busarg.com.ar

Hermoso recuerdo de la TDO. Cuantas líneas llegó a tener en su época de oro, luego del desmembramiento entre TDO y EDO? A ver: recuerdo la 136, 153, 163, 253, 317, 321, 635 (Morón) y 503 (Merlo). Hubo más?

Que lino recuerdo, salvo la TUM, las otras empresas que pasaban por Merlo son un recuerdo..

Graciasss por el recuerdo Ale!una consulta:en la ramalera dice 29??no lo recuerdo a ese ramal saliendo de Merlo

Marcelo, ademas de esas, luego hubo otras que fueron llegando: 322, 500 de M.Paz, 747.

Para mi la ramalera dice 25, ramal que hoy en dia existe. Creo que es el que va a Barrio Arco Iris, atras paraban los que iban por Jorge Newbery ex "Mariano Acosta x Carlitos" o "por Samore", dependiendo del cartel disponible en la caja de acrilicos...

El 25 no existe mas,lo mas parecido es el 27,hoy en dia circulan los ramales 20,22,23,24,26,27,28,29,30 y 31

Gabriel, cuantos coches hay por cada ramal?

La 503 hoy en dia tiene 75 coches,pero no se bien cuantos coches tiene cada ramal,se que el 26 tiene 6 coches al igual que el 27,el 29 tiene 1 o 2,dependiendo el horiario al igual que el 30 y el 31 por la frecuencia que tiene tendra 5 coches

Gracias Gabriel. y el 29 es el que va a Cascallares? ; y no habia un ramal 32 también?

Consulta, este coche vino de alguna de las nacionales de TDO? Porque no me acuerdo este coche con puerta entera corta del lado izquierdo.

En general, y sin que esto sea una regla, los coches con puerta izquierda en TDO salían para las provinciales, comunales y a veces la 153 y la 163. Para la 136 casi siempre salían sin puerta izquierda. En el caso de El Indio campeón en TDO, hubo dos modelos, uno un poco anterior a este de la foto, con una ventanilla finita compensadora atrás, que tenían puerta izquierda, y éstos de la foto, todos modelo 1982 y sin puerta izquierda y fueron a todas las nacionales, incluida la 153 y la 163. Este de la foto fue renumerado 438 en abril de 1993, cuando el anterior 438, único coche usado comprado por TDO en esa época, pasó ala 136 como int.171, y es de los poquísimos en todo TDO que no había sido repintado con el esquema blanco implementado en 1983 (notar que la foto es de 1993/94), si la memoria no me falla era el 250 de la 136.

Ale, te confirmo que este de la foto es modelo 1982, patente C1-105490. Este lote de "Indios" de 1982 fue el que eliminó , principalmente de la 136, un conjunto de coches viejos que habían quedado reducidos a la corta Merlo - M.Paz, entre los cuales había algún 1112 Bogovic, 911 carrozado por TDO, algún ALA viejo sobre 1112 ... ejemplares todos variopintos que por alguna razón no habían sido renovados en las tandas de El Detalle que inundaron la empresa de 1978 en adelante (mezclados con algunas tandas de Bimet en provinciales), pese a que en esas tandas se habían renovado coches más nuevos.

Gastón C.: el 29 es Mariano Acosta - Cascallares - Río Alegre. 32 que yo sepa nunca hubo. Los demás ramales son 20, resultante de la unión del viejo Villa Posse, y Barrio la Estrella x Est.M.Acosta de TDO, con dos variantes, según entre primero por la Estrella (x Di Nardo) o Villa Posse (x Comisaría), 22, el antiguo M.Acosta hasta S.Isabel sólo que entrando a ese barrio por calles en estado a veces ruinoso, 23 unión del Barrio Samoré con el San Luis x Carlitos -que hizo la misma TDO-, 24 variante entrando por Loma Grande del 23, 26 -directo a Est.M Acosta entrando a el triángulo de km.37, 27 Merlo Ferrari, el único que quedó al Barrio Arco Iris, que es un interbarrios que sale de la ruta 200 por Toay y dando vueltas pasa por los fondos de Arco Iris, 28 versión expandida del 20 a los fondos de Mariano Acosta, el mencionado 29, 30 que es el antiguo ramal 5 de la Merlo Norte 502 y que Ecotrans explota con una frecuencia de 1 hora o más, y el 31 merlo Barrio Nuevo, otorgado en la época en que Otacehé declaró que las empresas compitan, dándole al mismo tiempo a la TUM y a la 216 ramales por la ruta 200, hasta entonces exclusiva de TDO/Ecotrans. En general, los ramales 20 a 25 son los más antiguos de TDO, con modificaciones, mientras que del 26 al 31 son agregados más nuevos, todos aun de la época de TDO (final), excepto el 31 que es más reciente.

Muy lindo el recuerdo, foto seguramente de fines de 1993 ó 1994.

El 32 que menciona Gaston existio era simil al 28 y trabajo entre agosto de 2011 y marzo de 2013,tengo un chofer amigo que laburo en ese ramal,los coches del 28 rotaban con los del 32,tal vez Carlos no lo vio porque se puso el rollo con el"32"en poquisimos coches,yo solo recuerdo 2 cochee con ese numero en la ramalera el 545(Favorita 1417)que aun circula y el ex551(Eivar 1316).Generalmente el"32"se indicaba con la tipica papeltronica"ecotransera"o con cartulinas verdes o naranjas.
Respecto a los ramales actuales el 20 tiene o tuvo una variante a M.Acosta x ruta 200,el ultimo ramal 25 que hubo circulo hasta 2007,salia de Est.Merlo-Moreno-
Cervantes-Ruta 200-Km.37-Polideportivo el Triangulo-Vidt-20 de Junio-Est.
Ferrari.
El 30 se inaguro en agosto de 2006 ya con Ecotrans,sus coches iniciales eran los Alcar ex TDO,en esa tanda incial andaban el 518(corto),522,523 y 525(largos).
Ese 525 es el que publico Ale aca y que yo fotografie tirado en Paso del Rey y tambien hay una foto de ese coche durante su breve paso por la 505 de Zarate
El 30 originalmente era el 24,al igual que el 31 inagurado en enero de 2008,osea que coexistieron 3 ramales 24,el original a M.Acosta por Loma Grande,el 24 que cubria los ramales"ex 502"(Lago del Bosque y Barrio Policial)y el 24 a Barrio Nuevo.
En 2010/11 se renumeran los ramales"ex 502"a 30,durante un tiempo en 2009/10 no se denominaban ni 24 ni 30,solo decian los carteles"BARRIO POLICIAL"y"LAGO DEL BOSQUE".
En septiembre de 2011,el 24"Barrio Nuevo"se renumera a 31,inicialmente los coches que iban al 31 se identificaban con papeltronicas,como mucho en diciembre de 2012,todos los coches asignados a la 503 incluian el rollo con el 31 en la cartelera

Gabriel, el 30 (aunque con otro número) lo llegó a correr TDO cuando cayó la Merlo Norte, y después quedó abandonado. Lo que hizo Ecotrans fue reflotarlo porque era parte de la 503.

El 30 lo corrio TDO??sinceramente jamas lo vi,ademas el EMN cayo en diciembre de 2004,y ya Ecotrans circulaba.
Tenes mas datos de este ramal explotado por TDO??.
Los ramales de la 503 TDO al caer eran:20,22,23,24,
25,26,27,28,29 y el 30 anteriormente mencionado

Si pero la 502 dejó de circular antes, cuando la 216 tomó provisoriamente la 312. Lo que hacía TDO era dar la vuelta desde la estación a B.Policial - L.del Bosque y cruzar por Los Patitos al Hospital y de ahí vuelta a la estación. Pero fue muy breve por el estado desastroso de TDO, en alguna de las parálisis que tuvo se dejó de prestar.

existieron los ramales del 1 al 19?

No. Del 1 en adelante numeraba sus ramales la 501, tal como hoy lo hace la 504, entonces , como originalmente TDO identificaba los ramales con los nombres de los destinos, cuando pasó a los números a principios de los 90 si no recuerdo mal, arrancó en el 20

Gracias Gabriel y Carlos por los datos. Habia o sigue habiendo un 503 que pase el puente y haga unas cuadras (técnicamente no permitido) en el partido de M. Paz?

El viejo recorrido del ramal 26, en la década del 90, entraba en Marcos Paz. Iba por calles que pasaron al 22, aunque éste cortó en el puente del FGB.
Ramal 26 "Km.37 - Esc.20": EST.MERLO - MARIANO ACOSTA - BºSTA.ISABEL
Como el 20 a Km.37, barrera Gardel, Blomberg, M.Coronado, L.A.Reilly, Carcavallo, Casaux, Bº20 de Junio, 20 de Junio, O'Connor, Alippi, Rico, E.de Rosas, O'Connor, Quiroga, Ducasse, E.de Rosas, Vidt, Est.A.Ferrari (oeste), barrera 20 de Junio, Av.Balbín (RP200), Av.Figueroa Alcorta (RP200), Est.M.Acosta, BºSta.Isabel, puente FGB, V.Gómez / Av.Marcos Paz (límite de partdos), Bº El Zorzal, Discepolo, Troilo a B.Roldán.

El que sigue haciendo eso, justamente por "Av.Marcos Paz (límite de partidos) -Bº El Zorzal-, Discepolo, Troilo a B.Roldán" es el recorrido 11 de la 504 (Emp.L.216). Técnicamente lo único indebido es 2 cuadras por Discepolo y 3 por Troilo en Marcos Paz, pero eso porque la calle limítrofe no está asfaltada, si no sólo serían dos cuadras desde el límite hasta Troilo y Roldán (escuela 16).

Eso es por necesidad de los usuarios que lo permite el municipio de Marcos Paz? Ó una avivada de TDO/Ecotrans - Emp 216?

Es una necesidad, porque en promedio la gente tendría que caminar entre 5 y 10 cuadras hasta la ruta. Entonces el colectivo entra y a la municipalidad le viene bien decir que se presta el servicio, que a la gente le sirve porque los lleva hasta Merlo.

El recorrido que esta levantando el pasaje en pala es el R2 de la 500,dado un recorte que sufrio el ramal 23/24 de la 503 por el mal estado de ciertas calles

Carlos, gracias por el ajuste del año de este viejo TDO. Un abrazo grande.

Gracias Ale no tenia muy presente la 503,junto a mi finado Papa fuimos Componentes en TDO tuvimos hasta entrado los 80 el 241 de la 136,yo me vine para el Sur en el 1976 y mi Viejito siguio solo hasta esa epoca, ya no manejaba dado que estaba emiplejico y tenia Choferes entre ellos un cuñado,Hermoso recuerdo desde Chico me crien entre los fierros en TDO, bueno vos conoces la historia.

Marcelo, recuerdo muy bien al 241 de los 80, un 1114 El Detalle mod.81 bien clásico, que si mal no recuerdo nunca se pintó con el esquema con la franja blanca adoptado en 1983, siempre tuvo el esquema histórico azul/celeste.. se ve que a tu papá le gustaba mantener el aspecto tradicional ! Estuvo bastante tiempo, fue renovado recién en 1990... debo haber viajado cientos de veces en el coche de tu papá desde Marcos Paz a P.Junta o viceversa

Hace tiempo que el 22 de la Ecotrans abandono su recorrido original entrando por San Fernando , luego por Jorge Newbery hasta la 18, claro que parte de su recorrido es por la tierra aunque las calles estan en buen estado. Se rumorea que de pavimentar Jorge Newbery en toda su extension, o como conexion a la futura autopista, entraria el 2 de la 500 o ramal similar. Hay algo de cierto en esto???

El 22 dejó de circular por San Fernando a mediados del año pasado. Hace poco también había dejado de circular entre la escuela 18 y la calle Mar del Plata, por lo que hacía en definitiva un recorrido prácticamente igual al 1 de la TUM.

Alguien tendria los recorridos de la 503 calle x calle?.Tengo un par de dudas...