de ferchos y vecinos,el dueño de la EEA dió la cara y dijo:"me renovaron permiso x 10 años",pero al año la 506 pasó a la EMP.7 DE AGOSTO,q tambien tocaba Est.CLAYPOLE y la conectaba con D.ARDIGÓ-viejo piso de la LAS MALVINAS.

la 506 llegaba a Solano? mira vos!! hacia una especie de "U" porque hasta donde se, sale de San Jose, pasa por Marmol, Adrogue, Hosp. Melendez, Burzaco, Longchamps, Glew hasta Bº Gendarmeria.

en momentos de 7 de agosto (doy fe, al ser usuario "exclavo" de esta linea) tenia 3 ramales, los tres con destinos "SAN JOSE - GLEW/GENDARMERIA".
el ramal 1, hace el mismo recorrido que el actual (con algunas desviaciones por indole externa) con su desdoblamiento "x hospital"
el ramal 2, si mal no recuerdo, pasaba por: hospital oñativia, est. claypole, ruta 4 hasta rotonda "vapor" siguiendo el recorrido del 1
el ramal 3, iba por est adrogue, luego iba por su recorrido normal hasta el hosp. lucio melendez, de ahi se desprendia hasta claypole, yendo por falucho, republica, asi hasta est claypole, y de ahi creo q entraba a b° don orione y despues a glew. hoy en dia este recorrido se recorto (por suerte para algunos) haciendo "ADROGUE-CLAYPOLE", a veces con mucha mejor frecuencia que el ramal principal.
hoy espero paciente el dia que la 79 le "pase" sus metalpar o la 177 (como ya lo ha hecho) le pase sus fenix. seria un lujo.
respecto a tu comentario ROYAL, creo que ese mote se los pueden ganar algunos choferes de la linea 406 T.A.L.P. haciendo lo que querian (o quieren). aca en alte brown, comparte un tramo de su recorrido con la 506 desde san jose hasta adrogue, y muchas veces me dejaron de garpe en la parada sin razon alguna, para levantar pasajeros en la parada siguiente. parecia que estos muchachos no tuvieran ganas de trabajar, aparte de tratarte mal, y "sacudirte" de aqui para alla acelerando y frenando bruscamente. perdon por lo extenso!!!

tengo esos 3 recorridos que recordás. Eran tan vuelteros que si los pego acá ocuparía el doble de estas carillas. Si querés te los paso por mail.
La vuelta del RAMAL 3 era increíble

Luis, así sean muy extensos, sería interesante que detalles esos recorridos aquí.

ojala los publiques luis, asi veo si estoy muy equivocado o no, dado que lo observe cuando tenia 12 años, cuando me picaba el "bichito" de ser colectivero. Ahora soy, y mas en estos dias gracias a esta pagina, un contemplador desde el pasaje de los colectivos

Agarrense que ahí va:

RAMAL 1 - S. JOSE - GLEW - por Pasco - Santa Ana
DE AV. D. ALVAREZ Y CALLE 822 - QUILMES - POR: Av. D. Alvarez 2200-1100 - LOMAS DE ZAMORA - Av. Eva Perón 5200-4100 - Ex EST. PASCO al 4800 - San Cristóbal 1200-1700 - ALMTE. BROWN - Sta. Ana 500-800 - Vértiz 5700-5100 - Santa Cruz 800-1000 - 30 de Setiembre 5100-4700 - Jujuy 1000-900 - Aráoz de Lamadrid 4700-4600 - Salta 900-1700 - Bynon 4600-3000 - J. Arias 700-500 - Canale 3000-2400 - B. de Irigoyen 500-700 - Bynon 2400-2100 - 4 de Enero 700-600 - EST. MARMOL - Mitre 2000-1900 - Toll y Bernardet 1900-1600 - Brown 1600-1200 - B. Macías 600-500 - Canale 1200-1000 - EST. ADROGUE - Somellera 500-900 - Rosales 1000-1200 - Av. Espora 900-700 - Brown 1400-1600 - Drumond 900-1500 - ESTADIO DE BROWN - Av. San Martín 1600-1200 - Angonelli 1500-1900 - Pres. Perón (ex Gorriti) 1200-550 - HOSP. MELENDEZ al 800 - Av. Espora 1900-5400 - EST. BURZACO al 2900 - ROT. EL VAPOR al 3900 - Berlín 1-800 - Sarmiento 200-1100 - Motti de Tieghi 800-1150 - Burgwardt 1100-800 - EST. LONGCHAMPS - Av. Chiesa (ex Longchamps) 800-1050 - Diehl 1500-1700 - Av. Yrigoyen 18600-21400 - Sarmiento 600-1 - EST. GLEW - Uspallata 3300-3200 - Patria 50-1 - Newbery 3000-3100 - Méndez 100-1 - López y Planes 100-200 - E. Del Campo 1-200 - Av. Almafuerte 200-600 - Almandos Almoacid 400-200 - Lamberti 600-1200 - Gdor. Arias 3400-3500 - Cané 1600-1 - Calderón 1-600 - hasta A. Romero donde estaciona.

DE CALDERON Y A. ROMERO - MIN. RIVADAVIA - POR: Calderón 600-1 - Cané 1-1600 - Gdor. Arias 3500-3400 - Lamberti 1200-600 - Almandos Almoacid 200-400 - Av. Almafuerte 600-200 - R. Obligado 250-1 - Méndez 200-100 - EST. GLEW - Newbery 3100-3000 - Patria 1-400 - Trabajo 3200-3300 - Pres. Avellaneda 400-1 - Sarmiento 1-600 - Av. Yrigoyen 21400-18600 - Diehl 1700-1500 - Av. Chiesa (ex Longchamps) 1050-800 - EST. LONGCHAMPS - Bolívar 1400-1300 - Lagos 800-900 - Burgwardt 900-1100 - Motti de Tieghi 1150-800 - Sarmiento 1100-200 - Berlín 800-1 - Av. Espora 5400-1900 - ROT. EL VAPOR al 3900 - EST. BURZACO al 2900 - Pres. Perón (ex Gorriti) 550-1200 - HOSP. MELENDEZ al 800 - Angonelli 1900-1500 - Av. San Martín 1200-1600 - ESTADIO DE BROWN - Drumond 1500-900 - Brown 1600-1200 - B. Macías 600-500 - Canale 1200-1000 - EST. ADROGUE - Somellera 500-900 - Rosales 1000-1200 - Av. Espora 900-700 - Bynon 1400-1800 - Toll y Bernardet 1800-1900 - Mitre 1900-2000 - 4 de Enero 600-700 - EST. MARMOL - Bynon 2100-2400 - B. de Irigoyen 700-500 - Canale 2400-3000 - J. Arias 500-700 - Bynon 3000-4600 - Salta 1700-1000 - 30 de Setiembre 4600-5100 - Santa Cruz 1000-800 - Vértiz 5100-5700 - Sta. Ana 800-500 - LOMAS DE ZAMORA - San Cristóbal 1700-1200 - Av. Eva Perón 4100-5200 - Ex EST. PASCO al 4800 - Av. D. Alvarez 1200-1700 - ALMTE. BROWN - D. Alvarez 500-2200 - hasta Jorge donde estaciona.

RAMAL 1 - S. JOSE - ADROGUE - por Hospital
DE AV. D. ALVAREZ Y CALLE 822 - QUILMES - POR: Av. D. Alvarez 2200-1750 - ALMTE. BROWN - Amenedo 6600-5700 - Sta. Ana 1300-800 - Vértiz 5700-4600 - Salta 800-2200 - Jorge 4600-4000 - HOSP. OÑATIVIA - Santiago del Estero 1200-700 - Bynnon 4000-3000 - continuando por igual recorrido que RAMAL 1 - GLEW hasta B. Macías - Canale 1200-1000 - hasta Somellera (Est. Adrogué) donde estaciona.

REGRESO: por similar recorrido.

RAMAL 3 - HOSPITAL - GLEW - por Claypole
DE JORGE Y SANTIAGO DEL ESTERO (HOSP. OÑATIVIA) - R. CALZADA - POR: Jorge 4000-4100 - Tucumán 1200-1500 - Av. San Martín 3950-4100 - San Juan 1500-2000 - Catamarca 3000-3700 - Bullrich 400-1200 - Catedral 1200-1400 - Del Valle 4700-4650 - Escalada de San Martín 400-600 - EST. CLAYPOLE - Alcorta 4600-4450 - Liniers 600-400 - Del Valle 4450-4300 - Funes 400-1400 - Humberto 1º 4100-3100 - Cabral 1400-1300 - Sempere 3100-2800 - Zelaya 1300-1400 - Humberto 1º 2800-2500 - Erezcano 2700-2200 - Falucho 1800-950 - Estr. de Beagle 2200-2100 - Azopardo 950-800 - Brasil 2100-1900 - HOSP. MELENDEZ - Pres. Perón (ex Gorriti) 800-1200 - Angonelli 1900-1500 - Av. San Martín 1200-1600 - ESTADIO DE BROWN - Drumond 1500-900 - Brown 1600-1200 - B. Macías 600-500 - Canale 1200-1000 - EST. ADROGUE - Somellera 500-900 - Rosales 1000-1200 - Av. Espora 900-3900 - HOSP. MELENDEZ al 1900 - EST. BURZACO al 2900 - ROT. EL VAPOR - Av. Monteverde (Cno. de Cintura) 5500-4200 - ROT. BURZACO - Av. Yrigoyen 15600-18000 - Brunel 400-500 - Kellertas (ex Florida) 500-900 - EST. LONGCHAMPS al 700 - Av. Yrigoyen 18450-21400 - continuando por igual recorrido que RAMAL 1 - GLEW hasta Gdor. Arias - Cané 1600-1400 - Butler 3500-3700 - Larreta 1400-700 - Tapin 3700-3500 - Cané 700-1 - Calderón 1-600 - hasta A. Romero donde estaciona.

DE CALDERON Y A. ROMERO - MIN. RIVADAVIA - POR: Calderón 600-1 - Cané 1-700 - Tapin 3500-3700 - Larreta 700-1400 - Butler 3700-3500 - Cané 1400-1600 - continuando por igual recorrido que RAMAL 1 - GLEW hasta Sarmiento - Av. Yrigoyen 21400-15600 - EST. LONGCHAMPS al 18200 - ROT. BURZACO - Av. Monteverde (Cno. de Cintura) 4200-5500 - ROT. EL VAPOR - Av. Espora 3900-700 - EST. BURZACO al 2900 - HOSP. MELENDEZ al 1900 - Brown 1400-1200 - B. Macías 600-500 - Canale 1200-1000 - EST. ADROGUE - Somellera 500-900 - Rosales 1000-1200 - Av. Espora 900-700 - Brown 1400-1600 - Drumond 900-1500 - ESTADIO DE BROWN - Av. San Martín 1600-1200 - Angonelli 1500-1900 - Pres. Perón (ex Gorriti) 1200-800 - HOSP. MELENDEZ - Brasil 1900-2100 - Azopardo 800-950 - Estr. de Beagle 2100-2200 - Falucho 950-1800 - Erezcano 2200-2700 - Humberto 1º 2500-2800 - Zelaya 1400-1300 - Sempere 2800-3100 - Cabral 1300-1400 - Humberto 1º 3100-4100 - Funes 1400-400 - Del Valle 4300-4450 - Liniers 400-600 - Alcorta 4450-4600 - EST. CLAYPOLE - Escalada de San Martín 600-400 - Del Valle 4650-4700 - Catedral 1400-1200 - Bullrich 1200-400 - Catamarca 3700-3000 - San Juan 2000-1500 - Av. San Martín 4100-3950 - Tucumán 1500-1200 - Jorge 4100-4000 - hasta Santiago del Estero (Hosp. Oñativia) donde estaciona.

Este es lo erlevado en el año 2000, aún bajo el manejo de 7 DE AGOSTO.
Además de estos servicios, había un corto que salía desde Est. Glew por las calles del RAMAL 3 hatsa Barrio Gendarmería.
Una perlita en el RAMAL 1: si bien la cabecera está en Donato Alvarez (limite del partido de Almte. Brown con el de Quilmes) atravesaba unas cuantas cuadras del Partido de Lomas de Zamora.

que recuerdos!!! siempre lo dije, esta linea es bien comunal, solo le falta ir por la estacion calzada y listo! y ahora recuerdo cuando el 3 salia de la puerta del oñativia (vivo a unas cuadras de ahi)

Raro que al ser comunal de Alte. Brown, tenga parte del recorrido por calles del partido de Lomas de Zamora. Otro ejemplo es la 564 de EVG (de Lomas de Zamora) atraviesa algunas cuadras de Alte Brown en unico ramal 3.

Alejandro:tenés foto de la 520-expreso santa ana(santa ana--burzaco)?

Algo tengo, Walter. Dame un tiempito y subo alguna.

Alejandro:sería bueno conseguir algo sobre la efímera 503(EMPRESA NUEVE DE JUNIO SRL)q circuló en JUNIO 94,unía Est.Claypole con limite de Ardigó-comunal de Alte.Brown-tenía librea similar a la 183-ETJN.Tenía 1114EL DETALLE 80.

Tengo fotos de una línea rara de la zona, de esa época, pero con el número 506. Tenía el color de la línea 23.

paplos; yo alcance a tener un boleto de esa linea(colecciono boletos) esa linea duro un tiempo con esa empresa, despues paso a manos de la linea 507(hoy 514)

grande dario.mg:x lo menos somos 2 personas q tenemos data de la NUEVE DE JUNIO.Recuerdo q esta cía había instalado las expendedoras AASA,q curiosamente tbien había adquirido la ETJN-L 183(solo 3 unidades y 1 monebus).Otra muy efímera de Brown fue la 501 verde claro con franja negra-q llevaba bandera:SOLANO 501 CEMENTERIO.

encontre una chapa de parada de la 506 sobre San Martin antes de llegar al arco de Calzada.

es la que esta en la esquina de Saenz Peña? donde dobla el 514? Tambien hay algunas de un extraño ramal que discurria por Avellaneda, para luego tomar Rep. Argentina.

Si señor!!!! en la esquina de Saenz Peña. Quisiera saber mas sobre ese ramal lean

yo tambien, porque a pesar d que pasara (y pasa) el 506 muy cerquita de casa, jamas lo conoci. a ver, quien saca la guia?
las que yo digo estas por Lavalle, frente al "campito", doblando creo por L de Gomara...

Tengo recuerdo de los int.02-03 de la -Claypole 503 Ardigó-(dos 1114) en una concencionaria vermen en turdera hace 6 años atras,junto al 110 de la L.54 Roca,uno de la L.179 el trebol,que indicaba ramal 4...tambien recuerdo una empresa Malvinas amarilla y franja roja Claypole-Ardigó linea -X disposicion 2273-

Esa "2273" se llamaba "Malvinas Soberanas" según creo recordar.

Si Ale,exacto...Heradam y leandbona:Ramal 3 Glew-san Jose(unos de los tantos cambios de recorridos del 3): (...) H.Yrigoyen,rot.los pinos, Monteverde,rot.Vapor,Espora,plaza Espora,Brown,Pza.Brown,Drumond,Av.San Martin, (r.Calzada),12 de octubre,Rep.Argentina,Jorge o paralela,Salta,Bynnon,santa ana,amenedo,D.Alvarez h./Pasco.

Tuve el privilegio de asistir al estreno de esa línea. A comienzos de los ´70, mientras vagaba con mi bicicleta por el barrio de Marmol, me encontré con 17 coches de una linea que desconcia estacionados sobre la calle Chayter y la calle Sanchez, que todavía era de tierra.
Allí me encontré con 17 coches uno al lado del otro,y estuvieron una semana ahi parados hasta que salieron a servicio.
Si quieren les cuento cómo era cada uno, no me pidan carrocerías porque tenía 10 años,pero´alguna característica les puedo contar....

¡Pero déle nomás...! Por supuesto que interesa. Conocí a esta línea en 1979-80 y hay pocas referencias de su pasado más remoto.

La línea 506 comenzó a circular entre San José y Glew (Barrio Gendarmería) a principios de los ´70 con 16/17 coches. Los encontré a todos juntos estacionados en una esquina de José Marmol, sobre las calles Sanchez y Chayter y, pidiendoles disculpas por las posibles inexactitudes en las descripciones, les cuento qué coches eran. Coche 1: Mercedes trompa larga, sin puerta trasera y como detalle el número de interno de dimensiones grandes, con un degradé de colores del rojo al amarillo en el interior de un contorno negro, muy prolijo. Parecido a los primeros El Detalle.
Coche 2: T/L, SPA, sospecho carrocería El Indio o alguna parecida. También muy prolijo y en buen estado. El chofer de este coche tuvo un percance particular, en una oportunidad se desenganchó el espejo (que como todos los coches de esa época ocupaba todo el frente), y le partió la cabeza, aparte del espejo obviamente jajjaaj. Al tiempito nomás lo repararon. Anduvo unos cuantos años en la línea.
Coches 3, 5, 7, 11, 13 y 15: Coches Bedford, P/A, todos con lamisma carrocería, no muy atractiva y no he visto alguna foto similar como para poder comparar, eran bastante amplios y no combinaba la redondez de la trompa con el resto de la carrocería,con el parabrisas más alto que los bedford comunes.
Coches 4 y 9: Mercedes T/L, P/A. De los más viejitos de la flota, con carrocerías muy parecidas a las del Roca, incluso con las ventanillas con la parte superior con el vidrio tonalizado violeta, pero dudo que hayan sido Roca, solamente muy parecidas. El coche 9 tuvo un accidente importante en el año ´73/´74. En la esquina de 25 de Mayo y Canale chocó contra un Kaiser Carabela y volcó (yo me afané los logos del Kaiser y se los puse al karting de rulemanes que me había hecho mi viejo jejeje) . Al poco tiempo volvió a circular.
Coche 6: Mercedes T/L, SPT, Luneta trasera amplia y tuvo la particularidad de haber circulado con 2 números internos, el 6 y el 16, andaba un mes con cada número….
Coches 8, 10 y 14 la verdad no me los acuerdo, por más que haga memoria. Tengo la idea que los 2 primeros eran Mercedes y e lúltimo Bedford diferente a los otros, pero es una especulación nomás.
El 16 duró lo que un suspiro, Mercedes T/L, CPA, pero no llegó a circular ni un mes. Fue reemplazado por el 6 cada tanto.
Coche 17: Me lo acuerdo bien porque fue el primero que tomé. Mercedes T/L, PA y una carrocería ancha y cortita, nada más que 2 ventanillas amplias del lado de la puerta trasera. Luneta trasera muy amplia, dato llamativo. Y ese primer viaje que hice con mis viejos el chofer nos dijo que “va a circular cada 3 o 4 minutos” jajaja cosa que nunca pero nunca sucedió.
Al poco tiempo incorporaron una nueva unidad, la 18, Mercedes TL, SPA y una carrocería bastante redondeada, con la luneta trasera dividida y con una forma bombé como dato saliente. EL coche de esta foto fue el que lo sucedió.
La línea se desarrolló rápidamente, y en un par de años nomás ya tenía 42 coches, pero ahí crecí y ya no le daba tanta bola.
Espero que les haya gustado y el día que vea alguna carrocería parecida se los cuento.

Muy, pero muy buena tu reseña, Marcos. Realmente muy detallada e interesante. Veré si tengo algo de los viejos tiempos, para subir y que nos cuentes algo en particular sobre ellos. Mil gracias por tu impecable relato.

A ver los conocedores,me parece casi con seguridad que este coche termino sus dias en la 304 pocos meses antes de su caida. Y si memoria no me falla,era de dos hermanos q anteriormente tenian un frontal, y lo tuvieron q devolver y les dieron este coche en la agencia.

¿Un Mitre de estos en la 304, Miguel? Qué interesante, jamás me lo crucé.

Ahora que veo esta foto, recordé que el interno 1 de la 296 era igual a este. Yo lo había recordado como Bogovic, pero no, era Mitre, seguramente venido de alguna línea zona Sur. Estaba pintado de rojo oscuro, crema y celeste, como el "Lucar" de las fotos de esta semana, pero con la disposición clásica de los colores.