busarg.com.ar

Recuerdo viajar en éstos en la 104. En otras líneas hubo OA106 alargados?

No se ahora pero hasta no hace mucho había coches similares a este, de la 104, arrumbados en los fondos del deposito de Plaza debajo del Puente Pueyrredón.

Los alargados anduvieron en la 71, la 28, la 128, 32, la 75 ¿y la 158?

Personalmente nunca vi uno en la 158, pero quizás alguno llegó a circular en esa línea. Después está el prototipo color violeta, que circuló en líneas que finalmente nunca tuvieron OA 105 alguno, como la 21.

Este OA-106 fue unico en la EEE??

Los de El Puente circularon muy poco en la 158, sabados o domingos donde siempre hay algun infiltrado entre los coches fijos en la linea

O sea que llegaron a circular en la 158, los de El Puente. Mil gracias por el dato, Leandro.

Agrego mas líneas de las que escribió Bondiman: 85, 103, 104, 61, 62. Y hasta ahí llegó mi memoria...

Gus, las líneas que nombraste tuvieron OA 106 de largo común, como el de la foto. Bondiman se refería a los largos. De estos cortitos puedo agregarte las líneas 23, 19, 93... y me quedé sin memoria.

Perdón por la pifia!!! Gracias Ale una ves mas por la aclaración.

Agrego: 501 local de San Pedro (coches ex línea 23/93/EEE), Centenario de Neuquen (ex línea 85), Vercelli Hnos. (ex 85/Centenario/19), 19 (ex línea 85/Centenario), de chasis normal. Maria del Rosario de San Luis de chasis largo (ex El Puente) y chasis normal (ex línea 23).

También había un par en Villa Carlos Paz pero haciendo turismo por la ciudad, uno era corto y el otro largo.

Me parece que estos duraron poco en la EEE porque esta empresa los puso en la LINEA 93.

En el año 2006 la 67 compró uno de estos Ex El Puente y se ve que ya les gastó tanto gasoil al traerlo de la concesionaria, que desistieron de pintarlo y lo devolvieron así como llegó. Coincido con Luis, EEE los metió en la 93, pero cronológicamente, primero deben haber ido a la 93 (Ingresaron en noviembre de 2006) y la foto que vemos seguramente es posterior al 2007 por el Tatsa Puma I que se ve atrás.

Pero estos mini seguían en Línea 93 hasta mediados de 2.008, ya que en Mayo se dieron de baja 3 Coches, 2 en Septiembre y 2 en Enero de 2.009 con lo cual no quedó luego ninguno de este modelo en la Línea. Todos estos coches que mencioné fueron estrenados en Línea 23 para luego seguir el derrotero comentado en los mensajes anteriores.
Saludos.

Ale, una pequeña correcion, la 502 del EEE es comunal del Partido de Ezeiza, no de Esteban Echeverria, la EEE no posee lineas comunales dentro del partido que le dio origen a su nombre.

como va muchachos, oa 106 largos hubo en algunas lineas pero fueron minoria en comparacion con los oa 106 de chasis normal. ale me parece que la 21/108 llego a tener oa 105, no asi oa 106. gaston c. : los de la 104 eran todos cortos, y agrego otra linea que tambien conto con varios mini el detalle : la 103, que junto con la 85 y creo ke ninguna mas, fueron las nacionales ke mas tuvieron de estos mini bondis.

Germán: ¿La Vercelli tuvo de estos chiquititos? ¡Qué interesante! ¿Alguien llegó a sacarles una fotito?
Edu_bus, gracias por la corrigenda. Todavía no me acostumbro a la subdivisión de Esteban Echeverría en varias partes. Ya corrijo la descripción.
Guille, el OA-106 que circuló en la 21 era un prototipo. Prometo publicar su foto.

Si, fue en caracter de prestado por Colcam si mal no recuerdo, creo haberle sacado cuando lo habían devuelto y al preguntar nos dijeron eso, pero tendría que revolver las fotos viejas.

Cuántos coches de este modelo se habrán fabricado?. Por lo que veo no llegaron a la centena. Pregunto ésto porque cuando lanzaron este modelo a fines de 1.999 el Diario La Nación les dedicó una nota y hablaban que la fábrica El Detalle entre todos los modelos que producía (OA 101, 104, 105 y 106) podía despachar 500 vehículos por mes y en el caso del OA 106 le estaban metiendo muchas fichas porque aspiraban a una producción inicial de 2 mil unidades. Va la nota, busquen en Google "La Nación, El Detalle presento su ultimo omnibus".Y sale la nota.

De estos OA-106 solo vi 3 de escolar en persona,pero no se me dio la oportunidad de fotografiarlos

Hay o habia tres, que se los usaba como obrador en el tunel de Agonomia, en Beiro y vias del Urquiza, los tres pintados de blanco

¿OA-106 de obrador? Pucha, cómo pasa el tiempo... recuerdo cuando me entretenía mirando obradores y me encontraba con ómnibus Mack, con Leyland de diferentes épocas, con trolebuses... cómo cambiaron los tiempos... OA-106 de obrador, habráse visto...

Esos de Artigas y Beiró, en realidad fueron comprados en el primer remate de El Detalle. Nunca circularon en la calle, yo creo que hubo más OA 106 a medio armar dentro de la fábrica, que los que fueron terminados y comercializados.

Te confirmo que había varios OA-106 sin terminar en El Detalle en el momento del remate. Quizás son esos que vi en la planta a medio terminar.

ale : ese oa 106 nunca lo cruze en la 21, si vi al prototipo de la 28,80 y tambien 85, que mas adelante kedaria fijo y seria el primero de los oa 106 que adquirio s.a.e.s . referido a los oa 106 que usan de obrador en la obra de agronomia, desde la avenida beiro se observan, y pareciera que estan apilados, y algo pelados, tambien se observa un viejo 1114 tipo casa rodante, que al parecer esta entero.

Los de chasis normal también anduvieron en la 174.

Guille, el OA 106 de la 21 no fue el mismo de la 85, 28, etc. Ese era el amarillo que mostramos varias veces aquí, pero el de la 21 era el violeta, largo y sin puerta trasera. Ese circuló en menos líneas y, si mal no recuerdo, terminó en la 71 tras haberle abierto la puerta trasera. Quizás algún investigador de flotas pueda corroborar ese dato.