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Aquí en su tradicional parada de la estación de Quilmes, el mismo lugar en donde se tomaba la legendaria DELFAS. Hoy para en la vereda opuesta.

Ale, me parece que más que caer se abrió el paquete accionario, al estilo de Libertador San Martín de Merlo, ya que entiendo quedaron socios de El Halcón original en la nueva empresa. Saludos.

este ottaviano estaba muy bien reparado...Cuando la toma el expreso villa nueva cambió el recorrido hasta el cementerio y dejó el que llegaba a calle las heras.

Ale: Como bien decís, algunos de estos coches trabajaron en "Expreso Villa Nueva", con el color de "El Nuevo Halcón", y este mismo coche es testigo de ello, porque aparece en la galería 2 veces y con ambas razones sociales. Una es esta, con color y razón social de "El Nuevo Halcón"...

Con que sencillez de líneas ottaviano consiguió un modelo verdaderamente bonito.

Recuerdo en alguna Guia T ver a la 580 explotada x el Nuevo Halcon , y es más recuerdo que los 1114 Ottaviano eran mayoría en esa linea e incluso alguno llego a lucir los colores de la Villanueva . Y ya que Eivar mencionó a la Libertador de Merlo , recuerdo 2 Ottavianos como el de la foto ints. 11 y 13 que anduvieron hasta 2008. Incluso el 11 quedó como "recaudador" , realizando esa función hasta que cayó en manos de Metropol la Libertador y siguio unos meses mas en esa función con la Metropol

Altbus, además de ser un modelo bonito, su diseño fue duradero: con las sucesivas y lógicas restilizaciones se mantuvo en producción durante doce años sobre este chasis (y se adaptó para frontales de todo tipo que lograron que este diseño permaneciera vigente otros diez años más como poco)

ottaviano es la actual Italbus?

Sí, Luis.

gracias ale...

Que empresa fué antes de que la agarre El Halcón (viejo)?. O esa empresa armó a la 580 ?
DELFAS ? que colores tenían ? // El Halcon // El Nuevo Halcon //Exp.villa Nueva.

Ale / Luis, tengo entendido que luego de cerrar OTTAVIANO HNOS. (luego del fallecimiento de uno de los hijos), Osvaldito PUGLIESE ( Col-Truck´s) & FERNANDEZ (Alenco) desarrollan ITALBUS, alquilan las instalaciones y herramientas de la cerrada para iniciar la actividad, hasta que se trasladaron a la nueva planta de su propiedad, no hace mucho inaugurada. Solo las une esa circunstancia. En rigor de verdad, la carrocería pertenece a Alenco/Fernandez..

Victor506 originalmente fue la Compañía 25 de Mayo (verde, techo rojo y franja plateada) después pasó a DELFAS ya con el número 580 (celeste, techo negro y franja roja). A principios de los '80 se la queda El Halcón, que hace el recorrido original que solo abarcaba la zona céntrica de Quilmes, y luego agrega el ramal Santo Domingo después prolongado a El Jalón. Luego viene el breve período de El Nuevo Halcón, y finalmente el Expreso Villa Nueva que modifica y prolonga el recorrido. El actual recorrido no tiene nada que ver con el original.

TRL, tengo entendido que Ottaviano padre trabajó un tiempo para Italbus, al menos mientras estuvieron afincados allí. Luego se desvinculó o lo desvincularon, no tengo claro este último punto.

te hago una pregunta TRL: ¿ese ingreso de ALENCO en ITALBUS al crearse, sucedió inmediatamente de desprenderse de TODOBUS en manos de DOTA?

Ale, no conozco al detalle como fue el arriendo.
Sí, que fue casi inmediato.
Que un emprendedor - empresario - industrial - decida terminar su ciclo, puede abrir la posibilidad a que por un período relativo de corto tiempo, continúe de nexo en la nueva etapa. Máxime si se sigue en el mismo rubro.
Ahora, interpreto que aún trabajando en (o para) ITALBUS, no lo hizo a título personal o como continuación de la suya. Te acoto como dato colorido, una vez al entrar al salón de ventas de A. ALCORTA, se me acerca y atiende una persona que no conocía y que resultó ser una de los titulares de la carrocera Vaccaro Hnos. y que luego de su cierre desarrollaba la función de vendedor y conocedor del mercado urbano. Así que lo dicho no sería de extrañar.
Luis Espinosa, no lo sé.
Si, hubo un enroque entre Alenco / Col-Truck´s / Italbus, y que es muy posible que fuese posterior al traspaso de TD y anterior al desembarco masivo de Agrale por parte de D.O.T.A..
De todas formas de esa acción quedaron muchos heridos, la mayoría derivados de la acción cial. de Col-Truck´s por no cumplirse con las entregas y que Tony Pugliese tuvo que hacerse cargo y dar la cara.
Si es negocio, en el ramo del transporte se vende hasta la madre.

Coche 309 de la Linea 580 ya El Nuevo Halcón. Este coche tiene una particularidad historica: De 0km fue el interno 20 de la 148. O sea, en este coche REAL se inspiraron para hacer el restaurado que hoy tiene la 148.

aca esta el comentario que decia yo era el de TRL.

La línea recta en el gurdabarros trasero a la altura de la bagueta antiroce es original?

No, Yucheca. El original era redondeado.